本篇文章给大家谈谈《奥迪a6l24发动机维修手册》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奥迪a62.4换完机油发动机出现异常响声
• 2、奥迪A62.4发动机故障码PO322点火分电器发动机转速输入电路G28无信号
• 3、奥迪A62.4正时皮带及凸轮轴链条正确安装方法
• 4、奥迪a62.4大修发动机后车老是斗?
• 5、奥迪a6l发动机烧机油怎么修

奥迪a62.4换完机油发动机出现异常响声

（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

奥迪A62.4发动机故障码PO322点火分电器发动机转速输入电路G28无信号

要因一、不按期保养要因二、机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。要因三、空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。要因四、进气管道过脏如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。要因五、曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。要因六、燃油系统保养不善燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。要因七、水箱生锈、结垢发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。要因八、冷却系统状况不良人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。

奥迪A62.4正时皮带及凸轮轴链条正确安装方法

两根轴的齿和齿之间相隔16节(凸轮轴后面有缺口）

一缸上止点时两轴的凸轮轴成正“八”字切记是16节

和四缸的

奥迪

帕萨特一样对的

望采纳

奥迪a62.4大修发动机后车老是斗?

发动机抖动的原因

1.进气部分

A、进气管漏气（节气门后）

不正确的空燃比（吸入过多的空气）

B、怠速马达卡死脏污

不正确的空燃比（吸入的进气量不准确）

C、节气门脏污

不正确的空燃比（吸入的进气量不准确）

D、EGR阀损坏

不正确的空燃比（混合气过浓）

E、PCV阀损坏

不正确的空燃比（混合气过浓）

F、进气气门积碳严重

不正确的空燃比（积碳吸附了很多的燃油）

G、碳罐电磁阀损坏

不正确的空燃比（混合气过浓）

H、节气门体损坏（节气门位置传感器损坏）

不正确的空燃比（不正确的进气量）

I、空气流量计损坏

不正确的空燃比（不正确的进气量）

J、进气压力传感器损坏

K、进气温度传感器损坏

2.喷油部分

A、喷油嘴脏污、堵塞，雾化效果不好

造成燃烧不好

B、喷油嘴损坏（喷油过多或不喷油）

造成燃烧不完全或缺缸

C、喷油嘴线路故障

造成缺缸

D、燃油含水超标

不正确的空燃比（实际燃油量不达标）

E、燃油压力不稳

不正确的空燃比（实际燃油量不达标）

F、燃油压力低

不正确的空燃比（实际燃油量不达标）

G、油泵损坏

不正确的空燃比（实际燃油量不达标）

H、燃油管道脏污

不正确的空燃比（实际燃油量不达标）

I、汽油滤芯脏污

不正确的空燃比（实际燃油量不达标）

J、油压调节器损坏

不正确的空燃比（实际燃油量不达标）

3.发动机部分

A、气缸垫损坏，窜气

各缸压力不一样

B、活塞环磨损严重、漏气

各缸压力不一样，

C、机脚胶损坏严重

发动机的跳动范围增大

D、发动机固定螺丝松动

使发动机的跳动范围增大

E 、水温传感器损坏

无法进行喷油量的调节，造成空燃比不达标

F、氧传感器损坏

无法进行喷油量的调节，造成空燃比不达标

G、爆震传感器损坏

敲缸

H、正时错误

敲缸

4.点火系统

A、火花塞积碳严重，损坏，点火能量低

个别缸工作不好

B、点火线圈损坏

缺缸

C、缸线损坏

缺缸或个别缸工作不好

D、漏电

缺缸或个别缸工作不好

E、点火线圈电路损坏

缺缸

三、怠速抖动的检查

1.首先应通过咨询车主，看最近有做过一些什么，或有什么项目已经做了，这样可省去不必要的步骤；

2.先读取故障码，看是否存在故障码，缩小故障范围，如缺缸，可检查该缸喷油嘴是否喷油以及是否点火；

3.检查进气系统

3.检查火花塞，看是否需要更换；

4.检查机脚胶的好坏；

5.检查缸压；

6.检查喷油嘴是否雾化不好或不喷油；

7.检查进气气门积碳是否严重。

奥迪a6l发动机烧机油怎么修

奥迪a6l发动机烧机油主要的原因

长期不清洁油路，

防冻液更换不及时，

机油使用周期

长期短途行驶！

首先是检查好配件

1.废气阀2. 缸盖缸垫 3.气门油封 4.涡轮 5.是否是活塞环老化或者卡滞 6.是否严重拉缸..

我的经验

21年跑了12W公里，1000公里一升机油，做了很多的方法，更换油封没啥太大用处，能提升1200公里一升机油吧.

换了废气阀，也就是1500公里一升机油消耗，还是很大。涡轮也检查没有问题。

甚至还做过加机油里面的修复办法，没什么效果，所有这些都搞完大几千进去，机油消耗依旧在1800公里一升。

没敢大修，看到过修理厂的大修，都是老师傅在指导，小工在干活，属实不敢冒险。

辗转一年时间，车友一台奥迪修复好了烧机油，几经询问得知是使用了

总结

后期尝试用的PNF技术类的烧机油修复剂，连续4次，跑了2000多公里，机油消耗最后稳定在6000公里半升机油。

主要烧机油的问题是长期不清洁油路导致的活塞环卡滞。所以，建议还是平时从新车就开始注意清洁油路以免后面出大问题。

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