本篇文章给大家谈谈《翼虎的15t发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、翼虎1.5T发动机是十佳？福特翼虎发动机耐用吗
• 2、老款福特翼虎3.0排量的怎么样?
• 3、翼虎1.6t的动力性能到底怎么样
• 4、福特翼虎1.5t发动机怎么样，新翼虎1.5t发动机寿命
• 5、【车主点评:翼虎质量很好，动力强，也挺有气质】

翼虎1.5T发动机是十佳？福特翼虎发动机耐用吗

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2020款福特翼虎发动机详解(1.5T)

型号：CAF479WQ4

参数：

最大功率134kW(6000rpm)，最大马力182Ps，最大扭矩243N_m(1700-4500rpm)

搭载年款： 2019、2020款

搭载车型：福特蒙迪欧、福特领界

优秀的动力表现：

通用旗下的这款1.5发动机Ecotec发动机在功率上能和很多1.6T排量的车型对抗。1700转时，能达到最大扭矩。为了避免低扭时扭矩不足，这款发动机在活塞行程的设计上采用了长行程的设计，这样做是为了能使发动机在低转速下获得更好的动力输出。近年来很多的小排量发动机都是用缸盖和排气歧管一体化设计，这款发动机同样也采用这样的结构。

高效的喷油系统：

在发动机内部，安装在燃烧室顶部中央的喷油嘴能起到更好的燃油雾化效果。配合拥有200MPA燃油压力的高压油泵，不仅能减少燃油的喷射量，还能进一步增强雾化效果。当然技术成熟的变排量机油泵也有用上，变排量机油泵可以有效减少机油的浪费同时能减少内部动力性的损耗。

隔音降噪上的努力：

用于冷却活塞的机油喷嘴不仅加强了性能表现和耐久性，同时在发动机启动时通过向缸壁和活塞销施加额外的机油油膜，减低了活塞运转所发出的噪声。

在正时皮带的设计中，这款发动机也有不少的创新。一般如果想发动机更安静，大多数的工程师都会使用正时皮带而不使用正时链条。这款发动机采取正时链条，但这台发动机应用了逆齿链结构的正时链条，通过双销相结合并形成凸出的齿牙，齿牙咬合在传动链轮上承载传动力，这样做能降低运转时的噪音。同时正时链条也增加了发动机的可靠性。

总结：这台小排量发动机在动力和静音性上是值得肯定的，成本更低廉的小排量发动机能有效降低车辆的售价。同时小排量发动机的使用平顺性问题在这款发动机上得到了有效解决。

2020款福特翼虎发动机详解(2.0T)

型号：CAF488WQ6

参数：

最大功率134kW(6000rpm)，最大马力182Ps，最大扭矩354N_m(1850-4000rpm)

搭载年款： 2020、2019款

搭载车型：福特蒙迪欧、锐界

燃油直喷系统的升级：

增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效提升发动机效率，这代的燃油喷射压力能达到35MPA，比起上一代的20MPA强上不少。其次，全新的全可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵可根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率，从而防止喷油泵的功率消耗。

温度控制系统更加智能：

在激烈驾驶时，发动机温度的变化会很大，使得发动机内部的热量分别不平均。为了解决这个问题LTG发动机使用了一套电子水泵与电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器，以精确控制冷却系统的工作强度。

这款2.0T发动机在国内已经经历了465万公里的苛刻测试，测试结果表明该款发动机拥有不错的可靠性。在动力和扭矩方面都达到了业界的一线水平，同时这款发动机在2013年获得沃德十佳发动机的称号。

老款福特翼虎3.0排量的怎么样?

挺好的。纯进口，v6自吸3.0，全时四驱，差速锁，220马力。

2019款福特翼虎所搭载EcoBoost®系列发动机具有动力澎湃、启动迅速、加速持久的特点，特别是同级领先的的EcoBoost®245发动机。

采用双涡流涡轮增压技术，涡轮介入更早，动力输出更加迅猛，最大功率180千瓦/5500转，峰值扭矩可达350牛·米/1750-4000转，搭配有AWD智能四驱系统。

2019款福特翼虎：

2019款福特翼虎在外观设计上基于前款车型进行了升级，入门级车型针对前进气格栅、轮圈和前后保险杠采用了磁力灰喷涂工艺。中配车型在此基础上更换了全新的进气格栅，并搭载镀铬边框饰条。

