本篇文章给大家谈谈《16发动机用多少升机油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、1.6排量的发动机是多少马力
• 2、轩逸的1.6l发动机怎么样
• 3、1.6l自然吸气发动机动力怎么样
• 4、东安国产三菱1.6L发动机技术质量怎么样
• 5、法系的1.6自吸发动机有何特点？动力为何感觉很强？
• 6、大众宝来1.6的发动机怎么样？

1.6排量的发动机是多少马力

马力与排量没有换算关系。

如果是自然吸气发动机的话，一般1.6的排量均可以输出120左右的马力。一种功率单位，1马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功；马力的另一层解释为：马的力量，或者指人的能量。

排量的定义

指发动机所有气缸中活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积之和。马力是指发动机的最大功率，表示发动机单位时间做的功。排量不等于马力，马力也不等于能输出到轮子上。一般排量和马力成正比，排量越大，功率就越大，马力也就越大。

通常排量大，单位时间发动机所释放的能量大，也就是“动力性”好，所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

轩逸的1.6l发动机怎么样

发动机型号:HR16。分为1.6和1.8升的cvvt发动机。

HR发动机HR16DE，多气门连续可变CVTC技术，在发动机主体上采用航空轻量铝合金制造技术使发动机自身轻和耐用且散热性能突出，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。HR16DE发动机上，采用了部分赛车发动机设计制造技术，使目前这台1.6的发动机在国内所有1.6轿车发动机技术上遥遥领先，其功率输出高达80KW。在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。因为内部设计的技术含量高，加工工艺独特使HR16DE在运行中极其平顺，发动机转速提升敏捷顺畅，操作起来的感觉非常好。进气歧管依然设计有进气回压装置使发动机低转速时扭力表现出色，这同时也得益于CVTE气门控制系统。在多项技术的综合下，HR16DE发动机排放也是达到欧Ⅲ标准的。

1.6l自然吸气发动机动力怎么样

1.6L排量在自然吸气发动机里属于是黄金排量，大多数紧凑车型大都采用了1.5L和1.6L，在保证日常动力的同时也有着不错的油耗表现，当然现在的小排量涡轮发动机已经慢慢成为了主流，但1.6L排量日常使用基本都是没有问题，就算是跑高速也是绰绰有余，个人曾经在2009年开一台1.4L发动机跑过150码，而1.6L发动机最大马力基本都在120马力左右，理论上极速可以达到200码。

动力够用和强劲是完全不同的概念，1.6L发动机在大多数情况下都是够用，只是在满载的时候加速能力弱一点，超车需要提前提前留出超车时间，而高速上就更不用说了，高速普遍限速120km每小时，就算是动力再强也是用不上，并且高速一般都是巡航状态，速度起来后就不用加油门，只要保持当前速度就可以，所以说是完全够用的，至于超车都120km了，难道想超速不成。

1.6L发动机也有许多时候经常听车主说不够用，这个主要是表现在中低速或急加速状态，由于自然吸气发动机峰值扭矩都比较高，一般在3000－6000转才可以输出峰值扭矩，而日常城市行驶区间基本很难达到这么高的转速，所以特别是在低速走走停停或者上坡时加速会偏慢一点，如果不在乎油耗一脚地板油让转速飚到3000多转，或者挂上S挡使用运动模式，动力也是杠杠的，所以说只有肉车没有肉人。

总得来说由于排量原因，1.6L发动机加速没有大排量以及涡轮机那么迅猛，但是高速上动力还是够用的，当然这个排量也是仅仅够家用，不要去比什么急加速，如果喜欢急加速或经常超车那么还是涡轮增压发动机更好，这个排量也就老老实实开就可以了。不过涡轮增压发动机虽然动力更强一些，但是后期保养成本相对更高，稳定性也不如传统的自然吸气发动机，所以家用1.6L就足够了。

