本篇文章给大家谈谈《本田cg125是哪里生产的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、本田cg125摩托车哪个型号好？
• 2、本田CG125跨骑车，外观朴实，实则耐用、省油，不愧经典之名！
• 3、04年本田cg125发动机是国产的吗
• 4、新大洲本田摩托车CG125是链条机吗?
• 5、老本田CG125摩托车是小链机吗？
• 6、本田CG125摩托车哪个型号好

本田cg125摩托车哪个型号好？

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本田cg125摩托车哪个型号好？

说起CG125它是一代人的记忆，这款车刚进入国内时，马路上跑的基本上都是屁股冒烟的摩托车，在那个年代里拥有一款这样的车型，不亚于现在开着一辆豪车在大街上转悠。所以CG125最经典的还是原装进口车型，虽然后期所推出的合资CG125品质也不错，但总感觉还是差了点意思。

国三时代CG125有二个版本，它们分别是金CG125和劲CG125，这两款车型外观方面没有太大不同，都是老款CG125比较经典的外观，但动力总成具有非常大的差异，其中的劲CG125采用了链条发动机，而金CG125依然搭载的是顶杆发动机，从动力总成的特性结合车型的特点来说，金CG125会更纯正。

因为CG125之所以叫做CG125主要就在于，它在的发动机称之为CG发动机，而CG发动机也就是我们津津乐道的顶杆发动机，这款发动机的特点主要就在于，结构简单，低扭充足，皮实耐用，所以国三时代的CG125最好的还是五羊本田金CG125。至于发动机颜色之间的不同，主要就是一个观感问题，在品质和性能上没有多大不同。

到了国四时代CG125就只剩下了五羊本田的CG125，它相比老款车型最大的不同就是供油系统发生了变化，从原来的化油器升级成了电喷，如此的变化使得它低温启动性能更棒，燃油消耗量更低，再加之整车比较经典的外观，那么这款车在同价位车型中优势还是比较明显的。

以上就是关于本田CG125的一些简要介绍，作为一款经典车型这款车在近20年的发展过程中，经历了不同的时代，但它依然比较受欢迎，而要说这款车最牛逼的版本，还应该属原装进口款，至于后期的车型基本上都是同一水平，只不过因为相关技术的应用，在性能上出现了一些变化，但就经典程度原装进口版无与伦比。

Cg125是80年代经典的老牌子北京第一代玩摩托的基本都是这车，剩下就是幸福摩托。

我刚买的本田CG黑机头，气门有点响，还不能调还7600，不满意。

五羊本田CG125有白机和黑机，黑机比白机贵，但销售人员讲黑机用的材料比白机要好更耐用，是否这样有人能解答一下吗？

本田CG125跨骑车，外观朴实，实则耐用、省油，不愧经典之名！

本田CG125跨骑车，外观朴实，实则耐用、省油，不愧经典之名！

要说本田旗下的经典摩托车，幼兽肯定是当仁不让。不过这款车对于国内市场来说，经不经典还真没多大意义。毕竟再怎么经典我们也买不到不是吗？所以，小编认为在国内市场上，本田CG125这款车型也不负经典之名。

作为一款跨骑车，CG125首先在油箱容积上就比幼兽更占优势，再加上这款车在国内早已实现了国产，并且动力部分完全符合当下最新的国四标准。别看CG125外观部分与时尚、潮流等词语搭不上边，但在小排量领域却一直非常受欢迎。因为它朴实无华的外观下，是经济、品质、皮实、耐用等优点，符合更多消费者日常代步需求。

目前，第四代CG125，车身配色仍旧是经典的红配黑。车头部位大尺寸的方头大灯，以及与油箱部位形成一条直线的坐垫，虽然算不上好看，但胜在实用性高。就连轮毂的形式也依旧采用了最传统的辐条款式。另外，左侧的银色全包式链盒和右侧不怎么霸气的排气管设计，仍旧是记忆中的样子。唯一有些遗憾的是，新车的脚踏启动杆被取消了。

