本篇文章给大家谈谈《房车发电机换成大功率发电机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、125摩托车发动机怎样改装，我是本田CBF125的摩托车，想改装发动机，增加动力，有没有什么办法
• 2、普通125摩托车发动机怎样改装能让它马力加大
• 3、125摩托车改装220伏发电机
• 4、我想用一个125摩托车发动机来带动铲车发电机，但是我不知道125摩托车发动机的输出轴在哪？
• 5、摩托车改发电机怎么改？
• 6、求谁知道摩托车发动机怎样改成发电机220V

125摩托车发动机怎样改装，我是本田CBF125的摩托车，想改装发动机，增加动力，有没有什么办法

不要改啊！我的二百公里镗缸56配凸顶活塞，磨缸头中低扭有力，一二挡五千转有转子声，很好听像大排的VV声。可接下来就怀具了，六千没转子声了，一万二有散声，一万四离合报发了，小豉压盘磨损1.5mm，上淘宝买配件修好，一万八摆工了，大半夜打不着推着的开回家。第二天初夕了推去修师傅看了下说是断环，今天收工过年大工程不修。惨了，过年一家四口得走路了。终于等到初八我的修车朋友开工了，开机一看更惨了，活塞爆了中缸穿了见铝。镗56缸套太簿了，看来只镗55和扩缸换套了，125离合四片150五片，小战鹰经不起折腾做了回小白。朋友说经他手天剑EN改都不下十台这样爆活塞，改回原装缸头套缸不少大米阿，缸头燃烧室磨大了大换漏气。上淘宝买配件见有170套缸心动了，换原装又肉凹活塞排不净废气积炭严重纠结阿。朋友说改170再开二万就报废了。如果地方不严拿改的钱换二手大排，不想玩了换回原装卖掉还剩几个钱。

普通125摩托车发动机怎样改装能让它马力加大

1、摩托车发动机提升动力最直接有效的办法就是给发动机扩缸，增加机器的排放量，来得到想要的动力，当然费用肯定会高，毕竟这个是技术活，最好找专业人士或者靠谱值得信任的维修老师傅。盲目和单纯的扩缸导致的后果是一系列的,车架负荷过大,电路系统,燃油系统,轮毂,轮胎都要做相应的调整。

2、火花塞是摩托车发动机上的一个非常重要的部件，其的作用主要就是将来自于点火系统的高压电直接引入发动机，点燃缸内的压缩混合气体，但火花塞随着使用时间的增加，点火性能会变得越来越低，所以要定期检查或者更换发动机的火花塞，来提高火花塞的点火能量，点火能量大自然燃油雾化混合气燃烧得更干净，为车辆充分提供动力！

3、改装大口径化油器可以显著提高摩托车发动机的动力性能，一方面提高进气流量，另一方面增加进油量。不过要合理改装，口径并不是越大越好，改装的不合适，反而会使车辆加速无力。改装化油器会引起油耗变大较大，不过也能理解，动力增加，油耗也要相应的增加！

扩展资料

1、工作原理

（1）发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。

（2）工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

2、进气冲程

进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。

3、压缩冲程

由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

4、做功冲程

（1）当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。

（2）汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

5、排气冲程

（1）柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

（2）为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。

工作原理

以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：

四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

影响因素

1、发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大。例如，多缸机优点虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感。

2、当采用单缸发动机和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量，减少其长度尺寸，降低摩托车方向把转向力。

3、这样既可以提高摩托车的车速，又能使摩托车转向轻快，从而提高了摩托车的行驶舒适性，添加了摩托车的游乐性。总之，凡是具有体育运动性能的摩托车都是超级运动摩托车，而不论是装用多缸机，还是装用单缸机，也不管车身是整体式的整流罩还是部分整流罩。

参考资料：百度百科-发动机

参考资料：百度百科-摩托车

125摩托车改装220伏发电机

不管是摩托车发动机还是普通通用型发动机，它们自带的发电机都不是专门用于发电的，只是用于自身的供电需求。因此，它们的功率分配只给了自身所带发电机很小的比重，比如10%以下都不到。如果用发动机自带发电机来供电，那亏大了，它的大部分能量都白白费了，除非让它们全力拖一个外置发电机，才合算。

所以，看你的应用，如果是要大功率的220V电力，那就找专用的发电机，如果只是想通过摩托车转出一个小功率的220V电压（比如一二十瓦以下）那就用个逆变器，直接接电瓶都行了！接发动机往往不行，因为它的转速是变化的，这会影响频率！

我想用一个125摩托车发动机来带动铲车发电机，但是我不知道125摩托车发动机的输出轴在哪？

摩托车自身就可以发电，把摩托车电瓶的两极接两条线出来就可以供电了，但只有12V哈，想持续供电就把摩托车打燃火不停。如果你想把报废摩托车的发动机利用起来发电，得去修理厂改造一下，否则不好利用

摩托车改发电机怎么改？

扩缸呗，不是专业不最好不要改，撂半路准的很，而且属于非法改装，让警察叔叔逮到嘛，嘿嘿。个人觉得如果没有个好的钳工是改不了的，想改基本等于重造个发动机，你直接套个250的发动机不就完了，再把进排气改了就行了。直接购买发电机。现在要用，1、发动机线圈电充电到电瓶再逆变，是交变直变交，费事，因为正常配置电瓶小，多半发的慢，用的快，电池损毁快，如果电瓶大，改成充的快，线圈坏的快，而且连续变，隔离也复杂。2、直接改个皮带轮输出，输出到专用发电机，直接出220V或380V的那种，这样效率是最高的，125CC的发动机最大功率有7千瓦左右，如果改造设计的好，正好在最高扭矩附近，电压在220V、380V正常附近，取到一个好的平衡点，功率是可以满载接近7千瓦的，这样做的发动机改动量不会很大，逆变器不需要，电瓶只要用原来的配置线路充电，启动时候打一下发动发动机用。

追问

发电机(英文名称:Generators)是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。

发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是:用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。

求谁知道摩托车发动机怎样改成发电机220V

估计可以，125发动机用自带发电机带个风扇，散热，拆除离合器，加轴传动，带动发电机，估计可以带动5kw左右发电机，我也有这想法，做好发个图片看看。

关于《房车发电机换成大功率发电机》的介绍到此就结束了。