本篇文章给大家谈谈《上汽通用发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、09年上海华普车发动机怎么样
• 2、上海通用发动机好用吗？?
• 3、上海通用发动机好用吗？
• 4、你了解上海大众朗逸吗，它的发动机怎么样？
• 5、手动挡的上海大众柯米克汽车发动机怎么样？
• 6、大众朗逸动力怎么样？上海大众朗逸这个车的发动机怎么样?它的动力性能怎么样?

09年上海华普车发动机怎么样

这款车的发动机严格意义上说不能与现在市面上合资车、进口车相比。不在一个水平上，它是前几代的日本技术。不过一般的用户也基本够用了。这款车的软肋部在发动机上而是在其他的附属机构、电器、橡胶件等。这也是国产车的共性问题。

上海通用发动机好用吗？?

一，ECOTEC SIDI缸内直喷发动机

SIDI是Spark Ignition Direct Injection的缩写，直译为火花点燃直接喷射技术。通用汽车的SIDI发动机早在2010年就已经在二代君越和科帕奇等车型上大量使用，是一种采用智能缸内直接喷射技术的汽油发动机，并且该系列发动机还具有D-VVT电子可变双气门正时技术和ECM发动机管理模块，可以实现燃油分层燃烧和均质燃烧双模式。

缸内直喷发动机技术现在来看虽然已经没有什么秘密可言，但当时在2.4L排量的君越车型上，具有突出的燃油经济性和较高的发动机功率，为此一改美系汽车在很多车友朋友心目中“油老虎”的一贯形象。可以说是通用汽车开创了缸内直喷发动机技术的先河，并且因此获得了沃德十佳发动机的称号。

ECOTEC SID发动机有2.4和2.0T两款排量，

2.4L发动机最大功率137Kw，最大扭矩240Nm，综合油耗9.6L/百公里。

2.0T发动机最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，综合油耗9.8L/百公里。

两款发动机虽然已经停产，和同排量的其他发动机性能指标也没有可比性，但是使用稳定性相当出色。维修率最高的是进、排气电磁阀和喷油嘴。

二，ECOTEC LLU1.6T发动机

上汽通用汽车在B级轿车市场的表现还是很具有竞争力的。随着汽车发动机逐渐向着小排量、大功率的要求的发展，2.4和2.0T SIDI发动机在2015年停产之后，被同时期的1.6T发动机所取代，主要使用在14款新君威、科鲁兹、英朗车型上。而在科鲁兹和英朗车型上，同时衍生的1.6L和1.8L发动机，由于发动机质量问题后来不得不停产。两款车型也是维修率最高的车型。

1.6T发动机最大功率136Kw，最大扭矩235Nm，综合油耗8.2L/百公里

。可以看出，1.6T发动机的综合性能已经十分

接近2.4的水平了。而且油耗水平则下降了14.5%

。这也是如今形势下，涡轮增压发动机得以巨大发展的原因所在。

1.6TLLU发动机采用电子节温器和歧管喷射，使用性能比较稳定，维修率较高的就是节温器、水泵，部分发动机活塞环有卡滞损坏造成发动机工作不稳的情况。总的表现还是不错的。

三，TURBO SIDI发动机

TURBO SIDI发动机为目前通用汽车的主要发动机型号，有20T即1.5T、28T即2.0T发动机，广泛使用在全新一代君威、君越和昂科威上。配合7速双离合变速箱和9速自动变速箱，除了20T稍显动力较弱外，28T发动机动力强劲，而油耗表现也很出色。

20T发动机的最大功率为124Kw，最大扭矩250Nm，综合油耗6.6L/百公里。

28T发动机的最大功率为191Kw，最大扭矩400Nm，综合油耗8.6/百公里。

TURBO系列发动机，采用性能稳定的可变气门正时和缸内直喷技术，表现来说中规中矩，没有明显的易发故障，所以市场反馈还是很理想的一款发动机。

四，第八代ECOTEC发动机

目前推出的第八代ECOTEC发动机包含三款发动机，分别是1.0T、1.3T三缸发动机和2.0T四缸发动机。其设计源头就是针对“国六B”排放标准进行正向开发的机型，从开发之初，就前瞻全球严苛排放及油耗标准来研发，不仅动力表现毫无妥协，在整车燃油经济性上，较上一代产品最多可改善16%以上。

