本篇文章给大家谈谈《发动机功率检测的方法》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机性能的测试包括哪些内容？
• 2、检测发动机有效功率的方法有哪两种
• 3、汽车发动机功率检测结果如何分析？
• 4、怎样判断汽车发动机是否功率不足？有什么办法？

汽车发动机性能的测试包括哪些内容？

① 一般性启动试验。评定发动机一般启动性能。② 柴油机怠速试验。评定柴油机怠速稳定性。③ 汽油机怠速试验。评定汽油机怠速稳定性及怠速排放量。④ 功率试验。评定发动机在全负荷下的动力与经济等性能。⑤ 负荷特性试验。在规定转速下，评定发动机部分负荷的经 济性。

⑥ 万有特性试验。评定发动机在各种工况下的经济性，为汽 车选用发动机提供依据。⑦ 柴油机调速特性试验。评定柴油机的稳定调速率。⑧ 机械损失功率试验。评定发动机的机械损失功率。⑨ 各缸工作均匀性试验。为了提高发动机的燃油经济性，节 省能源，减少爆震及排气污染，进行此试验。

⑩ 机油消耗量试验。评定发动机在规定工况下的机油消耗量。 ⑪活塞漏气量试验。评定活塞组与缸筒之间的密封性，用来监测这对摩擦副的工作情况，能较早地发现拉伤或卡环等故障。

检测发动机有效功率的方法有哪两种

发动机有效功率是曲轴对外输出的净功率，是一个综合评价指标。通过该项指标，可以定性地确定发动机的技术状况，并定量地获得发动机的动力性。检测发动机有效功率的方法，有稳态测功和动态测功之分。

汽车发动机功率检测结果如何分析？

发动机的功率不能直接测出，是通过几个参数，计算后得到的。

组成功率的参数是：

1）压力 P

通过对气缸内气体膨胀状况多次繁杂的测量和对汽缸容积的测量，得出 P-V 图(是气缸压力P为纵坐标与汽缸容积V为横坐标组成的示功图)参数，用求积仪测出 P－V 图面积，进而算出每个循环所做的功。循环功除以气缸工作容积，等于压力P.

2)排量 VH 直接测量得到。

3)转速 n 直接测量得到。

由以上参数可以计算出功率N

N=P×VH×n/450t

式中：t -行程系数。四行程机t＝2 ；二行程机t＝1

以上只是给你一个大概的认识，具体测量和计算远非如此简单。

尤其是测量到的原始数据只是一个指示数值，还要测量计算出发动机自身消耗的动力。这就涉及到发动机的热效率。把指示功率减去消耗的功率，剩下的才是对外发出的有效功率，在此都没有细讲，望谅解。

怎样判断汽车发动机是否功率不足？有什么办法？

当发动机功率下降时，会导致曲轴加速度下降，导致失火等故障，不包括点火线圈和火花塞，只有良好的气缸压缩才能保证最佳燃烧。所以第一步是检查气缸的密封性，有多种故障可能导致系统压力损失。气门座、活塞环密封和气缸盖衬垫是可能造成压力损失的三个地方，气缸密封性有主动测试和被动测试，只有良好的气缸压缩才能保证最佳燃烧，因此检查气缸的密封性。

气门座、活塞环密封和气缸盖衬垫是可能造成压力损失的三个地方。气缸密封性有主动和被动测试。发动机动力不足，也就是常说的发动机动力不足，车没劲、跑不动、转速上不去、限扭等。发动机动力不足，动力不足，车辆感觉无力。

低压油路供油不足，油路部分堵塞；柴油中有空气或水；空气滤清器、进气管或中冷器堵塞，进气阻力增大；高压油泵的油缸、阀门、柱塞等故障。排气制动蝶阀故障，堵塞排气管，排气不畅；国四国五排放标准车辆的发动机传感器或后处理故障。如果听到压缩气体从加油口流出，活塞环或/和气缸将会磨损。优点:能准确判断故障部位是进气门、排气门、活塞环还是气缸垫。

由于油箱盖通气孔堵塞，导致油箱开关、燃油滤清器、油箱与化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需的供油量，导致混合气过稀，发动机运转无力。

因为长时间不及时清洗空气滤清器，会堵塞，风量不足，造成可燃混合气过浓，降低发动机功率，消声器中过多的积碳会增加排气阻力。点火系统原因:点火正时不准，过早点火，导致可燃混合气过早点火爆燃。由于点火系统故障，导致火花塞损坏或火花塞火花微弱。

关于《发动机功率检测的方法》的介绍到此就结束了。