本篇文章给大家谈谈《北京现代车的发动机怎么样啊好用吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、感觉北京现代汽车的发动机性能是所有车系中最差的呢
• 2、北京现代第四代途胜怎么样？动力系统如何？
• 3、北京现代领动的发动机怎么样
• 4、北京汽车发动机怎么样
• 5、现代悦动发动机怎么样

感觉北京现代汽车的发动机性能是所有车系中最差的呢

世界最耐用发动机有本田、丰田、奔驰、沃尔沃、捷豹、雷克萨斯、菲亚特、福特、日产、路虎。下面具体介绍：

Top1：本田

发动机故障率：0.29%

平均每334辆车中有1辆出故障

本田入选是比较有争议的，毕竟近期国内本田车负面新闻层出不穷，我们也能理解大家的质疑。但本田发动机的实用性、可靠性是毋庸置疑，排得上世界一流水平，故障率低至0.29%，平均每334辆车中只有1辆出故障。

Top2：丰田

发动机故障率：0.58%

平均每171辆车中有1辆出故障

丰田的发动机整体表现比较中庸，没有特别优秀，但也不会让人觉得很差，普通耐用的发动机，比较适合家庭使用。“开不坏的丰田车”可不是白叫的。

Top3：奔驰

发动机故障率：0.84%

平均每119辆车中有1辆出故障

奔驰的发动机也是沃德十佳发动机的常客，此次入选也是毫无争议的。作为唯一入围的德系品牌，奔驰算是给BBA长脸了。

北京现代第四代途胜怎么样？动力系统如何？

这款车非常的不错，从数据上可以看出，2020款第四代途胜的动力表现是遥遥领先于奇骏的，能够为用户带来更富有激情的驾驶体验。而燃油经济性方面，奇骏则更占上风，相较于2020款第四代途胜而言，奇骏每百公里可以节省0.5L燃油，相当于跑一百公里可以省下将近3元的油钱。

第四代途胜(参数|询价|图片)的外观延续了现款车型的轮廓，但在细节方面有所变化，其前脸进气格栅采用六边形设计，与大灯组融为一体，前保险杠部分采用贯穿式设计，看上去更具运动感，车尾采用了贯穿式尾灯设计，与前大灯相呼应。车身尺寸方面，第四代途胜的长宽高分别为4545*1850*1670毫米，轴距为2670毫米，与同级别的车型相比有一定优势。

内饰方面，北京现代新款途胜整体风格变化不大，其主要是针对中控台部分进行了升级调整。其搭载的悬浮式10.25寸中控屏，内部集成百度智能网联系统，具备语音识别、百度地图、蓝牙电话、车联网、语音控制等功能。

途胜的车长4670mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2755mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途胜的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

途胜搭载了一台2.0发动机，最大输出功率110.5kW，最大扭矩186Nm。2.0发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在14位。

途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、LED日间行车灯、陡坡缓降、车道保持(LKAS)、疲劳提醒、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

北京现代领动的发动机怎么样

现代领航:国内唯一同时搭载两台沃德十佳发动机的车型，其实早在这位领航搭载1.4T发动机并获得“2017沃德十佳发动机”称号之前。另一款现代1.6L GDI缸内直喷发动机，也获得了沃德十佳发动机的称号，当年被击败的对手是连续六年获得沃德十佳发动机的宝马1.6T HP涡轮增压发动机。领先的引擎呢？下面请听我详细分析。

这款采用直喷技术的1.6 L GDi自然吸气发动机，可以算是沃德历年十大榜单中含金量最高的发动机。发动机配备1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压直喷发动机，在同级别竞争产品中独树一帜。其中1.6L直喷发动机为搭载直喷技术的自然吸气发动机，最大输出功率95.3Kw，峰值扭矩157N·m，0-100km/h加速时间仅10.8秒，最高时速可达204 km/h。

发动机下护板可以有效保护发动机和变速箱，防止发动机和变速箱底部在行驶过程中被泥土和灰尘覆盖，影响散热。安装后能有效保护发动机和变速箱，防止 轮胎 被碾压后卷起的砂石硬物撞击发动机，防止发动机损坏和故障，具有防尘、隔音、降噪的特点，降低汽车底盘的风阻。简而言之，如果汽车经常行驶在一些路况不佳的未铺路面上，或者如果你是一个越野爱好者，仍然需要安装发动机下护板。但是如果车辆只是在市区行驶，路况基本良好，就不需要安装发动机下护板。动力方面，领航搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率128马力，最大扭矩211牛·米，与7速双离合变速箱更为匹配，在动力系统先进方面，比朗东的1.6L和128马力自然吸气发动机加6速自动手动变速箱更为先进。

