本篇文章给大家谈谈《本田水平对置发动机是什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、水平对置汽车发动机是怎么回事，和普通发动机有何区别呢？
• 2、快来看水平对置四缸发动机和直列四缸发动机的区别
• 3、人称“北欧女神”，1832cc六缸机车，最大马力116.7匹，手工打造

水平对置汽车发动机是怎么回事，和普通发动机有何区别呢？

首先解释下什么是水平对置发动机，水平对置发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向左右运动。目前世界上只有两家汽车制造企业在用，斯巴鲁和保时捷。但并不是全系都在用水平对置发动机。

优缺点分析:优点是稳定，平顺，重心低，利于操控。缺点制作工艺要求高，润滑方式比较特别，传统的飞溅润滑不能起到很好的效果，再就是维修保养费用高。

水平对置发动机简单的说就是活塞左右运动，而不是象我们常见的发动机活塞上下运动，水平对置发动机也叫卧式发动机，它的优点就是降低了发动机的高度，对于整个汽车而言就等于降低了车辆的重心，使车辆的稳定性更好

老T喜欢简单说事，水平对置发动机简单来说就是发动机水平横放，以曲轴为分界线，左右各有活塞，看起来是左右做功，但是原理是和直列发动机一样。我们一般看到比较多的就是直列4缸，就是垂直与地面，活塞是上下做功的。

优点：

1、重心低。因为是水平横放，重心就比较分散，降低车子的重心，使车子行驶更平稳。

2、损耗小。水平对置的气缸布局使得发动机运转平顺，运行时的损耗就比较小。

缺点：

养护成本高。因为水平对置，发动机得不到机油的充分润滑，会造成部分磨损严重的情况。

水平对置发动机，是以曲轴为中心，活塞汽缸分布在发动机的左右两侧，与直列或者V缸不同，它的汽缸分布是以扁平状的形式分布的。

优点是这样的设计会让汽车重心更低，而左右汽缸的带来的惯力会互相抵消，从而降低车的震动，因为是水平方向运动，所以发动机的扭矩也更大，燃耗也更低。

但因为其需要高精度的制造，以及复杂的设计，所以一直没有成为发动机界的主流。

汽车采用水平对置发动机的老墨不太了解，但是摩托车里最具有代表性的水平对置发动机就要数本田金翼1800水平对置6缸发动机了，以及宝马水鸟1200水平对置双缸发动机。

快来看水平对置四缸发动机和直列四缸发动机的区别

1、空间不同：

这两种气缸的发动机所占用的横向与纵向的空间不同。如果安装发动机的位置横向空间比较长，就应该选择直列四缸的发动机，

2、形状不同：

要是安装发动机的位置横向和纵向基本接近四方形，就应该选择并列四缸的发动机，而V型的摩托车的前后轮距相对直列一字型要长些。

3、位置不同：

车型动力配备直列发动机是发动机中轴与车身中轴在同一线上，相对车身来说发动机就是直的，如果中轴线与车身中轴线形成一个十字，就是说相对车身发动机是横着放的。

其它的著名的使用这种结构的发动机有：

福特T型发动机 - 全球产量最大的发动机。

Austin A系发动机 - 50年代的大部分小型汽车用的都是这种发动机。

本田ED型发动机 - 首次运用本田CVCC技术。

Triumph Slant-4 engine - 第一次大量生产装配Triumph的多气门发动机，装配绅宝的早期turbo发动机。

GM Quad-4 engine - 第一种北美多气门发动机。

现代Alpha发动机 - 在韩国设计的第一款汽车发动机。

Honda F20C engine - 2.0升的最大输出为240马力。

水平对卧四缸发动机是一种往复式发动机，由4个活塞分成左右各2个汽缸，以水平对卧的方式组成，而本条目专指活塞式内燃机。一般国外以“flat-four”称呼（包含V型180度发动机），略称成F4；也有人称作“boxer-4”，略称成B4。

以上内容参考：百度百科-水平对置四缸发动机

以上内容参考：百度百科-直列四缸

人称“北欧女神”，1832cc六缸机车，最大马力116.7匹，手工打造

说到本田的重型机车，相信很多车友都会想到本田金翼，一款堪称“王者”的休旅车。不过除了本田金翼之外，本田F6C的大名想必大家也并不陌生。这款车也就是素有“北欧女神”之称的本田Valkyrie GL1800C，搭载和金翼同动力平台的一款重型巡航车，下面就一起来看看这款车有什么特点吧。

就外观来说，本田F6C的整体设计并不是传统的日系风格，而是更接近于美式巡航车的造型，只从车辆大量的电镀件就可窥一斑。从车身侧面看，线条流畅饱满，给人成熟稳重的感觉，特别是宽厚的座椅，颇具重型机车的风采。

刹车部分，采用的是前后碟刹(直径分别为330mm和336mm)，制动效果还是不错的。作为本田巡航车的代表之作，这款车并没有什么丰富的电子系统，更多展现的是现代工业之美。其他参数部分，坐高仅为690mm，整备质量为343kg。

动力系统，本田F6C搭载的是一台水平对置六缸发动机。其中，实际排量为1832cc，最大功率85.8kw/5500rpm(最大马力为116.7匹)，最大扭矩为167N·m/4000rpm，动力强劲加速迅猛。

本田F6C这款车最早是在1996年推出的，2004年进行了重新设计，仅过了两年就在2005年停产，不过在2014年又重新进入市场中。然而作为一款手工打造的重型巡航车，本田F6C的价格也并不便宜。虽然搭载的是一台公升级排量的机车，但失去了实用的长途性能和负载行李的能力。

不知道大家对本田这款车怎么看呢？欢迎在下方留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《本田水平对置发动机是什么》的介绍到此就结束了。