本篇文章给大家谈谈《20l发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、起亚2.0NU发动机哪些年份的有拉缸通病
• 2、全新途胜2.0发动机比马自达2.0发动机功率还大,哪个好
• 3、现代i35 g4na 2.0Nu发动机怎么样?

起亚2.0NU发动机哪些年份的有拉缸通病

2011款、2012款、2014款的2.0L车型之上。大多数车主反映，起初车辆在冷启动时有“哒哒”的金属敲击声，但此后异响越来越严重，当车主到4S店检查后才得知，原来异响是因发动机拉缸导致的，只能大修发动机更换中缸、连杆及轴瓦等发动机主要配件。

起亚发动机拉缸一般都是因为发动机水温高后长时间行驶导致拉缸。或者发动机缺机油长时间行驶引起的拉缸，都需要大修发动机。

汽车发动机拉缸故障的主要原因是：

1、发动机冷却系因泄漏，缺水，未能及时补充而造成发动机过热。发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失。

2、活塞环断裂，刮伤缸壁。活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁。活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用。

3、活塞销外出，刮伤缸壁。气缸内进入异物。活塞与缸壁配合间隙过小。活塞销装配过紧，引起活塞变形。活塞热变形严重或烧顶熔化。

全新途胜2.0发动机比马自达2.0发动机功率还大,哪个好

韩系发动机的账面数据一向都很高，但也仅限于账面数据，实际的输出很普通，途胜的2.0NU发动机也一样。相比马自达的2.0创驰蓝天发动机将除了欧版以外的压缩比由14:1降为13:1，国内的NU发动机也都是低功率版，既不是缸内直喷也不是高压缩比，不过后期保养会略便宜一些，除此以外没有什么亮点技术，依然在走三菱模式的老路。

汽车三大件，发动机、变速箱、底盘，这是一个系统，单论哪一个都不合理。底盘不用说了，这是韩系最大的软肋，也是马自达的立家之本。发动机和变速箱要看匹配度，不然你发动机再好也发挥不出来，创驰蓝天车型的发动机和变速箱都是马自达自己研发并生产的，匹配度是原厂级别，更有超大范围的锁止区域，途胜2.0只是台普通的6AT，实际传动效率和马自达的还是有一定差距的。

现代i35 g4na 2.0Nu发动机怎么样?

总评我于2010年4月在河南郑州天行健4S店购买的北京现代ix352.0自动精英版购买至今行驶了30000公里到2012年11月低车辆行驶了28000公里时在一次自己加装底盘装甲时意外发现发动机油底壳漏油发动机与变速箱桥接处漏油等多处发动机漏油现象由于家住河南鹤壁到鹤壁鹤海4S店检修被告知我需要承担发动机维修时损耗的机油以及变速箱油的费用我感到非常不可思议！发动机漏油实属质量问题！车主手册上有明确规定全车质保2年6万公里发动机质保5年10万公里这都是写给你们北京现代员工自己看的？无奈之下投诉至北京总部后于2012年12月中旬得到当地4S店的承诺免费维修并由本地4S店承担所有维修费用还说可以随时到店进行维修今天我去了一趟结果客服代表矢口否认承诺过免费维修！我非常气愤我不知道4S店还可以出尔反尔的！难道这就是你们北京现代解决问题的方法吗？我的全车马上就要出保了你们就这样搪塞客户的？出保了客户就无理由承担所有维修费用这是天下人都明白的道理！为什么你们的质量问题要客户埋单？事情既然已经发展到这种地步我看你们是要怎么解决这个问题！还有，我在河南多个地区做过保养这个漏油的问题显然在我发现的时候并不是短时间内才漏成这样的！为什么在保养的时候对我不进行告知？你们没这个义务吗？广大的车友擦亮眼睛吧不要以为4S是真心实意的为我们服务的凡是隐藏的问题都不会主动告诉你的如果我不是意外的做底盘装甲这个问题也许永远不会被我发现！！！

关于《20l发动机怎么样》的介绍到此就结束了。