本篇文章给大家谈谈《福特3缸发动机怎么样换》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、福特三缸发动机怎么样?
• 2、福特三缸发动机怎么样
• 3、大家都在用3缸，为什么就福特被骂得最惨？福特3缸真的很差吗？
• 4、福特的三缸发动机怎么样

福特三缸发动机怎么样?

缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。

福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一。

成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）。公司核心业务包括设计、制造、销售高品质的轿车、SUV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型，并提供相关售后服务。

与此同时，福特汽车公司还通过福特汽车金融信贷公司提供汽车信贷业务，并积极致力提升公司在电气化、自动驾驶以及智能移动出行方面的领先地位。

以上内容参考：百度百科-福特

福特三缸发动机怎么样

随着国六政策的实施，小排量车型越来越多，三缸发动机似乎成为了主力车型的标配。然而，从一开始，三缸发动机就因为动力差和抖动而遭到无数投诉，这引起了许多人对其缺陷的担忧。但是现在流行的三缸发动机值得买吗？三缸发动机怎么样？

我们先来看看三缸发动机的优点。

三缸发动机的优点是油耗相对较低，燃油经济性非常好。这是因为气缸数量越少，动力输出越少。同样的速度，一定时间内吸入的空气体体积会很小，油耗自然会变低。另一个特点是它的重量轻，因为它与四缸发动机相比缺少一套活塞机构，这意味着它的生产成本和维护大大降低。从消费者的角度来看，三缸发动机汽车的购买门槛远低于四缸发动机。

三缸发动机的缺点

三缸发动机之所以被诟病，是因为动力差、抖动严重的问题。虽然通过多次技术更新和针对性技术进行了优化，但仍存在一些不足。

动力差是因为做功缺乏冲程。以四缸发动机为例，其缸间冲击小，易于调节。换句话说，就是工作行程和缸间时间间隔，换句话说，四缸发动机有很大的调节潜力，可以轻松实现相对线性的输出，而三缸发动机由于输出空的作息时间表，很难实现。作为线性输出，虽然可以通过延长最后一个 气缸体 的燃烧功来实现。但是这样会加速气缸体的老化，对发动机的乘坐舒适性也会有很大的影响。在相同排量的情况下，三缸发动机在较低转速下的动力性能也不尽如人意，尤其是三缸发动机的低扭矩会大大影响启动的加速时间。

抖动问题仍然是三缸发动机面临的问题。抖动严重的原因是发动机工作时，活塞上下往复运动，所有的动力首先作用在活塞上，由活塞发出，所以活塞上下运动的力度和速度都很大。如果每个活塞的运动顺序紊乱，就会造成发动机不平衡和抖动。四缸发动机有四个活塞。成对工作时，两个活塞同时上移，另外两个活塞同时下移。当它们上下移动时，活塞引起的抖动会相互抵消。三缸发动机有三个活塞，由于活塞只有两个方向运动，要么向上，要么向下，所以会出现两个向上，一个向下的情况，即两组，另一组自行运动，会导致活塞运动不平衡。

虽然采用摩擦减振器和偏心飞轮来降低三缸发动机的抖动，但其抖动主要来源于飞轮转动过程中的空停机期，燃烧动力本身的控制先天不足。虽然厂家在这方面做了很大的努力，增加橡胶制品吸收震动，增加隔音材料隔绝噪音，但这些问题还是会随着车辆逐渐老化而显现出来，影响整车的行驶质感。

新车虽然摇不动，动力也不错，但三缸发动机的发展还处于起步阶段，还没有经历时间的考验，所以买三缸发动机的车还是要谨慎。但是三缸发动机对于提高汽车的环保性，降低成本起到了非常积极的作用。如果预算有限，想买车的话，从三缸发动机入手也是不错的选择，但最好在心理上做好它的缺点准备。

大家都在用3缸，为什么就福特被骂得最惨？福特3缸真的很差吗？

3缸车很多车企都在做的，只有福特的3缸被骂得特别特别地惨，因为福特在3缸上属于“执迷不悟”，还“误入歧途”。

国人对3缸的抵触是根本原因

就好像是：张三明明知道偷东西就是不对，打工也是不可能打工，出来了之后越偷越贵，还偷电池，「哈哈」。

其实无论福特还是其他品牌，「呃」怎么讲呢，都是因为3缸这东西，我们自己开过的机会很少，但是听到的时候很多，打心底里抵触就多了，就会骂3缸车了。

《中国汽车市场》期刊有论文，《新三缸发动机或成为发展趋势》上面讲。

以前搭载3缸的车子给大家留下了不好的印象，随着时间的推移，这种印象已经挥之不去了。

很多朋友自己没有实际体验过3缸车，3缸车不好，大多数都是朋友告诉我的，这个朋友他有没有买过3缸车呢？“我没问。”

就好比我说：“xxx品牌辣条真的是差！真的是不好吃！根本都不辣，就咸的。”

