本篇文章给大家谈谈《最耐用的六缸发动机车型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、那些经典的6缸发动机，哪一款是你曾魂牵梦萦的目标？
• 2、六缸机有哪些？
• 3、哪台6缸发动机性能最好？适合装在哪些车上呢？
• 4、发动机V6和L6有什么区别，哪个更好
• 5、十大最耐用汽车发动机
• 6、宝马直列六缸为什么很厉害？宝马直6发动机耐用吗

那些经典的6缸发动机，哪一款是你曾魂牵梦萦的目标？

相信很多老一辈人完全不理解，为什么现在的年轻人会那么疯狂的追星，其实作为一个80后的我也不太理解那些倾家荡产追星的粉丝。

但是追星这种行为从古至今都存在，只要你优秀，就有追随者、崇拜者。但很多时候我们并不了解我们的偶像。我们以为他是一个纯真开朗的人，但实际他却是一个阴郁悲观的人，我们以为他完美无缺，但卸下光环，他也就是一个普通人。

而在汽车圈，同样有追“星”的粉丝，他们对于那些“明星”同样会表现出痴迷的状态。在80后的车迷心中，无论是直6、V6，它们油耗、性能等等，都是最均衡的存在，所以才使得6缸情怀一直都像颗火苗，在车迷心中燃烧.。今天，马拉车市就来和大家聊聊那些曾被无数车迷追捧的6缸“明星”。

直6与V6的区别在哪？

直列6缸最大的优点就是平顺性好，直列6缸一次性解决了一阶振动和二阶振动，因此，这种发动机天生的机械稳定性和平顺性就非常出色。然而它的缺点也非常明显，直列6缸，由于一列安排6个气缸的布局，由此带来的就是发动机超长的长度。而如今的新车都追求车内乘员空间最大化，直6太长的尺寸无疑会侵占太多本来可以设计为乘员舱空间的地方。

而V6顾名思义，气缸排列为V型，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，这也使得更大化的将车内空间释放出来。而V6发动机天生有着不错的平顺性，噪音也控制得很好，造就了较高的运行质感。因此很自然地，V6也就成为多数豪华轿车的标配发动机。

宝马N52B30（直列6缸）

宝马N52B30直列6缸发动机，诞生于2001年，广泛装配在宝马E系列底盘的车型上，占领统治地位很多年，也是宝马在自然吸气发动机领域的巅峰之作，或者说是在之后的涡轮增压发动机（N54/N55）披挂上阵之前，这台机器曾经是宝马动力的一颗明珠。铝镁合金缸体和复合式曲轴箱，第二代Valvetronic、3级可变气门装置、双凸轮轴可变气门正时系统，这些放在今天看来都是非常超前的技术，在当年更是技压群雄，成为一代明星发动机。

奔驰M103（直列六缸）

代号为M103的直列6缸3.0L自然吸气发动机，是化油器时代后最著名的奔驰发动机之一，其采用了当时先进的博世CIS-E燃料喷射系统，基础功率达到了188hp，而峰值扭矩则为260N·m。M103直列6缸发动机，曾经搭载在W126奔驰S级基本型号中，而作为S级史上产量最大的一代，W126也是很多人对S级的初印象。

丰田2JZ-GTE（直列六缸）

相信很多不玩车的朋友经常都会听到身边玩车的车迷口中说出“2JZ”这个名称，它是在90年代的神机，可以轻易改到千匹马力，所以被众多改装车迷追捧。2JZ-GTE是以2JZ-GE为基础改进而来，并且采用了双涡轮的设置，它的气缸形式为直列6缸，每三个气缸来驱动一个涡轮，两个涡轮都是采用同一种型号。早在1991年，2JZ-GTE就被装在丰田ARISTO的引擎盖之下。而除却supra，一直到2002年都有很多丰田车型在使用2JZ-GTE引擎。

日产VQ37VHR（V型六缸）

VQ系列最初登场于1994年，推出了三款发动机，分别是VQ20DE、VQ25DE和VQ30DE，排量就是发动机型号里的那串数字，视乎对应车型的调校不同，输出大概分别是150马力、190马力和220马力，这三款发动机都在当时的日产风度（A32）上提供选择。而VQ37在2008年推出以后，马上就再次获得了沃德十佳发动机，不过这次是VQ系列最后一次获得该殊荣了。VQ37VHR在国内能见度比较高，不论是在过去的英菲尼迪G37还是现在的Q50上，你都能看见它的踪影。