EcoBoost 245 四驱运动型在大灯、前格栅、前后保险杠及行李架处均采用熏黑处理，同时匹配全新造型的19寸黑色烤漆轮圈，顶配版本EcoBoost 245尊翼型增加了Vignale外观套件。

翼虎1.6t的动力性能到底怎么样

1.6t动力在市里动力完全够用，太越野的路段1.6t还是略显乏力。但家庭用车动力足够了，发动机扭矩很大，发动机参数比大众的1.8t都好，发动机性能很好，只是变速箱不如大众的dsg快。现在的发动机技术大可放心，三五年是没什么问题的。

福特翼虎1.5t发动机怎么样，新翼虎1.5t发动机寿命

;新款翼虎最大的变化就在于用已经国产的1.5T发动机取代了原来由英国进口的1.6T发动机。实际去驾驶1.5T翼虎，什么数据都会被忘得一干二净，哪用等到2000转发挥最大扭矩，1500转不到动力已经够应付市区绝大多数路况了，一时激动上到两千转的话，已经会有明显的爆发力，只要肯踩油门，拉高一点转速，那1.5T的动力已经不存在不够用的问题，而是刺不刺激的问题了。即使高速再加速超车，这副1.5T发动机都有不错的动力储备。

纵使1.5T的发动机有百般好，它也不是完美的。其中一个最容易觉察到的痛处是噪音，因为这副1.5T发动机很容易亢奋。其实翼虎整车隔音是相当不错的，底盘和环境噪音都很小，就是这个1.5T发动机的运转声音有点沙哑，随便加深点油门，发动机转速很容易就飙升至3000转以上，由此产生的高潮呼叫是很明显的。其次是发动机声音虽然容易增大，但还在接受范围内，可是听起来会觉得这1.5T发动机的运转不够精良了，高级感不强。

再有一痛是油耗，我的测试记录一半高速一半市区走了接近97公里，路况以顺畅为主，油耗都要11.7L/100km，对于一个排量只有1.5升的发动机来说，油耗确实是偏高。具体分析来看，1.5T的油耗主要是败在市区，纯高速开油耗可以低到7.0L/100km以下，可是一进入市区，之前创造的优势都被磨灭掉，平均油耗一直在飙升，仔细观察下来，都怪1.5T的发动机太容易自嗨，喜欢让转速迈向高潮，油门稍稍一踩，发动机转速已经往3000转上奔，油耗成绩很自然就被“败北”。

涡轮增压的车子用机油需要全合成机油，降低磨损和噪音。只要安全保养一般寿命都是没有问题的。

【车主点评:翼虎质量很好，动力强，也挺有气质】

#选车理由 喜欢翼虎这种比较觉稳的设计，口碑和品质不用我去介绍，还有价格符合预算，保值率相对也可以。#最满意 最满意就是它那端端端正正的外观设计，还有它那大空间。#最不满意 配置偏低，17万左右的车子，连个倒车360影像都没，有点不够意思。

#空间 空间是比较宽敞无论是高矮胖瘦，用这空间都是比较充足的，175身高的我坐在哪个位置，头部和腿部空间都剩余较多空间。

#外观 宽大车身，比较有商务范，不时尚但比较大气，也很耐看。

#内饰 不好看，但也不难看，不上档次，但也不至于廉价，这个版本配置一般，真皮座椅、天窗都有带，但没360倒车影像，总让人觉得少了点什么。

#动力 主要是代步为主，这个动力对我完全足够了，发动机正常表现和2.0L的车子跑起来感觉相差无几，但就是起步瞬间稍弱一点点。

#操控 操控方面觉得还不错，方向盘轻盈准确，单手打方向一点都不觉得费劲，但就是少了我比较看重的倒车影像。

#舒适性 座椅舒适性还不错，比较宽大柔软，悬挂比不上高端车，但对于小石子过滤得还是不错的，胎噪觉得偏弱了一点，空调制冷和出风虽都比较满意，后排出有出风口。

#油耗 主要看个人操作和车流路况，以我的正常开车习惯，油耗正常在9-10升之间，相对开得比较匀。

关于《翼虎的15t发动机怎么样》的介绍到此就结束了。