本篇文章给大家谈谈《通用的20t发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、通用2.0T发动机和大众2.0T发动机的对比一下哪个更适合家用呢？
• 2、通用公司2.0t237马力的发动机怎么样？
• 3、开拓者的2.0T智能变缸发动机质量怎么样？

通用2.0T发动机和大众2.0T发动机的对比一下哪个更适合家用呢？

一、发展背景

大众集团的EA888发动机应该是国内最著名的直喷增压发动机，其技术来源可以追溯到2004年奥迪A4使用的EA113系列2.0T发动机。2008年左右，大众推出第二代涡轮增压直喷2.0T发动机，代号改为EA888。作为大众汽车的核心发动机产品，第二代EA888在中国得到了广泛的推广，并迅速被市场接受和认可。但第二代EA888发动机普遍存在的烧机油问题已经成为挥之不去的印象。

通用2.0T发动机被称为缸内直喷增压LTG2.0T，由上一代君威君越和凯迪拉克配备。这款发动机的发射时间几乎与第二代EA888同步。按照通用当时给这款发动机的定位，LTG2.0T以高性能著称。大功率版本的性能可以达到204kW和400Nm，性能在当时的2.0T是无与伦比的。这台发动机没有烧油的问题，稳定性好。唯一的问题是油耗高。

通用的2.0T发动机是通用开发的LSY2.0T。作为LTG的下一代产品，LSY2.0T俗称Ecotec 8代2.0T.作为通用新一代动力系统的一部分，LSY2.0T发动机引进了许多最新的发动机技术，但其重点不是高性能，而是高效率和低油耗。

二、性能比较

大众第三代EA888发动机的高功率和低功率在定位和硬件结构上有明显差异，所以其功率覆盖范围很广，从低功率版的137kW到高功率版高尔夫R的235kW，基本能满足大众集团从A级到D级入门和小型跑车的功率要求。

通用2.0T策略与大众完全不同。通用LSY2.0T只有一个硬件和一个性能。无论是安装在雪佛兰别克还是凯迪拉克，整个系统都是统一的，性能完全一样：177kW，350Nm。这一性能在2.0T上并不高，体现了通用在LSY上以油耗为主，简化品种的发展思路。

通用公司2.0t237马力的发动机怎么样？

通用旗下别克、凯迪拉克等车型这款发动机还是可以的，没有问题。

开拓者的2.0T智能变缸发动机质量怎么样？

应该是第 一批提开拓者的，当时选的中配7座Redline，目前已经开了接近一万公里。主要是长途跑的比较多，经常要去外地出差。关于质量方面，我觉得到目前为止还是很稳定的，首先是智能变缸这个技术，平时开起来完全没有感觉，称得上无缝切换非常的平顺。发动机在早上冷启动的声音也不算太大，热车以后跑起来很安静。打开机盖看过一次，2.0T确实稳，发动机震动和噪音都控制的很好。动力上很给力，开拓者这么大一台车2.0T带起来绰绰有余。首保也做过了，换机油的时候我看了下颜色不错，没什么杂质，说明发动机内部工艺做的很精细。另外，入开拓者之前我也是仔细研究过发动机口碑的，是可以值得信赖的。

关于《通用的20t发动机怎么样》的介绍到此就结束了。