本篇文章给大家谈谈《07年奥迪24v6发动机耐用吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奥迪2.8v6发动机耐用吗?
• 2、为什么说2.8排量的发动机是A6的黄金排量
• 3、奥迪a6 2.8发动机怎么样
• 4、奥迪老款，A6。2.8排量。V6发动机，有油有火有缸压，为啥打不着。感觉差一口气。求高手。。
• 5、奥迪A6 2.8 排量的V6发动机性能真的比别的发动机好吗？
• 6、入手末代C6的2.8V6+Quattro奥迪A6L，谈谈自己的感受！

奥迪2.8v6发动机耐用吗?

奥迪2.8v6发动机耐用。

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。

主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪A6

奥迪A6L系一汽-大众推出的国内生产的技术高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。其特点是更豪华、更动感、更成熟。

更豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在运动座椅、方向盘上；更成熟体现在奥迪A6经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。

为什么说2.8排量的发动机是A6的黄金排量

2.8升的V6发动机，在奥迪a6上的表现可圈可点，也是目前奥迪车系当中少有的机油消耗量比较低的产品。正常使用一下，2.8升V6的自然吸气发动机在5000公里的里程上消耗机油，在0.5~0.7升之间是一个可以接受的程度。

08奥运款的A6L2.8，配置上就是后档玻璃上有那个支持北京奥运的贴膜字样的那批车，发动机是当时最牛X的2.8自吸直喷发动机，这款发动机的技术含量是当时奥迪旗下产品之最，就算放到今日，也依旧不落伍。现在的第七代和第八代A6L上，依旧有搭载这款2.8发动机，所以说，这款发动机是经典中的经典

奥迪a6 2.8发动机怎么样

3.0L V型6缸机械增压发动机，动力暴强机械增压比涡轮增压要更耐用。

2.8的发动机是奥迪6缸发动机中技术含量高最高的一款，从2008年去奥迪培训的BDX发动机发展到后来的CCE发动机，这台最新型号的CNY，几经改进。

植入了无数黑科技，但是最终烧机油的问题却没有有效的解决，导致了今天这台C7A6每隔500公里烧一升机油，当然了，这里面也有漏机油的成分，总之这是一款后期不让人省心的发动机。

涡轮增压发动机的确更节油动力更强，但动力突兀、涡轮迟滞、烧机油的毛病也比较突出。官车的头衔确实让它热度不小。

很受广大消费者以及爱车人士的关注和欢迎，中国文化之中的官本位文化浓郁，奥迪A6L（抢2000元购车返现）一直以来都走的是商务风。

自从2017年开始，大面积使用1.8T和2.0T发动机，之后的奥迪2.4L、2.5L以及2.8L的V6自然吸气发动机都纷纷不见，被停产了。其中最可惜的就是奥迪备受赞誉的V6布局的2.8L自然吸气发动机。

奥迪老款，A6。2.8排量。V6发动机，有油有火有缸压，为啥打不着。感觉差一口气。求高手。。

还要检查三点：

1、火花塞电极，是否电极间隙不良（碰到过磨气门打坏火花塞的情况）。

2、发动机正时是否正确，正时不对，再打也白费。

3、三元催化器是否有堵塞，碰到过三元催化器严重堵塞打不着的，可以检查下。

希望能帮到你，望采纳，谢谢！

奥迪A6 2.8 排量的V6发动机性能真的比别的发动机好吗？

奥迪A6的性能十分不错，适合购买。

奥迪A6系一汽-大众推出的国内生产的技术高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质，发动机舱盖中部醒目的弧形设计更突显了全新奥迪 A6L的强劲动力和出众性能。

选购奥迪A6的优势：

1、奥迪产品被公认为极致经典的低悬式车窗设计以及类似跑车的车顶轮廓变得更具张力，动感十足。

2、新奥迪A6L 10年型拥有高档行政轿车中最先进、最丰富的发动机配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI两款高效汽油发动机堪称奥迪全球发动机战略中的新星。

