本篇文章给大家谈谈《2013款劲炫发动机型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、广汽三菱劲炫1.6是什么发动机，几缸的？
• 2、劲炫1.6的发动机是属于合资的还是属于国产的？
• 3、劲炫的1.6发动机4A92技术是国产吗？
• 4、广汽三菱的新劲炫1.6L怎么样？

广汽三菱劲炫1.6是什么发动机，几缸的？

三菱劲炫是沈阳东安三菱发动机厂生产的三菱4A92；劲炫2.0进口4B11发动机。传动方面，与它们匹配的有5速手动变速箱和CVT变速箱。都是四缸发动机。

外形上三菱劲炫采用了最新的Dynamic Shield动力盾家族样式，再加上大量镀铬材料的加入，让其具有极高的辨识度。作为一款紧凑型SUV，它的车身线条十分流畅，车尾灯组并没有特别夸张的修饰，但是较高的原创度设计，依旧让视觉效果更有层次感。

在内饰上，中控台的10.1英寸DA智能互联导航系统却格外引人注目。比较值得肯定的是：这套车载系统不止包含的内容比较全面，甚至可以扩展iPad、行车记录仪等功能，其操作逻辑较为合理，而且系统的功能层级很少，不至于出现翻好多页找功能的现象，实际使用过程中流畅度和易用性相当不错。

动力方面，广汽三菱劲炫采用1.6L和2.0L两个排量发动机，其中2.0L车型搭载的代号为4B11型MIVEC自然吸气发动机，其平稳性和耐用性一直让劲炫车主津津乐道。再加上第三代INVECS CVT无级变速器的加持，在日常生活中，广汽三菱劲炫线性的动力释放却很平稳、舒适，如果遇到需要急加速的地方，只要深踩油门，依然会带来澎湃的动力。

劲炫1.6的发动机是属于合资的还是属于国产的？

是国产的。

奇瑞自打建立之初，就可谓命运多舛，经历了被众多合资大厂瞧不起，也享受过国内自主老大的辉煌，伴随其坎坷的近二十年时光，也是其奋斗拼搏的岁月。

1997年，奇瑞花费高价从英国威尔士引进了一条福特汽车公司的二手发动机生产线，后来却发现被英国人“摆了一道”，买来了生产线却学不到技术，尹同跃一怒之下赶走懒散的“外国专家”，自己带着技术员们一点点积累，经过500余天的钻研，直到1998年底生产线安装并调试成功。

1999年4月27日，发动机配件全部到齐，当天晚上奇瑞第一台发动机下线。了解到发动机重要性的奇瑞在之后几年间联合奥地利AVL公司开发了从0.8L—4.2L排量之间多达18款发动机用于技术储备，奇瑞负责发动机前期设计，AVL负责后期调教。

后来证明，奇瑞这一步走的很对，此后顺利推出的QQ、旗云等车型都与技术积累离不开关系，奇瑞正一步步走向辉煌。

劲炫的1.6发动机4A92技术是国产吗？

这款发动机是4A9系列的4A92，该发动机由三菱和戴姆勒公司合作，于2004年正式推出

广汽三菱的新劲炫1.6L怎么样？

1、静态评测：颜值年轻动感

新劲炫1.6L手动乐趣版，在外观造型设计上跟2.0L车型其实并没有太大的差异，前脸依然是采用了三菱全新家族式设计语言，犀利的前大灯、进气格栅，以及C字形的镀铬饰条。

营造出一个颇有冲击力的X造型。其中银色的格栅条以及镀铬LOGO，让车头看起来极富冲击力。而矩阵式的转向灯、雾灯设计，也增添了几分个性。值得一提的是，这辆新劲炫的前大灯是LED灯源，全系标配的。

侧身的造型也依旧是动感，轮廓清晰，一条明显且上扬的腰线贯穿而过，视觉上也多了几分层次感。

1.6L新劲炫采用的是16英寸的轮胎（2.0L车型为18寸），轮毂造型是双五幅式设计，细看有点像花瓣。

尾灯造型则与2.0L车型保持一致，时尚且富有科技感，T字型的灯带十分显眼，在夜间行驶的时候，可以带来极高的识别度。

2、静态评测：内饰舒适性很好

这辆1.6L新劲炫，在内饰设计风格上跟2.0L车型也没有太大差别，采用水平分体式中控的设计理念，但内饰用料上，却有所不同，顶配版2.0L车型采用的皮质双色内饰，触感更佳。

同时档次也更高。1.6L车型座椅则采用网状织物包裹，虽然视觉上没有皮质来得高级，但填充物的软硬程度还是很舒适的，即便久坐也不会觉得太劳累，前排座椅的包裹性和支撑性也都很好，整体都很舒适。

配置方面，新劲炫1.6L手动乐趣版同样非常厚道。车上配备了10.1英寸中控液晶屏，支持CarLife手机互联，蓝牙／车载电话，以及GPS导航等实用的功能，同时车内前后排还各配备了2个USB接口，大大方便了日常用车的便利性，也丰富了用车生活。

关于《2013款劲炫发动机型号》的介绍到此就结束了。