本篇文章给大家谈谈《凯捷轻卡是什么品牌》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、五菱凯捷三大件缺点有哪些？五菱凯捷的三大件稳定吗
• 2、五菱凯捷的性能如何？
• 3、五菱凯捷的三大件稳定吗？
• 4、五菱凯捷动力系统怎么样？
• 5、五菱凯捷发动机和变速箱怎么样？
• 6、五菱凯捷发动机怎么样？

五菱凯捷三大件缺点有哪些？五菱凯捷的三大件稳定吗

;五菱凯捷一上市备受瞩目，作为五菱旗下第一款高端6座MPV(起码是相对高端)，无论在设计还是配置上都能看出五菱花了不少心思。只是买车是一件即感性又理性的事，皮囊好看的同时还要有内在。下面就来分析一下五菱凯捷三大件优缺点有哪些。

五菱凯捷三大件优缺点有哪些？

发动机：五菱凯捷全系搭载1.5T发动机，最大马力为147匹，最大扭矩为250牛米。其实光看参数来说凯捷的动力表现只能说比较一般，1.5T发动机调校得比较保守，147马力对于一台6座MPV来说只能说够用。不过好在凯捷的低扭表现并不差，相信城市中低速驾驶不会有压力。这台发动机的最大优势在于燃油经济性，百公里油耗8升非常可以了。

变速箱：凯捷采用了上汽集团和博世共同研发的CVT变速箱(模拟八速)。CVT变速箱慵懒的特性依旧，因此导致整台车油门响应偏慢，驾驶员深踩油门后需要等待一秒才有反应，总体调教很偏向家用。在平顺性方面这台CVT变速箱表现不错，基本不会有顿挫感，对于新手而言很好上手。

底盘：凯捷的前悬挂为麦费逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁悬挂，这种搭配在MPV上非常常见。凯捷的悬挂调校偏重于舒适，转弯时侧倾比较明显，对于细碎震动的缓冲比较到位。只是当遇到大颠簸或减速带时，扭力梁悬挂的表现还是有点力不从心，弹跳感明显，这是凯捷底盘最主要的问题。

五菱凯捷的三大件稳定吗？

凯捷上市不久，因此目前还没有太多的车主投诉，不过我认为凯捷的三大件稳定性还是不错的。首先凯捷搭载的1.5T发动机在宝骏RS-5上早已搭载，并且这台发动机在技术上比较保守，总体还是以可靠性为主打。(这次凯捷没用上1.5高功率机型证明五菱对于凯捷的态度还是很保守的)

变速箱方面凯捷搭载的CVT变速箱在宝骏730、宝骏530身上都有搭载，已经经过一段时间的市场检验。根据车质网的信息，这两款车型变速箱的投诉比例并不高，因此可以推断出只要凯捷做好发动机和变速箱的动力匹配，那么应该不会有太大问题。

五菱凯捷的性能如何？

五菱凯捷的性能不错。

五菱凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。同时车身闭合环路设计能提升碰撞传力效率，再加上前端铝合金吸能盒设计，可以快速吸收碰撞能量，在危机时刻为乘员提供最大的生存空间。

在30km/h、50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞测试可以看出，车身乘员舱结构保持坚固完整，A、B柱无明显弯折，气囊弹出完整包裹假人。

扩展资料；

五菱凯捷发动机动力方面，采用了和新宝骏RS-5上相同的1.5T高功率发动机，发动机型号是N15T，是来自国产上汽通用生产的，参数方面，它的最大功率是177马力，峰值扭矩达到了290牛米。发动机是四缸的，并不是三缸，动力属于够用的类型。

五菱凯捷和发动机匹配的传动系统为可模拟8速的CVT变速箱，电子挡把也算这个级别车型比较前沿的配备了。它的底盘部分悬架方面，不出意外的使用了这个级别中十分常见的前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架。

在安全配置方面与红标车型相比有着很大进步。新车提供ADAS驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等。

其它安全方面，新车还搭载博世ESP 9.3系统以及6个安全气囊和侧气帘，白车身也进行了重新设计，高强度钢占比更多，强化整体刚性与安全结构。

五菱凯捷的三大件稳定吗？

五菱凯捷的三大件性能非常稳定。

五菱凯捷采用笼式＋网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63％，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53％。同时车身闭合环路设计能提升碰撞传力效率，再加上前端铝合金吸能盒设计，可以快速吸收碰撞能量，在危机时刻为乘员提供最大的生存空间。

在30km／h、50km／h正面100％重叠刚性壁障碰撞测试可以看出，车身乘员舱结构保持坚固完整，A、B柱无明显弯折，气囊弹出完整包裹假人。

扩展资料

名称含义：

凯字意胜歌，捷字意胜利。凯捷，象征着五菱凯捷将携全球品质凯旋而至。35年的品牌积累，超过40个国家1750万海内外用户的信赖，让五菱凯捷承载着所有人对品质出行的期待，代表日益强大的中国制造，将更深度地参与到全球市场竞争中。

凯捷也寄托着对每一位奋斗者的祝福。五菱是奋斗者的品牌，更是为人民创造美好生活的品牌。结合对用户需求的深刻洞察，五菱凯捷以全新的美学设计、五星级别的安全保护及人性化的空间布局，为广大用户带来全球品质标准的出行体验。

五菱凯捷动力系统怎么样？

五菱凯捷动力系统非常出众，新车动力采用1.5T+CVT/MT的动力组合，1.5T发动机匹配美国霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，面对高原缺氧的极端环境，ECU通过精准控制进气提前角，配合涡轮增压来提供足量空气，实现最佳空燃比，动力劲猛的同时节省油耗。与之匹配的CVT_MT变速箱，同样历经了高原山路的长时间耐久试验，确保即使在连续爬坡或者换挡的极端工况下，仍能配合发动机进行稳定的动力输出。五菱凯捷的黄金动力组合，始终保持车辆强劲驰骋状态，让用户从容应对各种险坡陡路。

为了保障发动机的卓越性能，五菱凯捷的工程师团队奔赴海拔4300米的高原地区，在恶劣路况下对发动机、变速箱进行上万次的启动及高负荷长时间运转测试，超过7500公里的高原路试，让五菱凯捷在极限环境下也能如履平地、稳定可靠。

五菱凯捷发动机和变速箱怎么样？

五菱凯捷发动机是非常不错的，经过市场的选拔和人们的试用普遍认为五菱海捷的发动机和变速箱是非常耐用的，大约寿命在15年左右，所以正常使用的话是没有问题的

五菱凯捷发动机怎么样？

五菱凯捷发动机性能非常优秀，新车采用了1.5T+CVT/MT动力组合，1.5T发动机匹配美国霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，面对高原缺氧的极端环境，ECU通过精准控制进气提前角，配合涡轮增压来提供足量空气，实现最佳空燃比，动力劲猛的同时节省油耗。与之匹配的CVT⁄MT变速箱，同样历经了高原山路的长时间耐久试验，确保即使在连续爬坡或者换挡的极端工况下，仍能配合发动机进行稳定的动力输出。五菱凯捷的黄金动力组合，始终保持车辆强劲驰骋状态，让用户从容应对各种险坡陡路。 为了保障发动机的卓越性能，五菱凯捷的工程师团队奔赴海拔4300米的高原地区，在恶劣路况下对发动机、变速箱进行上万次的启动及高负荷长时间运转测试，超过7500公里的高原路试，让五菱凯捷在极限环境下也能如履平地、稳定可靠。

关于《凯捷轻卡是什么品牌》的介绍到此就结束了。