本篇文章给大家谈谈《第八代雅阁24发动机型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、请问八代雅阁2.4的发动机性能咋样？
• 2、08年雅阁2.4多少钱
• 3、雅阁2.4这款发动机如何？

请问八代雅阁2.4的发动机性能咋样？

　八代雅阁2.4升直四发动机最大功率为132/6500（KW/rpM），最大扭矩225/4500（N.m/rpm）。该发动机具有本田i-VTEC可变气门正时技术，同时发动机压缩比由原来的9.7提升到了10.5:1。高压缩比这无疑为节油带来帮助，结合沿用了老款雅阁的5AT自动变速箱，动力输出线性平缓，因为八代雅阁加长了车身，其2.4的加速性能反而没有上代凌厉。八代雅阁2.4虽然外观凌厉，但动力和外形可以说不是一个诉求上的，当然这并不影响雅阁的销量，毕竟推背感对于中高级来说并不是重要的诉求。另外一个方面值得注意的是新雅阁刻意使用较为保守的215/60R16的轮胎，运动性能有限，也限制了动力的发挥，但较高的扁平比保证行车的舒适性。较窄的轮胎也为节油做出了不少的贡献。

08年雅阁2.4多少钱

新车厂商指导价：22.98万元，二手车价格在6万左右，该车型已经停售。

08本田雅阁2.4二手车价格在5.5-6.5之间了，而且公里数在12万左右，车况良好，无大小事故的情况下才有这个价格。如果超过6.5这个价格就贵了。如果车子正常保养，没有发生过事故的情况下完全可以做到车子开40万公里不需要大修。

扩展资料

08年雅阁购买价值分析：

本田雅阁是广汽本田旗下的一款中型轿车，从近五年来在二手车市场上保值率的分析，分别为85.48%、79.48%、73.84%、67.65%、59.53%；根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，而第三年的平均保值率为60%，综合数据显示前三年高于平均的标准值，因此雅阁在目前二手车市场上还是比较保值的。

影响保值率的因素涉及到品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格以及以往维修项目等，而对于雅阁来说，市场保有量和质量可靠性是导致其保值率的主要因素，其高颜值、低油耗、性价比高的特点使得保值率始终稳定，但同时静音性也是雅阁一贯的痛点。

对于07、08款雅阁这种超过十年的车型，其发动机及其它部件的磨损程度也已经是开始呈下降的趋势，但其雅阁省心耐用以及高性价比的特性也吸引不少买家的注意，而且从保值率上看，目前07、08款的雅阁整体价格在4-6万之间，之后再卖出的话折损的可能性也会比较低。

另外根据最新的规定要求非营运的小型汽车第七年到第十五年要求一年一次，十五年之后是半年一次，也就是说购买08款雅阁的话还有三次一年一次年审机会，之后是半年一次的年审时间，只要是通过当地年审标准以及符合机动车法规即可正常上路行驶。

雅阁2.4这款发动机如何？

很不错~~采用的是本田VTECD的发动机~~VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中，电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时，电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞，使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信号，打开VTEC电磁阀压力开头，使压力机油泄出，气门再次回到低速工作模式。

关于《第八代雅阁24发动机型号》的介绍到此就结束了。