本篇文章给大家谈谈《发动机倒拖功率》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机倒拖起动机是什么意思?
• 2、什么是倒拖法？
• 3、倒拖法测发动机机械损失功率什么原理？
• 4、发动机内阻力大是什么原因
• 5、什么是柴油机倒拖
• 6、发动机缸压采集系统中，已经有了角标仪来测量曲轴转角及上止点，为何还要用倒拖法再测量上止点位置？

发动机倒拖起动机是什么意思?

你好，倒拖就是起动发动机后，发动机带着起动机转，这种情况一般是起动机吸拉开关归位不好，起动机单向离合轮归位不好，或是发动机飞轮齿圈异常磨损等造成的，希望能够帮助到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

什么是倒拖法？

所谓倒拖法，就是用测功机或者电动机等动力源拖动发动机转动。

倒拖法测发动机机械损失功率什么原理？

发动机在某一工况下稳定运行水温油正常后，停油并将电力测功机转换为电动机倒拖到给定的转速，并尽量保持水温和油温不变，测功机消耗的功用来克服机械损失，测得的功率就是倒拖功率，也是该工况下的机械损失功率。

机械损失中，摩擦损失所占的比例最大。摩擦损失与零件表面的润滑情况、相对运动速度等因素有关；

如：气缸壁与活塞环的摩擦、活塞的结构、裙部的几何形状、气缸直径与行程等。为了减少活塞处的摩擦损失，可采用减少活塞环的数目，减薄活塞厚度以减小惯性力，减少活塞裙部的接触面积的方法。

扩展资料：

发动机运动件的摩擦功率以及驱动气门机构风扇润滑油泵和发电机等附件所消耗功率的总和称为机械损失功率。作用于发动机活塞顶上的指示功只有通过活塞连杆组、曲轴等运动件传递到发动机输出端时才能对外做功，在机械功的传递过程中必然存在着一系列的机械损失。发动机机械损失功率主要由机械摩擦损失、驱动附件损失和泵气损失三部分组成。

发动机机械损失功率比和其他评价指标一样，不仅可以评价整机的机械损失的大小，也可以评价各零部件的机械损失大小。

参考资料来源：百度百科-机械损失功率

发动机内阻力大是什么原因

排气门间隙小，排气管内部损坏，排气筒的消声器堵住等。

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。

有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎只是整个发动机的一个部分，但却是整个发动机的核心部分。人们不断地研制出各种不同类型的发动机，主要可分为：内燃机、外燃机、电动机三类。

什么是柴油机倒拖

倒拖就是柴油机是不工作的，也就是喷油器不喷油，不燃烧。由外部动力（如电力测功机）驱动使柴油机运转起来。

倒拖一般用来测试发动机的机械损失等等。

发动机缸压采集系统中，已经有了角标仪来测量曲轴转角及上止点，为何还要用倒拖法再测量上止点位置？

通过倒拖和点火，对其1个工作循环下最大爆压，这样才能精确地找到上止点位置；

关于《发动机倒拖功率》的介绍到此就结束了。