本篇文章给大家谈谈《别克gl6发动机抖动视频》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、08年别克gl6三缸发动机抖动电脑报机油线路开路
• 2、别克GL6发动机噪音特别大，怠速抖动感也特别的大？
• 3、别克GL6的三缸发动机抖动真的非常大吗？
• 4、不聊优点，带你了解新款别克GL6缺点，能接受就可以直接提车了

08年别克gl6三缸发动机抖动电脑报机油线路开路

题主是否想询问“08年别克gl6三缸发动机抖动电脑报机油线路开路是什么原因”？因为机油泵控制阀插头没接触好。08年别克gl6三缸一旦出现发动机抖动，电脑报机油线路开路的情况时建议检查机油压力控制电磁阀插头是否接触不良，排除线路问题，严重时建议更换机油压力控制。

别克GL6发动机噪音特别大，怠速抖动感也特别的大？

这个发动机是一台1.3t三缸发动机，他的发动机特性就是噪音大，抖动大，而且还特别的大。这是从娘胎里带来的，所以来说你就忍一忍吧，他就这样了。

别克GL6的三缸发动机抖动真的非常大吗？

三缸发动机天生有个问题就是“抖动”。早些年接触过三缸发动机的人都有体会，这不是什么技术问题，这是三缸的固有属性，是其三缸的不稳定性造成的。大家都知道，活塞在气缸内运动时只有两个方向，只能顺着气缸运动，四缸车型在运转时，会有两个活塞向一个方向，另两个活塞朝反方向，这样的话刚好可以把力抵消掉，所以抖动会很小。而三缸发动机由于只有三个缸，势必就是一对二的局面，总有一个缸跟另两个缸不同方向运动，所以力得不到抵消，就会有抖动产生且较大，机脚垫的减震效果有限，就会传到车内影响驾乘人员体验。

不聊优点，带你了解新款别克GL6缺点，能接受就可以直接提车了

新款别克GL6刚刚上市，双联屏设计的确是让很多消费者心动不已，再加上更加智能化的车机系统等等，可以说新款别克GL6对于一般家用车消费者来说，还是非常有诱惑力的。不过，相信大多数消费者更关注的还是这款车的缺点，说白了，能够接受缺点的话，这款车也就是可以直接提车了。今天就不聊优点，带你看新款别克GL6缺点，如果你觉得这些缺点都可以接受，那么这款车无疑就是你的菜。当然，这两个缺点在一些人眼中算不得什么，但是有些人却无法接受。

第一个：贬值率问题

昨天才和销售聊过，目前本地的优惠还没有完全出来，但是按照销售的说法，还是要比老款车型优惠后的价格贵一万左右，所以，现在还不算是最好的入手时间，不着急的话可以再等等。但是，选择别克要想明白一点，这款车不是让你开1、2年就换的产品，如果只是短期过渡，并不建议你选择别克GL6。一方面是这种MPV车型并不是很受市场欢迎，另一方面则是因为贬值率问题，老款款高配或者顶配车型的上道价格是14或者15万多，有的甚至更高。但是目前二手车市场的价格往往是10万或者11万左右，而车龄大多数都是1年或者2年左右。所以，对于想要短期使用的话，并不建议选择别克GL6，长期作为家用代步车还是不错的选择。

第二个：三缸机抖动与噪音

老款车型长途试驾过，也开过一段时间，新款只是短暂测试了一下，接下来只是自己的用车体会。三缸发动机的抖动问题其实是有的，只不过在不刻意的去注意的时候，这一问题是可以忽略的，不论车内还是车外。当然，你拿一杯水放在方向盘上，四缸车也会发抖。对于一些人来说，三缸发动机是无法饶恕的缺点，那么这款车就不要考虑了。此外，在起步的那一瞬间，老款车型要比新款抖动的更为明显，这方面新款还是有很大的提升。至于有人说挂D挡踩刹车，之前开过的沃尔沃和宝马1系三缸车型的时候，抖动幅度一点不比GL6小，这种刻意的对比并不需要。至于噪音，老款车外的噪音是有的，尤其是冬季更为明显，新款的声音要小很多。

但是坐进车内，新款和老款的隔音效果都是非常出色的，完全不用担心所谓的三缸机噪音大，15万内的SUV、MPV、轿车都相差不大。当然，如果你就是站在车外，同时把发动机舱打开的话，别克GL6的声音的确是不小。至于开过几年之后的GL6如何呢？新款刚刚上市不知道，在二手车市场也看过几款二手别克GL6，打开发动机盖的话，车外噪音比新车要大一点，而且每辆车的声音还不同，也是分车况了。盖上之后，和同年份、同价位的四缸车型相差不大，毕竟也都是2年左右的车型，车内的静谧性依旧不错，和新车没有多大变化。至于说能不能开10年，讲真，这车上市才几年？

整体来说，除非运气不好或者心理作用，别克GL6的抖动和噪音是可以忽略不计的。另外，多说一句，不要拿GL6和别克GL8相比，不是一个价位的产品。要是GL6的表现媲美GL8，谁还买GL8？其实别克GL6所谓的缺点也就这两点，满载后没地方放东西的缺点，车顶行李架已经出现了。所以，如果你能接受这两点缺点，别克GL6是非常值得买的，也就没有所谓的后顾之忧了。

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关于《别克gl6发动机抖动视频》的介绍到此就结束了。