配置部分，同样更偏向于实用性，传统的机械仪表盘，略有些落后的前后鼓刹，实用性和稳定性还是不错的

动力部分，CG125采用的是一款高效单缸风冷发动机+电喷系统的动力组合。它的最大输出可达7.3千瓦和9.5牛米。虽然看起来没什么亮点，但这样一个数据拉动113千克的车身重量，还是绰绰有余的。另外，8.4L的油箱容积配合1.8L左右的百公里油耗，续航能力最起码甩幼兽几条街。

价格方面，这款车7500元的售价，虽然与很多山寨车没法比，但两者在质量方面也同样没法比不是吗？所以这样一个价格还是比较容易被接受的。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

04年本田cg125发动机是国产的吗

04年本田cg125发动机是国产的。04年五羊本田125发动机是气门顶杆立式单缸汽油发动机,这款发动机不是进口的,是国产的发动机，所有基本型CG125发动机的外型尺寸及安装位置基本是一样的，从性能来看新大洲本田那款链条机的CG125更好，它的最大功率和最大扭矩更大，而且达到最大功率和最大扭矩的转速也更低些，更有利于性能的发挥。

本田cg125发动机讲解

CG125和CB125都是本田的发动机，是被国内厂家仿制最多的发动机，尤其是CG125由于结构简单制造成本低，是被国内厂家仿制最多的机型。CG和CB都是放在跨骑车上面的，性能上CB的性能基本就是CG发动机没法比的，CG发动机几乎很难找到什么优点，只是由于他的结构简单。

新大洲本田摩托车CG125是链条机吗?

新大洲本田老款已停产的CG125是顶杆机，现在的国三新CG是链条机，它的外型还与以前顶杆机的CG125，但发动机是新款的CBF链条机。

老本田CG125摩托车是小链机吗？

CG125有顶杆机也有链条机，顶杆的CG125摩托车一般4000元左右，链条的CG125摩托车一般要6000元左右，现在五羊本田和新大洲本田都生产CG125，既有顶杆也有小链，辩别是什么发动机，主要是看发动机上有没有一个凸出的像螺丝帽的圆圈，有的就是顶杆机，没有的就是小链机。

本田CG125摩托车哪个型号好

说起CG125，那是一代人的记忆。这款车刚进入中国的时候，基本上所有屁股冒烟的摩托车都在路上跑。在那个年代，有这样的车型不亚于现在开着豪车在街上转悠。所以，最经典的CG125是原装进口车型。虽然后期推出的合资CG125质量也不错，但总感觉差了点。

第三代CG125有两个版本，分别是金色CG125和金色CG125。这两款车型的外观差别不大。它们都是老款CG125的经典外观，但动力系统却大不相同。其中，金色CG125采用的是链条发动机，而金色CG125依旧配备了顶杆发动机。从动力总成的特点结合车型的特点来看，金色CG125会更加纯粹。

CG125之所以叫CG125，主要是因为它的发动机叫CG发动机，CG发动机也是我们津津乐道的顶杆发动机。这台发动机的主要特点是结构简单，扭矩低，皮料耐用。所以中国第三期最好的CG125是五羊本田黄金CG125。至于发动机颜色的区别，主要是观感的问题，质量和性能没有太大差别。在中国的第四个时代，只剩下五羊本田的CG125。与老款车型相比，CG125最大的不同在于供油系统有所改变，由原来的化油器改为电喷，使其具有更好的低温启动性能和更低的油耗。再加上整车的经典外观，这款车在同价位车型中优势明显。

以上是关于本田CG125的简单介绍。作为经典车型，这款车在近20年的发展过程中经历了不同的时代，但依然相当受欢迎。要说这款车最牛逼的版本应该也属于原装进口车型。至于后期的车型，基本处于同一水平，但因为相关技术的应用，性能有了一些变化，但原装进口版在经典方面是无与伦比的。

关于《本田cg125是哪里生产的》的介绍到此就结束了。