北京汽车发动机怎么样

说起发动机动力技术，有一个任何车企都绕不开的关键词:压缩比。压缩比作为发动机的一个重要技术参数，对汽车的发动机性能和燃油经济性有着决定性的影响。

一般压缩比越高，缸内混合气燃烧越充分，热效率越高，经济性越好。但是，发动机的压缩比并不是越高越好。随着压缩比的增加，发动机工作时活塞上方的压力会增加，活塞、连杆和曲轴所受的压力也会增加，这就要求各部件的强度也相应增加，因此发动机的体积、重量和成本也会增加。此外，过高的压缩比还可能导致爆燃，使发动机出现剧烈的“敲缸”现象，影响行驶品质。

所以好的发动机会设计出最适合当前工况需要的压缩比，让发动机的动力性、经济性和可靠性达到完美的平衡。在这方面，北京现代CVVD连续可变气门持续时间技术被称为目前业内最好的答案。

在过去很长一段时间内，可变气门技术可以使气门具有两个变量，即改变气门开启的时间(提前或延迟)和气门开启的幅度。CVVD的到来让可变气门技术有了新的里程碑，带来了第三个变量——气门开启持续时间。

这项技术的本质是可以控制气门的开启时间和时间，可以将进气门的开启时间保持到压缩冲程的中后期，从而可以调节压缩比，这无疑是一个非常大的突破。基于此，CVVD技术可以实现缸内压缩比从4:1到10.5: 1的无限切换，保证强劲动力与低油耗的无缝衔接。这意味着搭载CVVD技术的发动机将在不同的行驶工况和需求下独立切换工况:在高速公路上以固定速度巡航时，采用高压缩比提高燃油效率，降低油耗；在急加速、超车等情况下。压缩比降低，并且车辆动力输出显著提高。

这种领先的发动机技术首次搭载在北京现代第十代索纳塔上。其1.5T车型百公里油耗低至5.6L，变速箱传动效率高达94.9%。采用CVVD技术的新一代名图，百公里油耗仅为5.3L，动力性能、燃油效率、环保等方面全面升级。今年新加入产品阵营的第五代途胜L也搭载了这一前沿技术，可见其在紧凑型SUV市场的竞争力。

相信大家都知道，任何一款车想要“出类拔萃”，最好的方法就是“与时俱进”。技术一旦陈旧，就不会在市场上有任何话语权。在快速发展、不断变化的汽车市场中，“核心技术”是各大汽车公司立足“竞技场”的关键。

北京近代采用的CVVD技术，堪称当今汽车发动机黑科技的集大成者，在发动机成果中地位很高。未来，在这一划时代的动力黑科技的赋能下，北京现代将在科技发展的轨道上继续提速，展现出更强的领先姿态。

现代悦动发动机怎么样

悦动 （ 查成交价 | 车型详解 ）是北京现代于 2008 年推出的一款汽车，融合法系浪漫和日系节油的特点，成为继 标致307 、 卡罗拉 、 思域 之后，中级车市场的强有力竞争对手。“悦动”流畅的线条设计、宽大的驾乘空间、经济环保的动力系统，以及无微不至的车身安全，全面迎合了消费者的需求，为整个细分市场吹响了全面升级的号角。

那么， 现代 悦动发动机怎么样，悦动发动机好不好？下面听我为你来解说。

现代悦动搭载的是1.6L发动机，最大功率为123马力，最大扭矩151牛·米，它同样出现在之前的 悦纳 上面。发动机的技术亮点没有多少，自然看不见那些新的技术，不过毕竟比较成熟，所以表现挺稳定，6速自动变速箱的搭配也和对手在同一水平线上，另外变速箱也有手动模式。

悦动变速箱采用的是6速手自一体变速箱，与1.6L的发动机搭配，这样的组合在现代旗下众多车型上都能见到。轻放离合，踩下油门，动力供给非常直接。尽管没有推背感，但随着挡位的不断升高，动力也不断增强。变速器与发动机的配合几近完美，一切都那么平顺自然，加速异常轻松。

@2019

关于《北京现代车的发动机怎么样啊好用吗》的介绍到此就结束了。