本篇文章给大家谈谈《长城h6换发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、就家用而言，哈弗H6换代1.5T和2.0T，如何选？
• 2、哈弗H6的新款1.5T发动机怎么样
• 3、新一代哈弗H6将装配第三代1.5T发动机 高功率版表现抢眼
• 4、长城哈佛H6 1.5T的发动机动力怎么样？发动机的质量稳定性好不好？

就家用而言，哈弗H6换代1.5T和2.0T，如何选？

1、从指导价上看，2.0T的智尚型比1.5T智尚型贵了6800元。

2、动力系统不一样，从动力参数来看，排量更大的2.0T智尚型的数据要强于1.5T智尚型。

以上就是两者间最直观的区别，但如果综合考虑，我还是更推荐1.5T版本，原因如下：

1、指导价更低，相比于2.0T智尚型，1.5T要便宜6800元。

2、动力参数虽然不占优势，但实际加速表现却是1.5T版本的更出色。经过各大汽车媒体实测，1.5T版本的H6百公里加速已经杀入10秒内，而2.0T的版本则在10秒出头。原因在于1.5T的扭矩爆发区间更低，且整备质量更轻。

3、油耗更出色，根据网友实测的成绩，1.5T版本的百公里综合油耗仅为8.8L，而2.0T的百公里综合油耗则需要9.6L。

4、两者配置完全相同。

5、车船税更少，因为排量的原因，1.5T版本的车船税要比2.0T更低，

6、购置税要低，因为指导价的缘故，1.5T版本的购置税要比2.0T更低。

差别最大的就是动力方面了。

1.5T车型发动机，代号GW4B15，电控涡轮增压，缸内直喷，CVVL，最大功率124kw，最大扭矩285N·m，最大马力169,在1400转的时候，即可爆发出最大扭矩，一改往日长城的发动机低扭不足的局面，动力较以往提升较大。

2.0T车型发动机，代号GW4C20，涡轮增压，缸内直喷，双CVVT，最大功率145kw，最大扭矩315N·m，最大马力197，但是最大扭矩需要在2000转的时候才能爆发。

变速器方面，1.5T车型采用的是长城自研的7DCT湿式双离合变速器，机械换挡杆，该变速器同样匹配在了VV5和VV7以及新H6 COUPE上，使用上没有什么问题。而2.0T车型采用的格特拉克的7DCT湿式双离合变速，电子换挡杆，该款变速器同样匹配在了H2、H6运动等车型上。

发动机方面，基本也就是个排量的区别，油耗表现的话，2.0T表现良好，不会比1.5T高多少，动力充沛，两者油耗的区别不大，且1.5T发动机普遍反映噪音较大，不如2.0T发动机安静，而变速器的话，其实不需要过多考虑，长城自研的7DCT也是与格特拉克合作，供应商都是大厂。

哈弗H6的新款1.5T发动机怎么样

将哈弗这台1.5T与目前中国品牌热效率最高的奇瑞1.5T发动机以及名爵6的1.5T发动机、本田思域上使用的1.5T发动机进行参数对比，不难看出哈弗这台全新发动机的账面数据已经接近或超过了本田1.5T，当然具体的动力表现还有赖于变速箱表现，其结果只能等待几日后的试驾给您报告，今天我们只看结构。

未来这台全新1.5T发动机除了取代现有老款，代号为GW4G15B的1.5T发动机外，短时间内会与1.3T发动机并存，但长远计划仍旧是取代1.3T发动机。也就是说未来这台发动机将成为哈弗品牌主力机型。对于红蓝标车型而言，硬件与软件上的差异微乎其微，考虑到产品策略，未来可能还会推出高功率调校版本供两种车标的高端车型使用。这台新1.5T发动机引入了进气侧升程控制系统，在这个级别的中国品牌发动机中并不多见。