大众VR6（V型六缸）

提起V6发动机，大家想到的一定是两排气缸，每侧三个，成60°或90°夹角。可是大众旗下有一款发动机，也是V型6缸，可是两排气缸的夹角只有15°，并且共用一个气缸盖，看起来就好像是一个直列六缸发动机一样，这就是大众有名的VR6发动机。VR型发动机在德国大众已经有将近20年的历史。毫无疑问，VR6为了克服V6和直6的缺点而诞生的独特布局的6缸引擎，在那个年代和转子一样完全改变了发动机的设计格局。

马曰：

随着时代的发展，汽车的发动机也经过了多轮的变革，而涡轮发动机和新能源汽车已经逐渐成为了市场的新宠儿。对于那些大排量自吸发动机的发烧友来讲，这是一个让人感慨不已的结局，毕竟自吸式发动机的舒适性和平顺性都是现在大部分涡轮发动机不可比的，而目前市面上的自吸车型已经越来越少了，它们或许在未来将成为你我心中的回忆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

六缸机有哪些？

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。3升左右的发动机一般为6缸情况。雷克萨斯LS、捷豹XJ、丰田锐志、奥迪A6L部分车型搭载六缸发动机。

捷豹XJ是捷豹真正的豪车，这款车采用的是进口的形式，搭配的发动机同样是6缸，与之匹配的是8AT变速箱，破百不足6秒，动力相当的强劲。奥迪A6L是奥迪的真正的豪车，其中高配搭配的就是6缸发动机，破百6秒多。若要说起亲民的6缸汽车，还真的有，亲民到什么地步呢？在当年其售价还不足21万，不足21万就能拥有6缸的汽车，这还不亲民？这款亲民的6缸汽车就是丰田锐志。

由于我国将在2020年实施第四阶段的排放法规，即每家车企所有在售车型的平均油耗不能超过5升，这也就导致了很多厂商纷纷下架大排量发动机的原因。目前市面上的六缸发动机已经是稀缺之物了。

拓展资料：

V6是指发动机的缸数及缸排列方式，V6说的是6缸发动机，缸排列为V型，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一一般装在中高档轿车上。

V6发动机是凝聚尖端技术的全新第四代VQ引擎，带来超越同级车的卓越静音性与动力性。早在1988年，日产以羽毛的开发理念开始了全新V6发动机的研制，旨在打造一款以轻量化设计为目标，追求高性能高效率，以最柔最舒畅的方式释放强大动力的发动机，从而为消费者提供完全收放自如的驾驶乐趣。

哪台6缸发动机性能最好？适合装在哪些车上呢？

宝马M专门打造的S58是为了替换之前M专用的直63.0T S55发动机的。虽然是基于B58开发，单实际上S58几乎是一台全新设计的发动机，甚至缸孔直径和B58都不一样。宝马M为S58发阿尔法罗密欧的2.9T V6发动机是和法拉利共同研发的，简单的说就是法拉利3.9T V8的减配版，阿尔法罗密欧的这款2.9T V6发动机最大马力高达510匹，最大扭矩高达600牛米，性能比GTR的V6可以说已经把6缸机做到极致了，量产车里很难有对手，无论是性能还是耐用性都已经登峰造极，正如有句话说 日本 是一个把一件事情做到极致的民族，从这一点就可以验证。

阿尔法罗密欧的giulia四叶草版，2.9T双涡轮V6发动机，与法拉利同平台，最大510匹马力。奥迪RS4，RS5的2.9T双涡轮V6发动机，最大450匹马力本田PGM-F1发动机，本田一直以发动机著称，但国内我看吹的最多就是1.5，然而实际上，1.5是不是Vtec？而本田的这款3.5双涡轮增压V6非常强劲，装载在新款NSX上，新款VC-TURBO超变擎的核心技术是在传统的活塞结构上增加了全新设计的多连杆连接机构，利用该机构控制活塞行程的增加或减少。换句话说就是不再简单的让活塞完成一个工作循环都保持。

但是那种无以伦比的线形体验我即使在新340i上面都没有体会到。日产VQ系列发动机，宝马的直六，在我个人认为是最好的两款六缸发动机！当然还有阿尔法罗密欧的V6和GTR的性能更好。

发动机V6和L6有什么区别，哪个更好

各有优势。

1、构造不同：V6的发动机，同样是有6个缸，不过他和L6发动机有所不同，它的6缸分为两排，一排各三个，成一定的夹角排列。这就形成了V6的发动机，当然，和L6发动机相比，V6发动机顺畅性不如L6发动机。