望采纳，谢谢。

东安国产三菱1.6L发动机技术质量怎么样

1、东安三菱发动机质量好，做工精致，使用质量上乘的050钢铁，很可靠耐用，安全，马力大。

2、用先进的电子燃油喷射系统，排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准， 单位重量发出的功率大，强化程度高，燃油消耗低。

产品的主要优点：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。

东安发动机1.5和1.6的区别：

1.5L跟1.6L的差别不大，有些新款发动机，甚至1.5L的最大功率比1.6L的还要大。真正差别估计就体现在扭矩上，也就是爬坡是否吃力，满载运行是否轻松上。

常规说来，即使1.6L的最大功率比1.5L的偏小些，但扭矩还是会偏大些的。最大功率只体现在车子的最高速度上，但多少人会去跑最高速度是多少?而打空调运行，1.5L的与1.6L的表现基本一致，毕竟功率不会差太大。

法系的1.6自吸发动机有何特点？动力为何感觉很强？

和变速箱的匹配，以及发动机调教都有关系。

最反面的教材就是老美的组合。

发动机其实动力参数很不错，但是由于变速箱的原因，经常让人觉得不跟脚，反应慢，动力来得慢，开起来当然给人感觉动力很差。

法系的1.6，个人感觉应该属于是高转速发动机

提升转速很快，非常灵敏，可能是因为这个原因给你感觉动力不错吧。

但要说是比别的1.6好到哪去也不见得，什么上路秒杀别人，那是别人不愿意跟你开，只要不怕死，开个1.0的夏利，在马路上都秒杀一堆。

同时代的1.6发动机基本上都差不多，尤其是手动挡，只要找到自己发动机的发力点，开起来没什么大的区别。

法系车的1.6L自吸为高转速发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率86KW，最大扭矩150Nm，4000转可以爆发最大扭矩，动力好不好？最后还得靠发动机和变速箱匹配程度决定！

我开过法系车的老款“爱丽舍”1.6升动力，说实话，起步很轻松，油门轻轻一踩速度就上来了，低扭不错，轻松上80，高速上跑过120—130也很从容，但由于是高转速发动机，噪音确实大，轰隆隆的声音不好听，新款爱丽舍对隔音降噪有了一点改善。

法系的1.6发动机延续了好多年，一直没有改款和改进，不知道为什么，像标志的301、308、2008，雪铁龙的爱丽舍，世嘉，C3-XR都有搭载这款发动机，可见法系很重视此款发动机，耐用性不错。

总结：法系车在中国市场不受待见，一方面是被黑的太惨了，另一方面法兰西独有的设计让中国消费者无法接受，我相信神龙会苏醒的！

大众宝来1.6的发动机怎么样？

EA211宝来1.6L这部四缸自然吸气发动机，原厂状态动力输出最大马力110HP/5800rpm，最大扭扭矩155NM/3800rpm，通过艾森优化后数据达到123HP，170NM。

如果单纯从ECU升级后的峰值动力看，EA211发动机的1.4T涡轮车相比1.6L自吸车空间大很多，基本是2倍数值。不过正是因为二者的硬件属性不同，1.6L的EA211发动机更加移定线性，所以调校的重点和ECU升级的效果指标也不同。

以EA211宝来和高7 1.6这两台车升级效果为例，峰值动力提升确实不高，艾森安全范围内提升13HP，15NM，相比只为了吸引眼球发明的能将小排量自吸车提升40-50HP的“高人”确实空间不大。不过真正了解发动机技术都会懂得艾森是专业的提升效果。

艾森针对自吸车提升效果：除了峰值动力，重点是优化更多细节，为此带来的效果更加细腻，比如起步动力的改善、油门响应迟缓的解决、换挡平顺性的改善等都有优化。

以宝来为例，EA211宝来1.6L这部四缸自然吸气发动机，原厂状态动力输出最大马力110HP/5800rpm，最大扭扭矩155NM/3800rpm，通过优化后数据达到123HP，170NM。看上去峰值动力并不诱人，不过由于艾森细节优化非常多，为这部车带来了惊喜的试驾体验。

关于《16发动机用多少升机油》的介绍到此就结束了。