本篇文章给大家谈谈《宝马328什么发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝马320与328的区别和差距
• 2、宝马328与320真正区别
• 3、精髓还在！测试2013款进口宝马328i
• 4、宝马328i怎么样
• 5、宝马328与320真正区别；宝马328是几缸发动机
• 6、有知道宝马328Li，这款车的性能没？这车怎么样？

宝马320与328的区别和差距

1、宝马328与320真正区别就是发动机的调校不同，尽管这两

款车使用的是同一排量的发动机，但是发动机的输出功率

是不同的。

2、两款车在售价方面也是有所不同的，宝马320这款车同

比来说相当便宜一部分，宝马320是我们公认的性价比表

现症状相当好的车型，既有操控又有动力，这款车深受年

轻消费者的青睐。

3、同样搭载的是一款2.0T发动机，宝马328给人的感觉是相

当激进的，汽车加速时的爆发力相当强，宝马320给人的

感觉是相当平顺的，深踩油门的时候感受不到那种蓄势待

发的激情与冲动，同比于328这款车来说，动力表现症状

还是有些差距的。

4、328车型如同是320的改款，提升了发动机的一部分硬件，

在动力方面有一部分提升。

宝马328与320真正区别

宝马328和宝马320的真正区别在于发动机调校的不同。这两款车虽然用的是同排量发动机，但是发动机输出功率不一样。

两款车在售价上也有所不同。宝马320相对便宜一些。宝马320是公认的性价比较好的车型。兼具操控和动力，深受年轻消费者青睐。

还搭载了2.0T发动机。宝马328感觉更激进，汽车加速时的爆发力更强，宝马320感觉更平顺。当你深踩油门的时候，你感受不到蓄势待发的激情和冲动。动力表现相比328还是有一定差距的。

38车型就像是320车型的改型，对发动机的一些硬件进行了改进，在动力上也有一些提升。

宝马三系以操控性著称，动力方面的表现要根据个人喜好来选择。如果喜欢激烈的驾驶感受，建议选择328；如果只是喜欢宝马的操控，建议选择320。毕竟320的性价比很高，这款车在国内汽车消费市场的销量也比较高。

精髓还在！测试2013款进口宝马328i

外观细节 很多汽车爱好者对国产宝马3系轴距大幅加长感到惋惜，认为这是一种与市场妥协的行为。其实作为一种商品，向市场妥协没有错，我相信厂商们已经挣扎了很久。唯一困扰我的是长轴距版本目前似乎只出现在中国，好像我们很难伺候。不过喜欢经典口味的消费者还是可以买标准轴距的3系和纯进口版。

这款测试车型的全称是2013款 宝马328 （ 查成交价 | 车型详解 ）i运动设计套件，复杂的名字说明了它的定位。看看国内的3系，都没有在名字中提到“运动”二字。似乎捍卫品牌精神的重任完全落在了进口版身上。

宝马3系 2013款 328i运动设计套装车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价42.66万

进口宝马328i的轴距为2810mm，比长轴距版少了110 mm，整车总长度也相应缩短到只有4624mm，这是两者在车身尺寸上唯一的区别。此外，宽度和高度与长轴距版本相同，分别为1811毫米和1455毫米。

10毫米不算多，相当于一部苹果iPhone4手机的长度。但是，对于汽车的轴距来说，意味着两种不同的车型。毫无疑问，标准轴距的宝马3系一定会看起来更加漂亮，其匀称的身材非常吸引人。

在细节设计方面，328i应该尽量使用不那么闪亮的镀铬材料。前格栅、门框、后视镜、后端包围饰条均为黑色，配合测试车的“墨尔本红”，视觉效果非常不错。

国产长轴距版3系力图展现豪华稳重的外观，而进口版328i则恰恰相反，非常注重营造运动氛围，体现出明确的定位差异。

内饰空间

内饰以深色为主，饰以钢琴烤漆面板，没有过于突出的木纹装饰。醒目的红色哑光装饰条横跨整个中控台，就像文章的中心思想一样。在国产3系版本中，这条线往往是亮银色的。

配置方面，进口宝马328i性价比不低，甚至可以和国产车型一较高下。它拥有比国产328Li时尚车型更多的方向盘换挡拨片、导航、DVD、自动防眩目外后视镜、双区独立空和后排出风口。唯一缺少的配置就是后窗遮阳，指导价只比后者多不到一万元。

黑色真皮座椅由红色缝线制成。除了手动调节坐垫长度外，座椅角度、腰部支撑和侧向包裹都是电控的，有两套记忆功能。此外，还有红色座椅和门板可供选择。宝马3系的配置中还有其他隐藏选项。喜欢个性的消费者在购买前要仔细询问。

客观来说，328i的车骑空房确实有点紧。坐在后座，不能像国内长轴距版那样为所欲为，最好注意坐姿。只要你站直了，坐好了，我敢说你的腿空挺宽敞的。

驾驶感受

如今的宝马320i和328i搭载了新开发的N20系列2.0T发动机，采用缸内直喷和Double VANOS/Valvetronic技术。它根据不同的调整对模型进行分类。328i上的N20B20A发动机属于高功率版本，最大功率180 kW /5000-6500rpm，最大扭矩350 Nm /1250-4800rpm，参数比低功率版本的320i发动机增加了45 kW和80 Nm。关于N20发动机的更多详情，请点击此处进入技术详解文章。

