新能源汽车配件信息网新能源汽车配件信息网新能源汽车配件信息网

欢迎光临
我们一直在努力

大众捷达什么发动机

广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码

大众捷达什么发动机

本篇文章给大家谈谈《大众捷达什么发动机》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

  • 1、捷达VS5发动机怎么样,捷达VS5的发动机是大众的吗
  • 2、新捷达怎么样?发动机比老捷达先进吗?
  • 3、请问大众捷达车的发动机怎么样?
  • 4、大众捷达发动机什么型号,捷达发动机为何如此耐造
  • 5、大众新捷达1.5发动机怎么样,捷达1.5发动机可靠吗

捷达VS5发动机怎么样,捷达VS5的发动机是大众的吗

;

捷达作为大众旗下的全新子品牌,不用多说都知道它们背后有什么关系。捷达VS5使用的是大众EA211系列发动机,具体情况如下。

型号EA211-DJS

参数:最大功率110kW(5000-6000rpm),最大马力150Ps,最大扭矩250N·m(1750-3000rpm)

搭载年款:2019款

搭载车型:朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、探岳、宝来、途岳、途观L、捷达、Polo、高尔夫、探歌、凌渡、途安L、蔚领

EA211系列发动机是EA111系列发动机的替代产品,目前有1.0L、1.6L、1.2T、1.4T多个排量机型。EA211系列发动机最大的特点就是轻量化、平台化以及模块化,“三个化”除了让发动机本身得到结构和性能上的优化,还让车辆的研发生产成本降低、使用范围更广。

EA211发动机现在除了可以搭配MQB前横置发动机整车平台,还可以搭配MMB中置发动机平台。其实能够兼容MMB平台还是由于模块化使得发动机的尺寸更加紧凑小巧,这是之前EA111发动机所不能做到的。

在发动机缸体材料方面,原来的EA111发动机采用的是灰口铸铁缸体,而新的EA211发动机采用的是全铝缸体,不仅重量更轻而且散热能力更加好。

曲柄连杆机构方面,原来的EA111发动机曲轴使用了8块配重,而现在的EA211发动机只使用了4块配重,因此曲轴的质量就变小了。但是去掉配重会对曲轴的平衡造成一定影响,这就要求使用更加高的曲轴加工技术。

发动机油路方面,老的EA111发动机最大一个特色就是机油滤清器在发动机上方,虽然说这种设计便于我们更换,但是缸体内油路的设计就变得更加复杂。所以来到新一代EA211发动机时,就将机油滤清器重新布置在发动机底部,这样机油的路线就会更加合理。

机油泵采用了双级可变排量的技术并且由电脑进行控制,在发动机处于低转速时会降低机油压力减少发动机的动力损耗从而降低油耗;当发动机处于高转速时会增加机油的压力,使机件表面形成致密的油膜减少磨损。

高度集成的气门室盖是EA211发动机的一个亮点,通常来说气门室盖的作用就是配气机构的盖子,材料也是塑料的。而EA211采用了铝合金的气门室盖,并将凸轮轴集成在其中。

而气门室盖上的两个凸轮轴都配备了VVT气门正时系统,该系统是由日本的电装汽车部件生产商供应的。进气侧的凸轮轴可以在50度的范围内进行调整(提前28度或滞后22度),排气侧凸轮轴可以在40度范围内进行调整(提前25度或滞后15度)。

如果你有留意看上图两个凸轮轴的齿轮,应该可以发现这种长齿轮并不适配正时链条。没错,EA211发动机使用的是正时皮带而不是正时链条。正时皮带的好处就是噪音小,要知道发动机产生的噪音绝大部分就是来自配气机构,而正时皮带的缺点就是可靠性不如正时链条,需要定期进行检查必要时需要更换。

除了进气系统的高度集成,排气系统也有集成化。EA211发动机的排气歧管集成在缸盖上,就没有了传统发动机那一大梳排气芭蕉,大大减轻了发动机的重量。此外因为发动机的水道与排气歧管挨得比较近,在冷启动的时候有助于发动机预热,而在正常工作时冷却水可以带走一部分废气的温度,避免涡轮过热。

除了在排气歧管端有冷却水降温,在进气侧的中冷器也采用了同样的冷却水降温。EA211发动机的中冷器集成在进气歧管上,减少了进气系统的体积。使用水冷式相比传统的风冷式更加有利于精确控制进气温度,使得混合气的浓度更加精准。

总的来说,EA211发动机在 “三化”之后不仅生产成本可以降低,而且适用的范围也更加广,从十万打下的斯柯达到十几万的大众,再到几十万的奥迪上都可以看到这台发动机的身影。同时通过不同的软件调教,还能让发动机产生高低不同的动力以满足不同车型的需要,这样强大的产品力在市场上根本找不到一个对手。

新捷达怎么样?发动机比老捷达先进吗?

发动机都是2气门的,没什么质的变化。但是跟老的捷达王那就是差很多了,捷达王搭载帕萨特和第一款宝来5阀发动机,现在捷达一般都是2阀8气门,而捷达王是5阀20气门,差别是相当大的,没法比,捷达02年左右停产,搭载到中端车型上去了。

请问大众捷达车的发动机怎么样?

