本篇文章给大家谈谈《发动机L6和V6》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机的V6和L6有什么不一样
• 2、都是6缸发动机，L6和V6哪个更强？
• 3、V6发动机，L6发动机分别是什么意思？
• 4、L6和V6有什么性能差异
• 5、发动机V6和L6有什么区别，哪个更好

汽车发动机的V6和L6有什么不一样

首先每一款发动机都有都有自己独特的优点，但不可避免的会有不足。您说的l6直列六缸发动机目前使用最多的是宝马，发动机由于是一条直线排布，所以发动机体积比较大，比一般的v6要长，因此在发动机的一部分会在悬挂的后面，这样一来就使得车身的平衡能达到完美的50:50（配合后驱）。宝马一直以来崇尚运动，所以它一直不愿意放弃l6就是这个道理。v6呢是目前民用六缸发动机中运用最广泛，最平稳的发动机。它的优点在于体积小，占用发动机舱的空间比较少，这样车子设计出来前头就能比用l6的车型短，从而在车身长度不变的前提下使得乘员舱的空间得到有效提升。

您还问到w16发动机是吧，其实w16发动机现在只运用在布加迪威龙上。原型是大众的w12发动机，他们的优点在于一般的的v12发动机由于体积过于庞大，所以在车的前部没有办法装上四轮驱动系统。所以为了能让12缸以上的发动机能匹配上四轮驱动系统，大众的皮耶希博士发明了w12发动机，它是两台vr6拼接在一起，vr6发动机也是大众的专利（夹角只有10.2°）体积非常小。这就是w12革命性的创新。w16就是这个的升级版，两个v8发动机拼接到一起。这个要求非常的高。精度要求极其苛刻。当然并不是所有的v12都没有办法装四驱，有一个例外就是2010年上市的法拉利ff，您可以去尝一下，它为了能配四驱它的发动机舱几乎占了车长的一半。因为空间占用的非常大，所以我们平常的商务车型像760、s600都没有办法装四驱。这样您了解了吧！

都是6缸发动机，L6和V6哪个更强？

如果不考虑其它因素，只从发动机本身来说，那么L6发动机或许会更强一些。但综合来看，L6和V6发动机其实都有优缺点，很难单方面去评定孰强孰弱，而且受车企的技术水平影响，差异可能还会更大。

V6发动机，L6发动机分别是什么意思？

L6：直线排列六缸发动机

V6：V状排列六缸发动机

内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。

单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；

双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机

直列发动机优点：因为缸体成一个平面

所以结构设计起来简单，制造成本也就低，这种发动机稳定性高，低速扭矩较好，而且比较省油。

缺点：最高功率不能达到较高水平，并且不合适一排弄6个或8个洞，（宝马的直列6缸出外，那是世界上最棒的直列6洞发动机），那太长了。另外震动和噪音也比较大。

V型号发动机优点：结构紧凑，比直列来的小和短，所以在汽车上布置起来较为方便。由于汽缸形成夹角错开布置，更容易扩大缸径来提高排量和功率，并且可以弄出8个缸或者10个汽缸或者更多的洞。此外这种发动机运转更平顺，噪音更小。

缺点：

结构复杂、所以设计成本高！同等排量的直列发动机就比V型号发动机提速来的快，而且V型机油耗较大，由于变短所以变胖了，整个发动机室会被塞的满满的。

评论

直列经济实惠，所以一般的中低轿车都用这种发动机，不过宝马除外。低速扭据性能好，所以大部分竞技赛车都是用直列发动机的

V型发动机

舒适宁静，结构紧凑，运转平稳，适合豪华舒适的轿车用，对于有钱人来说，多花点设计费用和油费真的不算什么。

L6和V6有什么性能差异

流畅性上L6更好。

L6代表的是直列六缸发动机。简单的来说L6代表的是6缸排列成一条直线。在点火的过程中，分成三组，对称点火，这样可以有效的提高发动机的平稳性能，就不会像三缸发动机那样抖动异常严重。

V6的发动机，同样是有6个缸，不过他和L6发动机有所不同，它的6缸分为两排，一排各三个，成一定的夹角排列。这就形成了V6的发动机，当然，和L6发动机相比，V6发动机顺畅性不如L6发动机。

扩展资料：

V6的发动机也有比L6好的地方：

如果搭载V6的发动机，发动机舱的空间就可以得到有效利用。这样便可以释放出不小的空间作为驾驶舱来使用。纵观很多的中大型车，驾驶舱的空间是很大的，如果搭载V6的发动机，正好可以满足消费者的这一需求。

L6直列六缸发动机也存在一个致命的弱点，那就是6缸以直线的形式排列出来，使得发动机的长度将会大大增加，发动机长度增加的同时，发动机舱也会增加很多。

发动机V6和L6有什么区别，哪个更好

各有优势。

1、构造不同：V6的发动机，同样是有6个缸，不过他和L6发动机有所不同，它的6缸分为两排，一排各三个，成一定的夹角排列。这就形成了V6的发动机，当然，和L6发动机相比，V6发动机顺畅性不如L6发动机。

不过，如果搭载V6的发动机，发动机舱的空间就可以得到有效利用。这样便可以释放出不小的空间作为驾驶舱来使用。纵观很多的中大型车，驾驶舱的空间是很大的，如果搭载V6的发动机，正好可以满足消费者的这一需求。

2、内部件不同：

技术薄弱时，直列六缸发动机因为其构造简单，内部部件较少，加上自身绝佳的平衡性，在耐用性方面碾压V型六缸发动机，但随着金属机械制造工艺的发展，平衡轴的引入，使得V6发动机越来越完善，此时L6那巨长无比的凸轮轴的弊端显现出来了，长度的增加势必会影响其金属刚性，短小坚固的V6就此开始流行了起来。

3、体验不同：

直列六缸发动机也存在一个致命的弱点，那就是6缸以直线的形式排列出来，使得发动机的长度将会大大增加，发动机长度增加的同时，发动机舱也会增加很多。以B级车为例，其车身长度是固定的。如果发动机舱所占的位置较多，那么驾驶舱和后备箱所占的位置就会相应的缩小，这样的驾驶体验是不好的，所以L6的发动机也逐渐开始被淘汰了。

关于《发动机L6和V6》的介绍到此就结束了。