第八代ECOTEC发动机在原来的发动机基础上具有5大技术突破，有些甚至还是通用发动机的首创。

1，35Mpa高压直喷系统

的国内首次使用。比当前普遍采用的20Mpa技术燃油雾化效果更好，燃油分子直径达到8微米，令燃烧更加充分；

2，ATM主动热管理系统

，电子水泵和电控球阀模块的热管理系统能够对发动机系统热量进行智能、精确管理，尤其对涡轮增压器的保护；

3，电动泄气涡轮增压器

，属于博格华纳的新一代涡轮增压器，比传统涡轮增压器具有更高的响应速度和对发动机进气的精准控制。

4，智能主动电控碳罐泵

，是全球首次使用的碳罐电子泵，燃油蒸汽由传统的被动吸收储存升级为主动脱附，蒸发排放降低60%以上，能够满足“国六B”以及全球最严苛的排放法规要求。

5、TriPower可变气门管理技术

，即自动闭缸技术。可以实现智能控制下的多级“变缸”功能，发动机可在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式间平滑切换，可提升燃油经济性最高达15%。

一同采用的技术还有

高压水冷废气再循环、可变流量机油泵

等技术，令整个八代ECOTEC发动机发生了质的飞跃。据官网透露，新一代发动机将在三年内完成全车型覆盖，其性能究竟如何，只有用时间来检验。

总之，上汽通用的发动机老一代稳定，新一代科技含量十足。核心技术就是最强大的竞争力量，而科技就是生产力，有科技才有未来。

上海通用发动机好用吗？

上海通用发动机好还不错吧,参照对象口碑都还不错的，但是型号又不是很新，所以说发动机没有太多的技术亮点，但是好在质量是比较稳定的。

你了解上海大众朗逸吗，它的发动机怎么样？

上海大众朗逸的发动机还是非常优秀的。

上海大众的朗逸提供了两款分别为EA111系列的105马力1.6升直列四缸机型以及EA827系列的120马力2.0升直列四缸机型，而这两款排量的发动机很多人都不会陌生，因为它们同时也应用在明锐、领驭等多款上海大众产品上它们分别与5速手动及6速手自一体Tiptronic变速箱相匹配，可派生出4种不同动力配置的车型。这两款发动机分别来自目前的Polo以及帕萨特领驭，经过重新调校后，它们有着更加理想的动力输出曲线。其中2.0L发动机经过重新调校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT领驭、明锐略有增加，而1.6L发动机的动力指标则仍与1.6L明锐一致。

大众EA111系列发动机中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴两种不同的缸盖形式，不过单顶置凸轮轴结构目前只有在1.2升发动机还有应用，欧版和国产版的1.4升与1.6升发动机已经全面升级为双顶置凸轮轴结构，从而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，而这也就是为什么8气门1.6升发动机退出的来龙去脉。不过需要指出的是，欧版EA111系列中1.2-1.6升发动机的材质都已经早已采用铝合金缸体和铝合金缸盖。但是国产版1.4升和1.6升发动机的材质却改为了铸铁缸体和铝合金缸盖，成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。

朗逸1.6L直列四缸多点电喷发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。这台最早用在POLO上的发动机，功率数据虽然表现一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量发动机所不具备的，而且它与变速箱的匹配优秀，而且动力响应和经济性都非常出色。MQ200的手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。

国产版和欧版的EA111系列发动机除了使用了双顶置凸轮轴结构外，还应用了链式传动系统替代了原有的齿型皮带传动。与传统的皮带传动相比，链条传动系统的维护成本更低，免去了车主更换正时皮带、张紧轮等维护费用。

手动挡的上海大众柯米克汽车发动机怎么样？

斯柯达柯米克采用的是1.5L自然吸气发动机，整车重量1.27吨，三口之家代步尚可。夏天开空调，再坐上几个人，会明显感觉动力上不来，至少1.6L朗逸是这样的情况，1.5L的柯米克效果会差一些。

大众朗逸动力怎么样？上海大众朗逸这个车的发动机怎么样?它的动力性能怎么样?

还可以吧，不过本人加以购买新宝来。比朗逸便宜，质量也算可靠。

关于《上汽通用发动机怎么样》的介绍到此就结束了。