其他同学也没尝过，就信我的话，直接就说xxx品牌不好，自己也不去买了。

福特自身的做法让大家更加反感

3缸车就和辣条差不多了，大家心里本来就有个疙瘩了，福特还雪上加霜，好了，直接骂的就是你了，就是这种感觉了。

福特用了3缸之后，价格上也没有优势

首先你看，别家换用3缸的车型，价格都便宜下来了，少了个缸嘛，对吧？

而福特用了3缸之后价格没下降，对于我们消费者来说，有一种“减量不减价”的感觉了。

你有没有去注意一下，以前的可口可乐一听是多少毫升，现在一听是多少毫升，变少了价格还没变。

可乐总还好，还比较便宜，汽车就不一样了，就觉得坑人、坑人、太坑人。

比如说：福特福克斯，2020款1.5T版本就是3缸了，2018款1.5T是4缸，但是3缸版本的定价比老款的4缸贵了3000块钱，配置还少了。

分区空调也没有了，换装的1.5T发动机，从原来的墨西哥进口变成了国产的。

虽然我觉得这是好事情，但是大家听起来总觉得奇奇怪怪的：“你不便宜，还更贵，空调还没有，什么意思啊？”

这就好比：你今年买了杯珍珠奶茶，就还凑合吧，还好喝喝，第2年去买的时候：“「唉」先生，你这个珍珠奶茶没有珍珠的。”“「啊」？”

“「噢」不不不不不，你原来奶茶里面有4颗珍珠，现在只有3颗珍珠了，价格从原来的5块钱涨到5块5毛钱了，「呃」你要不要买2杯啊？”

后面是疯狂降价，“我的我……我便宜我便宜我便宜，我错了我错了我错了。”销量才慢慢回升。

所以说你看：福特的做法，我觉得是有问题的，我还挺喜欢福特的车子，以前还经常推荐过的，这次讲这个东西，大家都是看得到的。

很多车型全系3缸，不给消费者选择余地

福特被骂得更惨的第2个原因就是：其他换3缸的车型，大多数都是3缸和4缸并存的。比如说：吉利的博越什么的，至少有得选，对不对？

福特就「砸」一刀切，福克斯、福睿斯全系3缸，“对不起，我们家从今天开始就卖3缸了，4缸？没有的。”

河北经贸大学有论文，《产品多样性对品牌选择影响的实证研究 》上面讲。

消费者是更倾向于选择多样性的产品的，如果选择单一，并且产品不符合口味，就更容易产生负面情绪。

就好比：路边摊卖的水果今天不新鲜，还和昨天同样的价格，嘴上还说着 ：“爱买不买。”

那我就真的不买了啦！是不是？还说：“「切」！”就会有这种感觉。

而且，福特有些车子有可能真的是不该配3缸，比如说福克斯来讲：福克斯的定位本身不就是标榜操控和运动的？

“「唉」你省油。”其他牌子，“「啊」你其他牌子空间大，我们福克斯不一样，操控来得个好，我们是运动型的紧凑车……”

我以前视频讲过的，同样的排量，3缸发动机是比4缸的动力连贯性要差的，而且涡轮动力衰减也更快，容易没有劲。

你放在家用车上，跟人家说：“我这个更省油一点，经济性更好一点，更环保一点。”人家能听得进去，“「唉」你这运动型车型啊？”

前后产品使消费者心理落差太大

福特被骂得最惨的第3个原因，还有一部分是在于：前后产品在消费者心目中的落差太大。

还是把福克斯拿来说一说吧：2017年，月销量1到2万台，销售冠军，就是因为它的价格、运动、操控，一系列的因素非常打动人，让人印象非常深刻。

你要硬说丰田的这个什么车子，和一个日产的什么车子，家用车放在一起，人家就觉得样子不一样。

但你说福克斯，你马上就觉得：和人家完全是不一样的。买福克斯的人很多的，有口皆碑的车型。

比如说：蒙牛、伊利，不管你喝不喝，你总知道它是卖牛奶的吧？它卖的牛奶大概是什么样子，你总是有数的吧？

突然之间它说变成可乐了，好奇怪的！是吧？

现在的福克斯同样1.5T发动机，马力少了7匹，1.6L的发动机还变成了1.5L，后独立悬挂还变成了后扭力梁，怎么运动？

概括地来讲，福特以前的产品太好，心中地位太高，现在做的产品就会给人一种越做越差的感觉，有对比，有失落，所以才会导致大家的骂声一片。

俗话说得好，就是百年福特毁于啥啥啥来着？

福特3缸被骂很大的原因是自己不好

总得来说，在那么多搞3缸的车企里面，福特真的是被骂得最惨最惨的。

很大一部分原因就是自己不好，定价有问题，品牌策略也是失败，和原来的车型定位又有错开。

所以说：车子越做越偏离消费者的心理预期，这个是直接导致福特被骂得最惨的原因。

福特的三缸发动机怎么样

现在很多车企都在研发3缸发动机，很多车主第一次接触3缸发动机会有很多顾虑，首先它的优点就是省油，这是研发3缸发动机的初衷，缺点也很明显 个别车型会有发动机抖动，噪音大等缺点，由于是新技术一旦需要维修的话需要找很专业的师傅，不像其他成熟车型随处可修。关于福特的3缸发动机是否好的问题可以这样说，只要车型可以上市都是经过各种测试的，大问题肯定不会有！希望我的回答能帮助你

关于《福特3缸发动机怎么样换》的介绍到此就结束了。