传动系统是我们熟悉的8速自动手动变速箱。从旗舰宝马7系到入门级宝马1系都有配备。据说这款自动变速箱最早只需要200毫秒就能完成一次换挡，而且还拥有直接从8挡跳到2挡的神奇能力，让那些“无缝换挡”的双离合变速箱感到尴尬。

发动机在1250转时可以爆发出最大扭矩，听起来有点夸张。这种调整方式的优势显而易见:加速时，变速箱不再需要频繁降档，更加轻松。当然，涡轮增压的效果并没有预想的那么刺激，日常驾驶风格比较沉稳，变速箱换挡细腻，营造出相对轻松的氛围。

选择驾驶模式为SPORT，汽车开始完全释放动力。发动机在3000转以上的高速区间变得特别活跃，油门响应迅速直接，变速箱不再温柔，换挡过程透露出一点蓬勃的气息，持续的推背感足够刺激。遗憾的是，我再也听不到N52系列直列6缸发动机响亮的排气声了。

就像我们在之前测试国产加长版3系的文章中提到的，现在在巡航的时候不用擦车库，也不用紧紧握方向盘。电动助力转向系统让车辆更容易驾驶，但对于驾驶乐趣来说是一种退步，而且会削弱一点机械质感。

好在实际情况并没有那么糟糕，它只是学会了如何隐藏真实的力量，当你试图猛控时，充满韧性的反馈力量立刻出现，车头的方向依然准确，印象中纯粹的风格又回来了，它忠实地遵循着你的指令。

新3系的悬挂不像国产宝马5系那么软，保留了运动潜力。进口宝马328i的弹簧更硬，路面震动的反馈非常清晰。尤其是在堆物缠绕中，你可以深深体会到底盘的勇敢:车身极度紧绷，侧向支撑稳固，动力响应灵敏，转弯轨迹犀利，让人玩得不亦乐乎。

实测成绩

最后，我们来看看这款车的测试结果。

◆0-100公里/小时加速性能测试:

牵引力控制系统关闭时，起步瞬间后轮明显打滑，你不需要控制油门，轮胎自动恢复抓地力，车辆开始全力冲刺。最终这款车0-100公里/小时加速时间为5.89秒，超过了官方的6.1秒。245马力能取得如此抢眼的成绩，绝对是意料之外。

◆ 100-0km/h制动性能测试:

全力刹车时，车身明显前倾，姿态一般。测试结果同样令人惊讶。平均制动成绩只有36.68米。实测结果优于注重性能的 宝马1系M 和M135i，甚至接近2009款宝马M3。那辆车的成绩是36.6米。

测试视频:

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

◆油耗测试:

油耗测试中的绝大部分里程是普通路况的城市路段。驾驶模式选择舒适舒适模式，自动启停系统开启。我们一共行驶了201.5公里，平均时速30公里左右，总油耗17.78升，平均油耗8.82升/百公里。这一成绩符合市场上2.0T中型车的主流水平，与老款6缸自然吸气发动机相比省油不少。

我们针对各种车型给出的合理油耗参考值。

纯经济微型车:不高于7升/百公里。

小型车/混合动力:不高于8L/100 km

紧凑型/轻型SUV:不高于10 L/100 km

中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

其他车型:不高于15L/100 km

lt注:对于纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不测试其油耗: lt注:我们所有级别的合理油耗参考值均基于该级别的大多数车型。个别非主流车型有一个现象，因为尺寸或排量的原因，对油耗表现影响很大，这是我们的另一个问题:

●总结:

暂时先不考虑长轴距版本，单纯从进口宝马328i来看这一代3系的进步。首先，无疑是电力系统。全新2.0T发动机不仅能照顾日常使用，还能擅长输出大功率。实测结果表明，328i的加速性能不逊于老款330i，燃油经济性较N52自然吸气发动机大幅提升，是一个全面进步。

底盘的变化让人感觉复杂。舒适和锻炼是不可调和的矛盾。想要温柔，就得牺牲乐趣。新3系列确实有这种倾向。不过，客观来说，这款328i在追求舒适性方面还是非常谨慎的。本质上，它还是继承了一贯的优秀操控性，在需要的时候绝对不会让你失望。宝马总是知道如何让人兴奋，所以你可以放心。

虽然长轴距版本的出现颠覆了3系的原有形象，但宝马明智的做法是将3系的两个轴距版本以相近的价格出售，让每个人都能得到自己想要的:注重驾驶体验的忠实粉丝选择标准轴距版本；喜欢宝马品牌和品质，更注重实用性的消费者，会购买长轴距版本。10毫米的差距决定了两种不同的心态，非常微妙。

如果你对宝马328i感兴趣，有意向订车，请点击这里填写你的详细信息，然后会有人联系你。如果您想知道您所在地区的哪个经销商有更多优惠信息，请单击此处并联系您当地的经销商。

