本篇文章给大家谈谈《i8 发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝马i8，史上最强三缸跑车，我就问问还有谁
• 2、三缸机并不是宝马i8的缺点，宝马i8的尴尬有很多方面
• 3、为什么三缸的宝马i8这么厉害
• 4、宝马i8用了什么发动机

宝马i8，史上最强三缸跑车，我就问问还有谁

说起宝马这个汽车品牌，我想肯定是无人不知无人不晓，可谓是名震江湖，不过您知道宝马最早是怎么起家的吗？想当年宝马可是给飞机生产发动机的企业，所以造就了宝马无与伦比的发动机技术，到现在为止，动力跟操控还是宝马的强项，今天就给大家分享一台宝马的个性跑车，它就是宝马i8，史上最强三缸跑车，我就问问还有谁！

宝马i8这台车可以说是一款与众不同的跑车，外观设计的极其个性，使用了大量的弧形设计，整体看起来充满了未来元素，运动感十足。经典的双肾进气格栅设计的越来越修长，比现在宝马旗下车型的大鼻子好看了不知有多少倍，周边使用了大量的蓝色元素，以彰显自己不平凡的身份。天使眼大灯内部加入了多条圆弧式灯带，科技感十足。

对跑车来说，添加个敞篷设计应该是非常完美的，宝马i8就没有错过这个设计，宝马i8使用了硬顶敞篷设计，配合无边框车门跟刀锋式轮圈，运动感爆棚，单纯这个敞篷设计，我想就能迷倒不少妹子。

剪刀门喜欢吗？逼格满满啊！尾部设计的非常圆润，弧形设计仍然占据了大头，整体设计充满了未来元素，喜欢个性跑车的同学们千万不要放弃。

内饰来说依然延续了宝马家族式设计，全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏，再搭配上电子鸡腿档杆，科技感十足。宝马i8车内用料也是一大亮点，车内使用了大量的真皮材质进行包裹，质感十足，看样子在这台车上不仅有强悍的动力跟完美的操控，豪华感也表现的淋漓尽致。

宝马i8使用了一台1.5T3缸涡轮增压发动机加单电机的动力总成，综合最大功率达到了362马力，破百只需4.6秒，绝对的性能怪兽，值得一提的是这台车百公里综合油耗只有2.2升，这个数据我就问问还有谁？

宝马i8，史上唯一一台不被喷的三缸跑车，您喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三缸机并不是宝马i8的缺点，宝马i8的尴尬有很多方面

;当混合动力开始兴起的时候，各大车企都纷纷给出了自己对于这一新兴领域的构想，其中宝马i8就是宝马对于这一种新能源的未来展望。对于宝马这种制造传统燃油机起家的企业来说，制造一款新能源车必定是在传统燃油车的思维框架里构想，所以制造出来的宝马i8有诸多尴尬。

宝马i8的尴尬之外观

对于当下的人来说，新能源车没有中网已经是见怪不怪的事了，但在i8那个年代也就是大约10年之前，一辆车没有中网实在是让人感到非常别扭。而且双肾中网是宝马的仅次于车标的标志，所以你可以看到宝马i8即使中网完全是密封的但也要框出两个中网来。

宝马i8的尴尬之不走量

宝马i8是一款超跑，不知道大家有没有想过为什么宝马发展新能源一开始就要做超跑，即使现在的造车新势力蔚来、小鹏、零跑等车企的第一辆车都是跑车。

如果要展开来讲必定是长篇大论，简单的说就是起步要有一个高的起点，这样才比较好全面发展。作为反例可以参考大众，大众从诞生之初就做低端车，所以后来想进军高端市场都非常难，反观蔚来一上来就是EP9电动超跑，然后现在出的都是ES8、ES6这些电动SUV，从高到低更加容易。

你可以看到宝马i8、蔚来EP9都是不走量的车型，首先肯定是因为贵，其次就是与传统跑车相比当电动跑车时速去到200km/h时还安静得不得了，很多人都不习惯。不过好在i8还是有发动机的，只是三缸机的声音不够雄厚需要用音响去补偿。

宝马i8的尴尬之油箱小

宝马i8实际上是属于插电增程式混合动力系统，所以那台三缸发动机只是用来作为发电机，这样子大家也不会觉得这台超跑还用个三缸机实在太弱。

但宝马i8的电池组非常小只有7.1kWh的容量，这就意味着在纯电模式下用不了30km就要切换到混动模式让发动机发电，但是由于电池占据了底盘空间，导致i8的油箱又非常小只有42升。虽然i8可以外插充电，但是有增程功能相信也不会有人真的去充电，所以还需要频繁去加油。

当然了作为新能源车宝马i8还是有非常突出的优点的，譬如说电机驱动所赋予的极强起步加速能力，宝马i8的前后电机可以在起步的时候提供0.5g以上的加速度，只需4.6秒就可加速到100km/h。

为什么三缸的宝马i8这么厉害

这跟缸数没关系，1.5L三缸双涡轮增压发动机加上131马力的电动机，综合功率达到362马力，峰值扭矩570N·m，再加上轻量化车身，仅重1490kg，百公里加速4.4秒很正常。

入门级的911，3.4L 350马力，1475KG都能达到百公里加速4.6秒

宝马i8用了什么发动机

宝马i8是宝马旗下的一款插电式 混合动力 跑车，采用1.5升三缸涡轮增压发动机。 插电式混合动力 汽车可以使用外部电源为动力电池充电。这类车在 纯电动 模式下续航里程更长，续航里程也比普...

宝马i8用了什么发动机

宝马i8是宝马旗下的一款插电式混合动力跑车，采用1.5升三缸涡轮增压发动机。插电式混合动力汽车可以使用外部电源为动力电池充电。这类车在纯电动模式下续航里程更长，续航里程也比普通纯 电动车 长。

宝马i8的1.5升三缸涡轮增压发动机最大扭矩为231马力，320牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3700转/分，最大功率转速为5800转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的电机最大功率为105kw，最大扭矩为250 Nm。

这辆车使用6at变速箱。

宝马i8的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。

双叉臂悬架是一种比较先进的独立悬架，由上下叉臂组成，中间有连杆。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。

宝马i8续航里程多少

这是一款纯电动模式下续航里程约60公里的插电式混合动力汽车。

宝马i8是一款混合动力跑车，外观极具未来感。

该车搭载1.5升三缸涡轮增压发动机，最大功率170kw，最大扭矩320 Nm，最大功率转速5,800 rpm，最大扭矩转速3,700 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与该发动机匹配的电机最大功率为105kw，最大扭矩为250 Nm。

标准型号的电机最大功率为96kw，最大扭矩为250 Nm。

这辆车使用6速自动手动变速器。

宝马i8的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。

这款车是四驱车，中央发动机，配备全时四驱系统。

宝马i8是一款插电式混合动力汽车，所以这款车可以使用绿色新能源牌照，在一些牌照有限的城市不需要动摇。

插电式混合动力汽车在纯电模式下的续航里程比普通混合动力汽车更长，而且插电式混合动力汽车的电池比较大，可以通过外接电源充电。

插电式混合动力汽车的燃油经济性更好，续航里程也比纯电动汽车更长。 宝马i8用了什么发动机 宝马i8续航里程多少 @2019

关于《i8 发动机》的介绍到此就结束了。