本篇文章给大家谈谈《多点电喷自然吸气发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机多点电喷和直喷有什么区别？哪个更好？
• 2、缤智1.5L发动机怎么样？动力够不够？
• 3、本田英诗派汽油版的是2.0的吗
• 4、本田缤智的1.5L发动机动力性怎么样
• 5、老款奥德赛发动机是多点电喷，新款是直喷.哪个容易

汽车发动机多点电喷和直喷有什么区别？哪个更好？

多点电喷是将燃油喷射到发动机每个气缸的进气管中。燃油在进气管中形成混合物。与单点电喷相比，它具有更高的燃烧效率，在相同排量下可以释放更多的功率。直接喷射是将燃油直接喷射到发动机的气缸中，与气缸中的空气形成可燃混合物，更加节能环保。然而，它对气缸强度和冷却系统喷油嘴的要求较高，目前使用较少。

什么是多点电喷？多点电喷，字面上的意思是每个喷油嘴上有一个以上的喷油孔。它将燃油直接喷入每个气缸的进气歧管，然后喷入相应的燃烧室。每个气缸都有一个喷嘴。多点电喷发动机是电喷技术成熟发展的产物，也是主流产品。什么是直接注射？直喷是将燃油直接喷入气缸，与气缸内的空气形成可燃混合物，可以充分发挥每滴燃油的作用，但由于气缸处于高温高压环境，对喷油嘴的要求非常高。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了燃油喷射与进气混合的精确比例控制，消除了缸外喷射的缺点。多点喷射因其控制精度高而得到广泛应用。

多点电喷的工作原理：相对于单点注入而言的。单点喷射是指只有一个喷嘴负责向每个气缸喷射燃油。喷嘴位于进气管上，然后再分为进气歧管，其喷射量取决于节气门的大小。由于进气歧管的长度和位置不同，注入各缸的油气混合量和时间不一致，导致各缸工况不同。直喷发动机的工作原理：直喷发动机类似于大众的TSI发动机和通用的Sidi发动机。在相同的路况下，它比传统的多点电喷车型更省油，类似于本田i-vtec发动机、天籁和丰田VVT-i车型。原因是缸内直接喷射在燃油喷射方面比多点电喷模式更平衡，这可以使发动机工作时燃油燃烧更充分，而多点电喷模式永远无法做到这一点。

缤智1.5L发动机怎么样？动力够不够？

家用够了，跑高速有点飘。

本田缤智1.5L车型，缤智1.5L车型发动机搭载本田Earth Dreams Technology（“地球梦技术”），代号为L15B2的1.5L自然吸气直喷发动机也是本田在国内首款使用顶置双凸轮轴结构带有i-VTEC气门正时及升程控制系统的直喷发动机。

这款发动机用于日本规格的第三代飞度1.5L汽油动力车型、日本规格的初代VEZEL汽油动力车型之上。也是L15B系列当中动力峰值最大的一款，如同前文中所提到过的一样，这款发动机最大功率为132ps/6600rpm，最大扭矩为155Nm/4800rpm。动力日常使用是没问题的。

Honda不断改进其独创的VTEC(可变气门正时和升程系统)技术，新开发出了扩展性优异、架构先进的发动机系列，力求做到彻底提高热效率，降低摩擦损耗。

本田英诗派汽油版的是2.0的吗

本田英诗派汽油版的不是2.0的。本田inspire有纯汽油版车型和混动版车型，纯汽油版车型使用了1.5升涡轮增压发动机，混动版车型的2.0升自然吸气发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了本田的i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

本田英诗派汽油版的优点

本田inspire的纯汽油版车型使用了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为143kw，最大扭矩为260牛米，这款发动机可以在1600到5000转每分钟时输出最大扭矩，可以在5500转每分钟时输出最大功率。混动版车型的2.0升自然吸气发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。

本田缤智的1.5L发动机动力性怎么样

本田缤智1.5L发动机动力性还是非常不错的，满足日常家用足够，不过车质网收到了关于这款发动机机油增多的问题，所以不建议您选择该车型。1.5L用的是直喷发动机，最大功率96千瓦，131马力，最大扭矩155牛米。1.8L用的是多点电喷发动机，最大功率100千瓦，136马力，最大扭矩169牛米。

老款奥德赛发动机是多点电喷，新款是直喷.哪个容易

多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。多点喷射是相对单点喷射而言，传统的汽油发动机是在进气歧管内使用化油器将汽油与空气形成燃油混合气进入气缸内，在压缩冲程内被点火器点燃。由于进气歧管长短不一，位置有远近，因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。

多点电喷优缺点

优点：

1、燃烧效率高，同排量能释放出更大的动力。

2、可采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。

3、自清洁能力强,由于在进气歧管内进行油气混合,不免在管壁上会有沉积,但进气歧管相对气缸自清洁能力要更强且人为清理也更为容易

缺点：

1、对油品要求比较高，包括机油

2、结构比较复杂，所以成本高

3、发动机动力相对较弱，因为油气混合的位置不同，多点电喷油气混合后,密度相对缸内直

直喷工作原理

缸内直喷(GDI)就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。能降低油耗，提高发动机的动力性能。

直喷优缺点

优点：

1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸;能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20%，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。

2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油;

优点：

1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸;能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20%，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。

2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油;

缺点：

1、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现

多点电喷和直喷的区别

多点电喷：

是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上，燃油在进气管内形成混合气，此发动机相对单点电喷燃烧效率更高，同排量能释放出更大的动力。相对技术成熟，应用广泛。

直喷：

直喷是近年来最为流行的一项技术，这一套本来是使用在柴油发动机上的技术现在已经广泛流行于汽油发动机上。是将燃油直接喷到发动机内气缸，在汽缸内与空气形成可燃混合气，更节没、更环保，优势明显。但对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求很高，现在应用较少。

关于《多点电喷自然吸气发动机》的介绍到此就结束了。