本篇文章给大家谈谈《通用电气下一代发动机有哪些》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、genx是什么发动机
• 2、GE15是什么发动机
• 3、ge15a发动机性能如何
• 4、F135F136
• 5、LEAP-X1C发动机的介绍
• 6、涡扇10C已经安排到位，涡扇15进展如何了，未来还要进口俄制航发吗？

genx是什么发动机

你好。

通用电气GEnx发动机（英语：General Electric Next-generation），是一种先进的双转轴、高涵道比的涡轮风扇发动机。其主要使用在波音747-8以及波音787这两种机型上。通用电气希望用它取代通用电气CF6的生产线。

希望我的回答对你有帮助。

GE15是什么发动机

GE15发动机是通用电气公司生产制造的，美国研发生产的，简称GE。

通用电气公司是世界上最大的提供技术和服务业务的跨国公司，总部位于美国波士顿。自从托马斯·爱迪生创建了通用电气公司以来，GE在公司多元化发展当中逐步成长为出色的跨国公司，业务遍及世界上100多个国家。

扩展资料：

美国通用电气（GE）公司7日在北京宣布，将与中国南车股份有限公司签订一个合作框架协议，在美国建立合资公司来共同促进高速铁路及其他轨道交通技术在美国市场的推广发展。

通用电气将与阿尔斯通成立合资公司，将阿尔斯通的可再生能源、核电站业务及两家公司的输电业务等转移至新公司。法国工业用电巨头阿尔斯通在日前的董事会上决定将其能源部门出售给美国通用电气公司（GE）。通用电气公司发表声明称争取在2015年完成收购手续。

ge15a发动机性能如何

噪音小、超省油。GE15发动机是通用电气公司生产制造的，美国研发生产的，简称GE。发动机感质保四年，15万公里。通过使用弧形弹簧分离机构从发动机扭振中解耦(分离)驱动系统惯量，尺寸较小但却包含了一个由一系列的组 件构成的复杂机构,通过复杂的摩擦接触而非固定连接方式来传送动力到各个部件。但是该产品必 须被频繁地定制，从而实现给指定的汽车发动机传递最 优性能的目 的。它包括一个带有开槽的壁面的燃烧室，燃烧室的壁面在经由进气门经过的部分分为开槽部分和屏 蔽部分。

F135F136

基本没有所谓的竞争，当初搞个F136就是备份计划，防止F135失败，毕竟要一台发动机顶2台用，推动有史以来最笨重的也是唯一的单发重型战斗机轻盈飞行，技术难度还是很大的。但是F135进展顺利，因此F136的备份已经是鸡肋了，如果不是考虑到和英国的盟友关系，F136早就被砍掉了。两种发动机的推力都轻松超过了20吨。为了防止被砍，F136先抛出了大幅度增加推力的事实，希望打动美国军方，结果F135说我们的推力早就过20吨了，事实上两种发动机现在都可以轻松做到22吨以上的推力，没有任何技术难度，唯一的难度就是需要通过美国军方的许可，如果美国空军觉得没有必要增加推力，F35已经足够好了，那F136就彻底没戏了。最后告诉你F136不是变循环，当初参加四代机竞标的通用电气的YF120是真正意义上的变循环发动机，并且最早试验时预定就是给YF22用的。数据比F119强很多，结果还是被保守的美国空军给抛弃了。航空技术上美国优势太大，光是一个发动机就能让其他国家都绝望了。

LEAP-X1C发动机的介绍

LEAP-X1C发动机是由美国通用电气与法国SNECMA（赛峰集团）合资的CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机。这一发动机是针对下一代飞机进行改造的产品，具有更好的燃油经济性和更低的二氧化碳排放量。2009年12月末，中国商用飞机有限责任公司宣布将在C919大型客机上采用LEAP-X1C发动机，这也将是中国的C919选用的唯一国外启动动力装置。

涡扇10C已经安排到位，涡扇15进展如何了，未来还要进口俄制航发吗？

先简单讲一下涡扇发动机和涡喷发动机的区别，由于在涡喷发动机前加上了更大直径的风扇，发动机拥有了更大的推力和更加省油，但是缺点也非常明显，就是因为迎风面积大了，不利于超音速巡航，所以F35的发动机推力比F22要大得多，未来甚至推力要提高到22吨，但是仍然不能超音速巡航，开加力的最大速度都不能到M2一级。

不要认为这是小事，作为战斗机的一个最重要的功能就是截击，人家轰炸机在防区外施放导弹，你要去阻止他过来，结果速度跟不上让对手来去自如，到时就知道这是多么悲催的事。为什么说那么多呢？这就要说到涡扇10和涡扇15的区别了。

涡扇10的涵道比是0.89，而涡扇15的涵道比要小的多，网上的数据是0.25~0.382，从性能上看超音速巡航能力涡扇15要好得多，但是缺点就是耗油大，所以歼20装备哪种发动机就要看军方的取舍了，依据作战用途的不同可能两种发动机都需要装备，远距离打击和日常巡航可以使用装备涡扇10发动机的歼20。

而截击和空优作战就使用涡扇15发动机的歼20，当然这也就是我的认为，实际要看军方的选择。美国已经开始新一代发动机的研制，就是要解决这个问题，增加一个涵道，就变成了可变涵道比发动机了，实际上美国在上世纪八十年代研制YF22和YF23时通用电气的一款发动机就是变循环发动机，只是当时美国空军认为未来的战争环境改变了（苏联解体），敌人没有了装备不需要那么先进了，而且技术上的复杂性决定了装备的可靠性。

更有背后利益集团的插手，使得通用电气很长时间都和军方无缘合作。我国现在也在研制新一代发动机，应该会采用变循环这种先进技术，军事装备的研制需要时间和钱，缺一不可，大量的论证就是要解决各种技术问题，这些实验都是要花时间和金钱的，比如当初研制歼八时因为原型机太少，所以研制时间就很长，要想节约时间就需要增加原型机的数量，这样就可以同时开展多项实验，现在我们国家不缺钱，缺的是过去经济困难时被拉下来的时间。

说到这里大家也明白了，俄罗斯的经济环境不好，国家收入就少的多，能够投入的经费有限，实际上很多都是在吃前苏联的老本，未来需要进口的发动机会很少，但是之前进口的苏27、苏30等的发动机还是需要进口的，因为升级这些飞机需要占用大量人员和经费，而且这些飞机寿命有限，就没有必要了，还有就是因为我国和俄罗斯的关系问题，这是政治问题了，就不是我们这些人关心的事了。

关于《通用电气下一代发动机有哪些》的介绍到此就结束了。