气门升程控制相比正时控制而言，能够进一步减少发动机工作时的泵气损失，官方资料显示这套升程系统最大升程为8.64mm，最小升程为0.8mm。使得其能够兼顾发动机不同负载、不同工况下对进气特性的需求。开发时期对其的测试显示，部分负荷工况通过采用小升程及提前小升程相位，最多可以降低油耗8.4%。同时，为了确保系统的稳定性，哈弗针对这套系统建立了全新的测试流程与方法，这为日后开发类似系统打下了基础。

燃油喷射方面，它从此前的歧管喷射变为了时下更主流的缸内直喷，为了优化雾化效果，喷油嘴上的喷油孔采用激光开孔的加工方法，配合进气道造型设计，促进滚流形成，从而达到提升燃烧效率的目标。同时为了减少发动机工作过程中，喷油系统与缸盖直接接触产生异响，相关部分采用了非接触的悬吊式设计。

这台发动机采用模块化思路打造，因此开发初期曾有1.0T三缸发动机的规划，但后期因产品定位问题，使得短时间内我们还看不到1.0T三缸产品。

☆ 即将上市的为国5排放标准，2019年满足国6排放标准的发动机将会上市。

☆ 目前这台1.5T发动机由哈弗天津工厂生产，未来随着搭载车型增多，将交由徐水工厂生产。

这台即将搭载在H6上的全新1.5T发动机从整体布局上看应用了模块化开发理念，从细节看，进、排气门可变正时系统、进气门升程控制、缸内直喷、电控泄压阀以及高压油泵、油轨上的NVH隔音材料都显示出长城在动力总成研发上与国际一线水平快速接轨。当然，硬件结构是一方面，软件调校同样重要，受到场地限制这次未能进行深入体验，对它感兴趣的朋友不妨继续关注几天后将要举行的深度试驾会。

新一代哈弗H6将装配第三代1.5T发动机 高功率版表现抢眼

一猫汽车讯，日前我方从相关渠道获得了全新一代哈弗H6的信息，这款内部代号为“B01”的车型将于下半年正式上市。作为一款换代车型，全新一代哈弗H6除了在平台、造型、车身尺寸等方面调整以外，其动力部分也做出了相应的调整，新车确定会搭载长城汽车第三代1.5T发动机。这款发动机隶属于EB系列，相比于目前使用的1.5T动力更强，而且油耗更低。

目前，长城汽车哈弗品牌的销量已经霸榜了82个月，在长城系中实销量最大的。所以对于新的第三代1.5T发动机的需求也是最大的，旗下的畅销车型H6、M6、F7等都将搭载此款发动机。针对第三代1.5T发动机，长城初期已经规划了年产25万台的发动机产能。从项目进度来看，新建的第三代1.5T发动机生产线将于今年6月份左右建成投产，从时间上来推算，与全新一代哈弗H6的上市时间比较吻合。

目前哈弗H6所使用的1.5T发动机代号为GW4B15A（EB04），最大功率124kW，峰值扭矩285Nm。而长城第三代1.5T发动机针对缸径和行程进行了略微调整，最大热效率能达到38%，满足国六b以及欧六d排放标准。这款发动机还分为高低功率，其中低功率版的最大功率与现在使用的EB04相同，峰值扭矩略有下调；而高功率版不管是功率，还是扭矩相比现款EB04都有大幅提升，数据极为接近奇瑞第三代1.6T的水平。

（图片来源于网上车市）

所以等下半年H6正式换代上市后，搭载全新1.5T发动机的车型也将成为主销车型，笔者也相信，其继续霸榜的可能性极大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城哈佛H6 1.5T的发动机动力怎么样？发动机的质量稳定性好不好？

还不错，我的是2.0T的发动机，也是哈弗H6的，动力比较强劲，油耗也不是很高，买了一年换过一次ECR阀，就是增压器的阀，其他都还好！不过都是保修的，哈弗服务还是不错的。这台新1.5T发动机引入了进气侧升程控制系统，在这个级别的中国品牌发动机中并不多见。

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低;柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢发动汽车等。我国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车，但是目前已把纯电动汽车作为了主攻方向。

关于《长城h6换发动机怎么样》的介绍到此就结束了。