本篇文章给大家谈谈《ea211发动机和吉利发动机哪个好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、ea211和ea888哪个稳定
• 2、ea211和ea888发动机哪个好？有什么区别？
• 3、请问，EA211与EA888发动机那个好?
• 4、ea888和ea211发动机哪个好？有什么区别？
• 5、帕萨特发动机EA111和EA888有什么区别？
• 6、ea211和ea888哪个好？ea211和ea888怎么选

ea211和ea888哪个稳定

一般来说，因为ea211比ea888简单，所以ea211会更稳定。 考虑到动力和油耗，ea211和ea888各有优势。简单来说，大位移选择前者，小位移选择后者。 1.4T是ea211发动机。1.4T发动机最大扭矩和功率分别为250牛米和110千瓦，对于日常出行绝对够用。由于这台发动机排量小，油耗相对较低。 Ea211具有节省燃油的优势，这归功于其发动机上的气缸关闭系统。这项技术的主要特点是发动机在中低负荷运行时，第二缸和第三缸会自动关闭，从而降低油耗。 1.8T和2.0T发动机都是ea888发动机。1.8T发动机最大扭矩为300牛米，2.0T发动机最大扭矩为350牛米。这种动态的七速DCT变速箱可以说是非常暴躁，但是随之带来的是相对较高的油耗。 不管是什么样的发动机，影响其使用寿命的因素有很多，包括制造工艺、我的出行习惯、工作条件、发动机保养等等。 根据它的设计规格，汽车的正常寿命大多在15年左右。如果发动机保养得好，可以和汽车的寿命相当，甚至可以持续20年以上。

ea211和ea888发动机哪个好？有什么区别？

如果单单说哪个发动机好的话，可能大部分都知道，肯定是ea888要比ea211更好一些，因为ea888已经经过了三代的升级改造了，在技术上是属于持续升级革新的品种，并且现在的大众的很多的车型都使用的是这款ea888发动机。

而另外一款ea211不是说他不好，只能说是两款发动机的侧重点不同吧，首先EA211使用了全铝的缸盖和缸体，既然是铝制的缸体和缸盖，那么在发动机的重量上肯定是具有很大优势的，就是发动机轻了，我们都知道发动机是车子里最重的部件到了，发动机轻了，那么车子的整体重量降低，对于车子的燃油经济性有一定提升。

但是ea211这款发动机虽然比不上ea888，但是大众确实一直在使用，因为他有他的用途，第一点就是况且它还是非常走量的发动机，因为发动机的体积小、重量轻非常适合小型车或者紧凑型车，因为这些车型对于空间有较大要求，重量必须控制得当，且空间十分宝贵的车型。

所以总得来说，如果你是买车的，你就不需要考虑什么发动机的问题了，因为管那么多也没什么用处，还是关注车主对车子的整体评价上的问题吧，发动机的问题太过于专业了。

请问，EA211与EA888发动机那个好?

那些比较复杂的东西，我在这里也不多说了，我觉得EA211这台发动机，它纯粹就是一台买菜用的发动机，EA211最好的地方就是它是全铝缸体的设计，相比于老款的EA113的铸铁缸体，它在重量方面减轻了非常多，所以整车的油耗表现也比之前的EA113好上了非常多，我觉得这台车它的整体的噪音表现也是要比原来的铸铁车型要好上不少，不管是怠速还是中途加速的给我的感觉，它的噪音相对来说都是比较轻的。这台发动机我觉得它最大的优点就是它的燃油经济性表现的特别好，以前我们总是喜欢吐槽，德系的车型都不太省油，一般来说都要百公里8升的油耗，但是EA211这款发动机的表现算是成功的摘掉了德系高油耗的帽子，它的百公里油耗基本上都能维持在6升左右，我觉得也是非常不错了。

说起EA888发动机，我觉得还是分成两个层面来说吧，第一个就是它的动力，EA888发动机的动力还是非常不错的，虽然说相比于现在的很多新的发动机，它在动力方面确实是比较弱了，但是在以前这台发动机可是一个非常逆天的存在，稍微改装一下就可以轻轻松松的达到两三百匹马力，我觉得也是现在的全铝缸体的车型所比不了的吧，这台车虽然说它后期会存在一个比较严重的烧机油的现象（第三代EA888烧机油已经非常轻微了），但是它的整个动力表现是EA211车型远远不能比拟的。

