提起捷达，“皮实耐用”的光环深种国人心中。一汽-大众捷达作为全新的品牌，以纯正德系基因示人，展现出了超强的产品力和竞争力，尤其是于2019年上市的捷达VS5凭借出众产品力和品质力，深受消费者的肯定。而捷达VS5改装车是由德安汽车运动创始人陈德安先生的团队在捷达VS5的基础之上经历20天所打造的改装车，符合国际专业赛事标准，已在2020广州车展上正式亮相。外观上，虽然新车已经换上了全新的车身涂装，但保留了捷达VS5的原始样貌。前脸除了在前包围下方增加了一个前下裙外，多边形的前进气格栅、点阵式的中网造型以及与中网融为一体的倒梯形大灯等设计，均保持了捷达VS5的原汁原味。而在车身装饰方面，拥有全新的蓝白色基础车身涂装，并加入了流畅的车身拉花，将新车的运动感提升。车身侧面，可以明显看到新车已经降低了车身高度，并将原厂避震器替换为竞技避震。最让捷达VS5改装车更有战斗力的是，轮辋更换为更能适应激烈比赛的多条辐轮，刹车卡钳也更换为更大尺寸的比赛用的刹车套装，让款以主打家用的车型更具战斗气息。车尾部分，与捷达VS5区别也不大，最明显的变化就是，捷达VS5改装车在后包围中间打了一个洞，并更换了中置单出排气，霸气十足，让这辆VS5成为每个男人梦想中汽车该有的样子。内饰上，为了满足赛事需求进行了全部的改装，包括拼接的中控台以及操控按键、赛车方向盘、运动化拨杆、车内防滚架、带4点式安全带的桶形赛车座椅等，以保证赛车的轻量化以及赛车手的安全性。最值得一提的是，在汽车三大件发动机、变速箱和整车底盘并没有进行任何改动。捷达VS5改装车依旧保留了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛?米，可以说它是史上最强捷达。而传动系统则匹配了原厂的5速手动变速箱，相比6速自动变速箱，动力将来得更加直接，也易于车辆操控。此外，捷达VS5优异的悬架系统加上大众专业调校，加强了其底盘功力，为驾驶者带来了更高的舒适性和操控性能，在麋鹿测试中整体表现连贯自然，更快的响应速度、更稳定的操控体验，更安全的驾驶表现，完全具备了一台拉力赛车的品质。结合整车显眼的战斗版涂装设计，相信这款车的吸睛程度不亚于任何一款新车。

捷达伙伴修改四门中控

当然是可以改得 在4s店该的有一点保障 但是价格比较贵一点 在外面该的 有的品质也不错 最简单的就是加装一套防盗器 只加装带有中控功能的 功能多了容易引发故障 -------------------------------------------------------------------- 认真回答每一个问题，决不为得分而敷衍了事。 如果您对我的答案满意，请采纳我的答案，谢谢。

捷达、飞度、科沃兹等车型，选择哪个比较好？

雪佛兰科沃兹，大众捷达和本田飞度哪个比较好？

说实话，喜欢科沃兹的，不会考虑捷达。 考虑捷达的，不会选择飞度，科沃兹。 而想要购买飞度的，也不会将其他两款车列选购入清单！

为什么？瞎哥说说我的看法大家参考参考。本身三部车虽然定价差不多，但定位却不同！

先说科沃兹，它本身不管是外观造型，还是内饰设计，都是为年轻人而生的，谁看过中老年人开科沃兹的？再者，就配置而言，科沃兹配置丰富，安全配置也高点，指向精准，操控好，路感清晰。但想对油耗方面要比大众捷达和本田飞度高那么一丢丢。

再说说本田飞度，买发动机送车一向是本田的一贯做法，但是，1.5L发动机的131P马力，154牛米的扭矩，光参数和具体表现就足矣让本田粉忽视它绝大部分小缺点，因为大缺点没有。这款发动机带来的动力是源源不绝，相信开过的朋友都感同身受，以至于简配到几乎为零的乞丐版都会有人买单直接拿去改装，整车部分抛开配置不说，就是隔音差，减震硬，发动机声音大等毛病了。但稍微改改还是可以得到不小的提升。

民间一直流传着一句话，本田研究发动机，大众研究中国人。

那么大众捷达呢？大众已经不是过去大家心目中的的那个大众了，捷达也一样，以前皮实耐用的捷达王已然不复存在了。 现在的捷达，除了依靠老旧发动机和底盘还有点价值外，其他部分，车身，配置，舒适，用料等方面甚至已经被国产车pk得体无完肤了！剩余最大的价值方面，当属他买标送车的，大众神标了！因为在广漠的农村地区还是只认准奔驰宝马大众的，甚至有一些上了年纪且不懂车的人至今还认为：嗯，这车比较高级！大众集团也认为中国人比较好糊弄，以至于靠着大众神标，把配置一减再减，用料一省再剩，车价降点鸡毛蒜皮的小钱，依旧能卖得很火。

所以，终上所述，新捷达可能会比科沃兹省一点点油，但性价比绝对是科沃兹略胜一筹！动力方面毋庸置疑绝对是本田飞度最好！主要看各人买车的侧重，看重哪点了！

以上是瞎哥对这三款车的看法，希望大家点赞关注。也欢迎喷子前来过招！

科沃磁直接排除，捷达跟飞度就看你喜欢日系还是德系了