本篇文章给大家谈谈《翼虎发动机声音哒哒哒》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、福特翼虎打不着火，打火就哒哒哒声 。这种怎么处理
• 2、发动机异响有哒哒哒，发动机哒哒哒的响正常吗
• 3、汽车发动机哒哒哒哒异响怎么解决？
• 4、发动机有哒哒声是什么原因?
• 5、福特翼虎发动机异响，是什么原因！

福特翼虎打不着火，打火就哒哒哒声 。这种怎么处理

那是凸轮轴上的摇臂发出的声音，要是声音不大的话，没有什么问题，正常，现在的摇臂间隙基本上都是不可调的，声音没有异常的话4S店也不会处理的

发动机异响有哒哒哒，发动机哒哒哒的响正常吗

;如果发动机发出哒哒哒的异响一般是不正常的，很有可能是因为这些原因造成的。

1、长时间没有更换机油。机油是需要定期更换的，如果长时间没有更换机油，很容易加快对发动机磨损，使发动机运转不顺畅，需要及时更换机油，还要选择质量品牌有保证的机油进行更换，同时也要更换机油滤芯。

2、发动机油老化或零件松动的情况。这一种原因也会影响发动机的正常使用，需要定期对发动机检查和维修，这样才能够正常出行。

3、油泵在冷启动的时候，就容易在运行一段时间发出哒哒哒的声音，这种问题比较好解决，建议在启动车辆的时候一定要先热车，尤其是在温度较低的时候。

因为发动机在汽车当中有着很重要的作用，所以发动机的各种故障都应该引起重视，在有异响的时候，不管是什么声音，都应该尽早的检查。

汽车发动机哒哒哒哒异响怎么解决？

发动机哒哒哒响的两种情况：一、正常情况的哒哒响1、缸内直喷技术的弊端缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。2、碳罐电磁阀工作碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声。二、不正常的哒哒哒响1、机脚胶老化或松脱机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新的机脚胶即可。2、混合气过浓当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后 加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关，一般也无需大修。

发动机有哒哒声是什么原因?

发动机发出敲缸声音属不正常故障，产生直接现象就是拉缸，其常见故障原因有：

1、发动机润滑机油量减少，引起缸套活塞组磨损拉缸；

2、发动机冷却系统部件工作不良或损坏，导致发动机高温，从而使活塞粘缸拉缸；

3、发动机长时间超负荷运行；

4、发动机6配套质量不好；

5、发动机润滑机油标号规格与发动机规定型号不相符；

6、发动机使用的润滑油质量不好；

7、涡轮增压损坏导致机油消耗量增加；

8、维修装配水平原因等。

福特翼虎发动机异响，是什么原因！

1．发动机异响特性的分析

发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。

（1）异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

（2）异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

（3）异响与温度的关系

①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

（4）异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

（5）异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

关于《翼虎发动机声音哒哒哒》的介绍到此就结束了。