很多人都会认为，大众最关键的就是车标，如果说大众抛弃这个车标，估计不会有如此般的销量。最近大众将捷达作为一个独立的品牌将其分离并一口气推出VA3、VS5、VS7三款车型，而近日还从国家工信部网站获取到了捷达VA3车型的申报信息，这也意味着大众捷达VA3将离我们不远了。

捷达VA3的侧面与大众捷达十分相似，同样采用简洁的设计。不过轮圈的样式要更为年轻一些，与之匹配的轮胎来自玲珑GREEN MAX HP 100轮胎，尺寸为185/60 R15。而后轮则是采用盘刹，相比大众捷达的鼓刹来说制动性能可以提升不少。

内饰方面，一眼“找茬”到VA3的不同点，除了方向盘的LOGO、空调面板以外，就是中间加装了大屏幕，这个更改于大众捷达而言算是惊天地泣鬼神的升级了，尽管可能只在高配车型搭载，但有了跨时代的意义。

动力上，捷达VA3目前仅公布将搭载1.5L、1.4T两款发动机，具体型号还没有不得而知。但是从大众汽车以往的做法来看，这两款发动机应该就是EA211的1.5L、1.4T版本。换标后的大众捷达，细节变化多，仍然是我们熟悉的国民神车

首先，从捷达的整车表现分析。捷达虽然换标，但车辆的实质并未改变。参考在售的捷达车型，并依据官方给出的数据，捷达的车身尺寸为4501mm/1704mm/1469mm，轴距为2604mm。从这些尺寸参数能够看出，捷达与同级别紧凑型轿车比起来，无论是大小还是内部空间都差了一截。另外，捷达采用的是大众1.4L自吸发动机，马力只有96Ps，动力性能的表现也很难让人满意。内饰上则更为逊色，大量使用廉价的硬塑料，毫无设计感，细节处理也相对粗糙。如果把它做一个横向对比，现有的捷达的内饰水平甚至不及国产车的一半。

捷达成为独立品牌后，不再使用“VW”的车标，更换成了“J”型logo，说实话新车标还是有点土气的，首发车型捷达VS5即将上市，其预售价为8.98-11.98万元，看过其三大件后，就是款大众的换壳车。

首先捷达VS5是基于大众MQB平台打造而来，外观也有着很强的大众范，金色的车身很时尚动感，菱形的进气格栅很硬朗，配合新的车标辨识度还是很高的，作为一款紧凑型SUV，捷达VS5的轴距达到了2630mm还是中规中矩的。

捷达VS5的丰富的配置也给自主品牌带来了很大的压力，全系标配了定速巡航、倒车雷达、ESP、发动机启停、8英寸中控屏、CarPlay与CarLife、LED远近光灯、全车一键升降、车窗防夹手等配备，中高配还装备了感应雨刷、车内氛围灯、倒车影像、疲劳驾驶提示等，性价比非常的不错。

动力方面，捷达VS5搭载的是大众的1.4T高功版本的发动机，最大马力150，峰值扭矩为250N·m，在朗逸、宝来、高尔夫等经典车型上都有使用，符合国六排放，动力和油耗都有所保障，匹配的是来自爱信的6AT，对双离合不太看好的消费者来说不要太爽。

捷达VS5这个价位底盘还配备了前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬，三大件简直逆天般的存在，小编还是很看好这款车的销量，毕竟有着大众的技术支持。

最后，捷达成为独立品牌后的首款车型相当有诚意，凭借较低的售价和三大件其实在市场中就能打响自身名号，再加上不输自主品牌的配置，很值得考虑的一款车型。