入手末代C6的2.8V6+Quattro奥迪A6L，谈谈自己的感受！

末代C6

看照片就知道，我又整了一台车[嘻嘻]虽然已经集齐了BBA的钥匙（奔驰E280/ML350、宝马330i、奥迪A4allroad），但是没有六缸的自吸奥迪，总感觉缺少了什么，有些许意犹未尽之感。其实吧，就是给自己继续找车玩找个借口、让自己得瑟的更加心安理得而已啦[偷笑]现在朋友们都知道我玩车玩疯了，而且只找老车，所以总会有一些消息来源，总是有人和我说哪里哪里看到了什么车，比如宝马E39的530、比如宝马L7、比如奥迪A6L[嘻嘻]于是就有了上面那段自我安慰，哈。只要看上图的日行灯，就可以看出来是C6的小改款，即末代C6，中网上的quattro小标可不是贴上去的，这台是11款2.8FSIquattro豪华型，真的带四驱哦[嘻嘻]指导价65.3万这款。

从小就知道开奥迪的都是司机，坐奥迪的都是领导，在那个桑塔纳都算豪车的年代，奥迪代表着的是地位和权利。我97年就会开车了，无照那种，就是拿朋友单位手动挡奥迪200练手的，哈哈，满满的回忆，想想那时候胆子还真大呢，后来出国了，第一个驾照是在德国考的。回来的时候，奥迪C6平台的A6L已经上市了，那时候没有资格也没有兴趣研究奥迪，只记得C5平台的A6allroad草原狼是那时候的DreamCar，仅限于想想那种。也许这就是为什么在去年买了A4allroad的原因吧……

草原狼

C6的A6L除了中网变成了大嘴外，还有2.0T、2.8V6和3.2V6的发动机，这两款自吸六缸发动机已经是缸内直喷了。

2.8V6FSI

查阅了资料发现，C6的设计方向并不是来自德国设计师，而是来自日本。他就是奥迪的首席设计师——和田智，一位参与了众多奥迪车型设计的天才，意不意外？惊不惊喜？

内饰还是很新的吧

2008年，C6有了小改款，在A6的车灯里加入了LED日行灯组。在竞争对手还在研究氙灯技术的时候，奥迪就已经玩到了更加先进的LED技术，所以灯厂不是白叫的。

个人认为A6最经典的就是这代了

后尾灯改成了AB灯，也是比较容易区分新老C6的一个标志。

AB灯的后部

2011年就开始有了C7平台的奥迪A6L了，所以说我这台是末代C6也是题中应有之义吧。我的E280是末代W211、ML是末代W164、330i是末代四门E90，想想还挺有趣，难道我是末代车型收集器吗？[偷笑]

稳重的侧面

2.8V6这款车最大的亮点之一，就是使用了6AT的变速箱，而非CVT。其二，就是机械四驱Quattro的加持，诠释了奥迪的精髓所在。还有个其三，就是A6系列里最大的后备箱空间，因为后备箱是连杆方式，而非后期的那种，具体怎么叫也不晓得，反正就是后备箱又大又方正。

大吧

也许是自己比较挑剔，也许是因为边玩边学会看车况了，也许只是单纯的比较幸运，今年买的车都是比较好的车况，而且整备工作越来越少。4.4.八缸的S80只做了刹车盘抛光、E280换了一些易损件和轮胎、ML350换了油水、刹车盘、电瓶和下摆臂胶套、330i换了个电瓶，然而，这台A6啥也不用弄，就是打蜡抛光了一下，感觉老车不花点钱还有点失落呢[偷笑]11年上牌，110000公里，全程四S店，厉害吧[嘻嘻]带Bose音响、电视（现在看不成了）、变道辅助、一键启动、座椅记忆、车载电话……对了，还选装了太阳能天窗。具体有啥用还不晓得，查了一下，官方解释是这样的：通过太阳能板直接带动车内的鼓风机工作，进而在炎热的夏天最大程度的降低车内温度。但是，太阳能电池板并不能带动空调压缩机制冷，只能起到空气流通的作用。所以感觉有点鸡肋，最大的作用估计就是和别人吹一下牛皮。

太阳能天窗

没拍很多照片，选一些可以介绍此车的内容吧。

座椅记忆在门板上

Bose

车载电话，回头试试插卡能不能打电话，哈哈

自动空调、变道辅助提醒、主副驾驶都有座椅电动调节。

已经落伍的中空屏幕当年可是能看电视的哦

一键启动配贼老的钥匙。

内饰保养的很OK

这轴距完全够用了

桃木装饰显贵气

一代经典

还没来得及安牌照就赶紧拍照发帖子得瑟了。驾驶感受还谈不上，等开几天再汇报吧。没准一激动，再买一台帕拉梅拉，已经试过车了，先看看钱包再说。

关于《07年奥迪24v6发动机耐用吗》的介绍到此就结束了。