文章还没写完！单击下一页查看参数配置。

@2019

宝马328i怎么样

发动机：N20B20，目前是BMW主推的2.0涡轮增压发动机。具体到328i的发动机型号应该为N20B20A，进口高功率版，功率180KW，245马力，动力充沛，无明显的涡轮迟滞。燃油经济性良好，但具体油耗需针对具体路况和驾驶习惯，无法计算准确数值，大体上比帕萨特略微高一点。

新3系是目前BMW的当家花旦，在车市广受好评。其中320为走量的产品，328则是提供给追求性能的小众群体，而335，包括四驱版和混动版，最重要的任务是显示技术吧。。。

短轴328的运动型很强，这正是3系的血统和招牌。动力前面已经提到了，变速箱为ZF的8AT，带换挡拨片。这个变速箱换挡速度非常快，可以与双离合媲美，而且换挡逻辑非常合理，1-6挡为正常行驶挡，7-8挡为超速档，专为高速使用，这样在高速路上会非常非常省油。当然，跟经济性比起来，3系其实更注重运动。虽然是8速变速箱，但328i全力加速时，0-100公里只会换2次挡，3挡破百，相当给力。底盘方面，虽然新3系的避震较老款比起来变柔和了，但还是韧性十足，过弯支持力良好，极限较高。前后悬挂都比较普通且应用广泛，别被什么双球节减震支柱前桥这个名字吓到，其实就是改良版的麦弗逊，但据说比麦弗逊的运动型强点。

至于价格，其实比较公道了。目前已经在国内上市的短轴328一共2款，运动型42.66万，M运动型46.06万。M的性价比要高一些，贵了3.4万，加了全车摄像，超帅方向盘，M风格外观套件等等，说实话，如果装一套原厂的全车摄像，可能都不止3.4万，况且M版提速还要再快一点，百公里加速官方数据为5.9秒，相对其2.0的排量和4米62的身材，算是非常非常强悍了。

至于缺点，我觉得首先，新3系保留了手刹。这其实有情可原，追求运动嘛，漂移啊什么乱七八糟的。可是对于绝大多数消费者，手刹纯没用，因为我们真不会漂移，真会也真不敢，真敢也真舍不得自己的车。还不如换成电子驻车，档次感以下提升很多。不过话说回来，这代3系的内饰已经有很大进步了，看看老3系内饰，哎。。。其次，运动版轮胎不太给力，有点窄，而M版前225后255的搭配我就觉得很合理了。再次就是些很小的毛病了，比如车门不好关啊发动机怠速哒哒响啊胎噪大啊等等，大都不是通病，个例居多。

说了这么多，希望有所帮助。

宝马328与320真正区别；宝马328是几缸发动机

宝马328与320真正区别 宝马328 （ 查成交价 | 车型详解 ）与320真正区别就是发动机的调校不同，尽管这两款车使用的是同一排量的发动机，但是发动机的输出功率是不同的。

这两款车在售价方面也是有所不同的，宝马320这款车相对来说比较便宜一些，宝马320是我们公认的性价比表现比较好的车型，既有操控又有动力，这款车深受年轻消费者的青睐。

同样搭载的是一款2.0T发动机，宝马328给人的感觉是比较激进的，汽车加速时的爆发力比较强，宝马320给人的感觉是比较平顺的，深踩油门的时候感受不到那种蓄势待发的激情与冲动，相对于328这款车来说，动力表现还是有些差距的。

328车型就像是320的改款，提升了发动机的一些硬件，在动力方面有一些提升。

宝马三系的操控性是比较出名的，在动力方面的表现要根据个人的喜好去选择，如果喜欢激烈的驾驶感觉，建议选择328，如果只是喜欢宝马的操控，建议选择320，毕竟320的性价比是很高的，这款车在国内汽车消费市场的销量也是比较高的。

宝马328是几缸发动机

宝马328搭载的是四缸发动机。

宝马328是宝马汽车旗下推出的一款中型车，这是一款进口车，主要以进口的方式引进中国汽车市场。

在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台2.0T直列四缸发动机，这台发动机的最大功率为180kw，最大扭矩为350牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。

四缸发动机主要是由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成，相对于三缸发动机来说，在本质上四缸发动机在工作的时候表现会更加稳定。

作为一款进口车，这款车在设计方面，与国产的车型在细节方面还是有一些变化的，在车头部分并无明显配置差异，汽车的发动机盖采用了多条棱线设计，让新发动机盖看上去更具动感，同时也增强了这款车的运动气质。

汽车前脸的进气格栅设计显得比较紧密，加上汽车前脸的大灯，使汽车的前脸看上去更有攻击性，加上汽车前脸的下包围，整体的线条被明显地体现出来。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

有知道宝马328Li，这款车的性能没？这车怎么样？

328用的高功率N20B20

2.0T发动机，这个发动机是去年的国际十佳发动机，百公里加速6秒，同级别只有凯迪拉克ATS的高功率2.0T发动机可以媲美。

加长后空间和老5系差不多，家用商用都足够了，配置上该有的都有。总体上值得推荐。

关于《宝马328什么发动机》的介绍到此就结束了。