大众的1.8T发动机还是不错了。发动机型号为EA888发动机,同样的EA888发动机有三个排量,1.4 1.8 2.0。只是缸径不同,调教不同。现在这款发动机都是国内生产的,一个是位于大连。另一个在一汽大众所在地长春,是2013年开始投产的,年产量可达10万台。应该说这款发动机还是很不错的,应用在大众的高尔夫,速腾,帕萨特,迈腾,途观,CC上。可以说是占了大众的半壁江山。汽车最重要的部位要数发动机了。单看大众车在全国销量各年都稳定在前三。可见此款发动机还是很不错的。以前有人说大众的涡轮增压发动机烧机油。那是大众初将它引入中国后,水土不服所致。德国专家也没有想到国内在短时间内汽车保有量大幅增加,导致各1,2,3线城市堵车非常严重。但是现在这款发动机国产后的技术正在逐年改进。已经比初来乍到那时的它要改进不少。完全可以胜任了。综上所述,此款发动机在同级别车中还是可圈可点的。

大众捷达发动机什么型号,捷达发动机为何如此耐造

;

捷达1.4L发动机详解

型号:EA211-CKA

产地:一汽大众发动机(成都)有限公司

参数:最大功率66kW(5500rpm)、最大马力90Ps、最大扭矩132N·m(3800rpm)

搭载年款:2019款、2017款

搭载车型:捷达、桑塔纳、Polo

这台EA211的1.4L发动机可以简单地理解为EA211的1.4T减掉涡轮增压模块,因为EA211发动机平台是一个模块化的平台,可以根据情况增加或者去掉一些部件。

去掉了涡轮增压以后发动机的动力确实削弱了不少,与市面上几款同排量等级的其他发动机相比,捷达的1.4L发动机没有任何优势。而且大众也很有自知之明,知道说1.4L发动机的动力孱弱,所以1.4L捷达的屁股后面是没有尾标的。

动力这么弱的发动机作为家用车的话,很容易会让人抓狂,所以这台发动机大众基本上只用在捷达、桑塔纳、Polo这种低端代步车上。

捷达1.5L发动机详解

型号:EA211-DCF

产地:一汽大众发动机(成都)有限公司

参数:最大功率81kW(6000rpm)、最大马力110Ps、最大扭矩150N·m(3800rpm)

搭载年款:2019款、2017款

搭载车型:捷达、桑塔纳、Polo

这台发动机整体的动力平顺性表现还是相当可以的,但是动力平平没什么激情。

捷达1.5L发动机动力平顺主要得益于它是一款自然吸气发动机,没有涡轮增压发动机固有的迟滞和介入时突然加速的那种讨厌感觉。这台EA211的1.5L发动机实际上是在原来的1.6L发动机基础上改良而来的,通过缩小缸径和一系列的优化,使得即使排量减少了但是发动机输出的功率和扭矩没有发生太大变化,而且燃油经济性会更好。

只是无论是原来的1.6L还是现在的1.5L,其动力的表现只能算是一般。如果你是喜欢佛系开车的车主,那么这台发动机的动力表现尚算可以,但如果你想偶尔“逮虾户”一下,恐怕这台发动机就会让你失望了。所以总体上很少人会买捷达作为家用车。一般都是作为驾校用车、的士、共享车这种特殊用途。

但从1.6L发动机缩小到1.5L发动机有一个好处,那就是车船税可以少交点。1.6L是车船税征收的一个分界,高于1.6L和低于1.6L的收费标准各不相同,显然低于1.6L的收费会更加低啦。

在1.5L车型的屁股,可以看到一个180的标志

捷达1.5L车型的尾标是180,180、230、280、330和380这些尾标我们经常在大众车上看到,它们代表的是大众主流发动机的扭矩范围。150-200N·m的会标180,200-250N·m的会标230,250-300N·m的会标280,300-350N·m的会标380。

捷达发动机为何如此耐造

首先可以肯定的是,没有涡轮增压的发动机发生故障的概率确实会比带涡轮增压的发动机低,这是捷达发动机耐造的其中一个要素。

其次,捷达的发动机技术水平也不是盖的,加上捷达的发动机都是从EA111再到EA211,有很长的时间去完善改进,这也为捷达发动机的可靠性提供了不少保障。

大众新捷达1.5发动机怎么样,捷达1.5发动机可靠吗

;大众新捷达1.5发动机型号是大众的EA211,大众EA2111.4T发动机在技术突破程度并不及当年的大众EA111发动机,但是从轻量化、模块化以及平台化这几个维度来考量,大众EA211发动机的确有着很清晰的设计思路,通过另一种方式去诠释技术在产品布局中的重要性。

EA211系列引擎的技术亮点就是大众汽车首次在三缸、四缸发动机上所采用的气缸关闭系统(也可称为ACT主动气缸管理系统),而该技术的特点就是能够兼顾动力性能和燃油效率。

换句话来说,就是在给我们提供强劲动力输出时,燃油的消耗量则会变得更少些,所以这也就实现了省油的目的。要知道在此之前这项技术一般都在大型V8、V12发动机才会使用,而这次大众则将这种技术首次用于小排量的四缸发动机上,让本身具有一定省油优势的小排量引擎拥有了更加优异的燃油经济性。

像EA211这类通过对发动机本身和技术上的改进,来达到降低油耗目的的方式会显得更加直接,同时对于驾驶者也没有很大的技术要求。另外,从硬件本身的优化来达到最终的目,这也是厂商一种掌握高科技的实力表现。

关于《大众捷达什么发动机》的介绍到此就结束了。

广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码
海报 打赏
版权声明:本文采用知识共享 署名4.0国际许可协议 [BY-NC-SA] 进行授权
文章名称:《大众捷达什么发动机》
文章链接: https://www.867775.com/pj/25665.html
本站资源仅供个人学习交流,请于下载后24小时内删除,不允许用于商业用途,否则法律问题自行承担。
分享到
广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码
广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码

评论 抢沙发

新能源汽车网

最新新能源汽车信息、汽车零部件、汽车配件、新能源电池、电机等相关信息...

关于我们 联系我们

觉得文章有用就打赏一下文章作者

非常感谢你的打赏,我们将继续给力更多优质内容,让我们一起创建更加美好的网络世界!

支付宝扫一扫打赏

微信扫一扫打赏