我曾经试驾过EA211和EA888发动机的车型，我觉得EA888发动机的发动机声音要比EA211的声音来得更醇厚一些，我觉得更像是一个机械应该有的声音吧，我觉得对于那些喜欢发动机声浪的朋友来说，EA888发动机应该是更适合他们的。如果你只是进行日常上下班代步的话，我觉得EA211已经非常足够了，而且EA211的价钱会更低一点。

ea888和ea211发动机哪个好？有什么区别？

一、EA211

我们熟知的EA211发动机，它其实包括了1.4L和1.6L自然吸气，以及1.2T/1.4T涡轮增压共四种发动机，见下图

它的主要特点如下：

1.轻量化

EA211上一代发动机EA111的缸体采用的是高强度蠕墨铸铁，非常耐用，但是质量很重，影响车辆的燃油经济性，随着时代的发展，人们对车辆燃油经济性提出了更高的需求。因此EA211通过采用铝合金缸体的设计来降低发动机重量，发动机质量比起上一代EA111的铸铁发动机在重量上减轻了20多公斤，油耗减少了百分之八到百分之十，很好地提高了燃油经济性。

2.降成本

EA111采用的是齿形链条作为正时链条，和正时皮带来相比，有更好的NVH表现和更长的使用寿命，但是价格会更贵，而EA211采用正时皮带的这一选择无疑是为了降低整车成本。

3.集成化

EA211发动机气门室盖完全与凸轮轴集成为一个整体，这样可以省去传统的凸轮轴盖，显然整体重量会更轻，不过吧，有利必有弊，如果当其中某一部件损坏时，这时候我们不能对其进行单独更换，只能对整体进行更换，这样一来后期的维修费用会更高。

4.黑科技

当发动机转速在1250rpm-4000rpm，扭矩输出在25-100N·m这个范围内，ACT气缸钝化功能被激活。在这个功能（闭缸）启动后，发动机能够改变凸轮轴的移动，让中间两个气缸处于不工作状态，也就是我们常说的闭缸，它可以降低低速时的燃油消耗，让油耗最高能够降低20%，大众在省油的路上可没少下功夫。

另外EA211发动机还具备进排气双可变气门正时技术对比下EA111发动机吧~后者仅使用了进气门正时技术，EA211的气门正时技术能够达到福特EcoBoost GTDi发动机同级标准。

二、EA88

EA888发动机有1.8t和2.0t两款，EA888目前一共有三代，第一代和第二代EA888的可靠性很差，常出现像漏油、烧机油的缺陷，目前第三代产品市场反应还不错，主要特点如下：

1.发动机双喷燃烧系统

发动机双喷燃烧系统其实很简单，顾名思义即可，它在单个气缸内布置两套喷油系统，2套喷油系统在不同负荷时作用不同，在低负荷时采用进气道喷射，这样能够降低尾气中的颗粒物排放，满足日益苛刻的排放标准，高负荷时采用直喷方式，这样能够使得燃油雾化效果更好，燃烧更充分，燃油经济性更高。

2.全系配置AVS系统

AVS系统指的是AVS可变气门升程，它在凸轮轴和进气测上安装沟槽套筒，然后通过电磁驱动的控制方式来控制滑块的移动，这样凸轮轴的位置就会随之变化，导致气门有大小两个升程，在不同负荷下，作用不同，在高负荷下表现大升程，性能更好，在低负荷下进行小升程，这样更省油。

3.机油消耗过多问题解决

前面提到的烧机油是一代二代EA88发动机的通病，三代EA888发动机为了解决这个问题，将油气分离系统进行优化，采用了二级离心式油气分离，它能够在原有的漩涡式分离器的基础上增加一级圆锥形分离装置，这样一来能够大大改善机油蒸汽分离不均的状态，降低了机油消耗率，同时改进了活塞环，回收机油的效果更好，减少了机油进入燃烧室的几率，从而降低了机油消耗。