不过，如果搭载V6的发动机，发动机舱的空间就可以得到有效利用。这样便可以释放出不小的空间作为驾驶舱来使用。纵观很多的中大型车，驾驶舱的空间是很大的，如果搭载V6的发动机，正好可以满足消费者的这一需求。

2、内部件不同：

技术薄弱时，直列六缸发动机因为其构造简单，内部部件较少，加上自身绝佳的平衡性，在耐用性方面碾压V型六缸发动机，但随着金属机械制造工艺的发展，平衡轴的引入，使得V6发动机越来越完善，此时L6那巨长无比的凸轮轴的弊端显现出来了，长度的增加势必会影响其金属刚性，短小坚固的V6就此开始流行了起来。

3、体验不同：

直列六缸发动机也存在一个致命的弱点，那就是6缸以直线的形式排列出来，使得发动机的长度将会大大增加，发动机长度增加的同时，发动机舱也会增加很多。以B级车为例，其车身长度是固定的。如果发动机舱所占的位置较多，那么驾驶舱和后备箱所占的位置就会相应的缩小，这样的驾驶体验是不好的，所以L6的发动机也逐渐开始被淘汰了。

十大最耐用汽车发动机

本田、丰田、梅赛德斯－奔驰、沃尔沃、雷克萨斯、捷豹、菲亚特、福特、日产、路虎。

1、本田

本田的发动机技术在各大车企中是首屈一指的。其中最为响亮的成名作就是VTEC系统、i－VTEC系统以及后来的“地球梦”系列。高效、耐用、节油是它的代名词。本田在发动机质量可靠性方面已经做到了有口皆碑。

2、丰田

优点在于动力好、低油耗、成本低、耐用性强。像早期的夏利2000、威姿、夏利N3等车型都有所搭载。丰田车无疑是在欧美、亚洲、非洲最受欢迎的车型，其发动机质量也是极佳的。丰田的小排量的车很省油、问题少等优点外，丰田的发动机可靠性相对较高也是受喜欢的原因。

3、梅赛德斯－奔驰

奔驰在汽车制造方面，一做就是150年。150年的历史沉淀，诞生出了很多家喻户晓的好车。每119辆奔驰车子中，只有一辆有发动机问题，故障率低至0.84%。

4、沃尔沃

沃尔沃最大的特点就是安全系数非常高，从沃尔沃发动机的研究结构可以知晓，约110辆汽车使用沃尔沃的发动机，只有1辆车发生过问题，故障率低至0.90%。全新沃尔沃XC60在动力方面就是采用沃尔沃最先进的动力系统，采用汽油作为动力的版本将装备来自于全新S80和V70上面的最大输出功率为285马力的直列6缸双涡轮增压T6汽油发动机，最大扭矩不低于400牛米。

5、雷克萨斯

雷克萨斯在不少国人的心目中，雷克萨斯不过是伪豪车，但其发动机质量真心不差。每101辆雷克萨斯汽车中才有1辆发生发动机故障，故障率低至0.99%。

宝马直列六缸为什么很厉害？宝马直6发动机耐用吗

;一款性能优异、技术可靠、皮实耐用的发动机的诞生，是要时间和技术积累的。一个优秀的作品的诞生并不是一日之功，需要在不段地发现问题和解决问题中积累经验。

宝马直列六缸为什么很厉害

宝马一直执念直列6缸发动机，是由于该款发动机的生产技术相当成熟，而且其动力强劲。宝马的直列6缸发动机一直被封为经典，从其优越的性能和良好的口碑中，可以的出该款发动机的耐用性和可靠性。因为宝马对直列6缸发动机的研究时间长，在八九十年代开始研究随后并开始运用，通过二三十年的技术积累，对发动机技术和生产不断的进行优化、改良，使该发动机技术逐渐趋于完美。

宝马直6 发动机得益于其技术的先进和成熟，其使用寿命还是在其标准内的，只要保养得当，不激烈驾驶，可以远超所规定的使用里程。

对于判断一款发动机的寿命长短没有固定的标准，一般的发动机的设计使用年限都在十五年左右或者20到30万公里。当然，并不是超过这些界限就不能使用。在定期进行保养维护，在驾驶人拥有良好的驾驶习惯的前提下，发动机的使用寿命会得到延长。开个20年或者60万公里也是可以的。

关于《最耐用的六缸发动机车型》的介绍到此就结束了。