三、对比

1.动力/保养方面

EA211发动机对比EA888来说，它的自然吸气版本动力弱，涡轮增压发动机的保养周期短，保养成本高，同排量，EA888发动机相对而言动力比较强，单次保养费用高，但保养周期长，因此总保养费用还是可以接受的。

另外EA888被评为2014世界十佳发动机之一，可见其性能以及可靠性。

2.应用范围

EA211主要是投放20万以下的车型，而EA888则是投放在20万以上的车型，之前一代二代EA888的发动机缺陷很多，不过在第三代EA888发动机上得到了很好的改善，甚至还运用到了奥迪等等的豪华车上，市场反馈很好。

3.技术

从技术角面来看的话，EA211有闭缸以及进排气双可变气门正时技术，EA888有发动机双喷燃烧系统，AVS系统，二级离心式油气分离等技术，很好解决了一代二代所带来的弊端，从技术角度来看，显然EA888发动机要更先进。

四、总结

如果经济条件允许的话，我推荐第三代EA888发动机，一代，二代就算了，如果手头比较紧的话，我推荐EA211，因为其性价比以及可靠性还是不错的。

希望能帮到你~

帕萨特发动机EA111和EA888有什么区别？

这个根源是EA113EA111可以说是EA113的轻量化的四气门简化版，而EA888则是EA113的升级代替版EA111的基本结构大致与老机器113相同，区别是使用了模块化的电控和喷油设备就是说该发动机可以装配传统电喷设备，也可以装配直喷设备就是常见的自然吸气1.4和1.4TSI，至于横置和链条这些升级并不是太明显EA888等于大一号的EA111，其特点是继承了EA113的抗压能力，可用于高功率和压榨是调校其发动机可纵置也可横置并可使用quattro和Haldex四驱系统

ea211和ea888哪个好？ea211和ea888怎么选

EA888发展至今已是第三代机型。第一代配备了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等主要技术。第二代在第一代的基础上增加了AVS(可变气门升程)等配置；在第三代发动机中，除了上述技术外，还增加了混合喷射(缸内直喷+歧管喷射)、缸盖集成排气歧管等技术。

E A2 11是EA111型号的替代品，它由全铝材料制成。首先，它在重量上比之前的EA11 1系 列轻22kg。而且由于内耗和消耗的降低，以及更加优化的热管理系统，EA211发动机的油耗也降低了8-10个百分点。另外恢复了EA211发动机正时皮带的配置，主要是为了降低发动机内部的功耗和噪音。

EA211和EA888哪个好？其实他们之间的可比性并不高。EA888主要用于1.8L和2.0L排量的车型，而EA211主要用于1.6L及以下排量，尤其是1.4L，从这一点来看，它们的主攻方向是根本不同的。

但如果一定要在EA211和EA888中选一个，那么现阶段，边肖会毫不犹豫的推荐EA888。有人可能想拿EA888 “烧油”丑闻已经反驳了，这可以理解，但那是旧账了。今天，第三代EA888发动机已经开始克服这一常见问题，因此我们可以从市场的反应中看出。以下是选择EA888的三个理由。

1.市场占有率

EA888的发动机在国内数量非常多，有 大众 的新 帕萨特 ， 迈腾 ， 途观 ，CC， 奥迪 的A4，A5，A6， Q3 ， Q5 ， 斯柯达 的 速派 ， 昊锐 ， 野帝 ， 明锐 等等。如此巨大的数量，说明这款发动机的技术是成熟可靠的。

2.技术

EA888发动机集成了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术。凭借充足的低速扭矩、良好的燃油经济性和一流的可靠性，得到了市场的广泛认可。虽然EA211也有闭缸的技术亮点，但是EA888已经存在很久了。

3.其他原因

全新的EA211发动机技术从2012年发布至今不到6年。虽然前期势头不错，但由于上市时间短，是否真的解决了烧油等技术问题，还需要进一步的市场调查。

@2019

关于《ea211发动机和吉利发动机哪个好》的介绍到此就结束了。