本篇文章给大家谈谈《2017途观丝绸之路 是第三代发动机吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、途观怎么正确的清理发动机舱？
• 2、途观引擎盖怎么打开？
• 3、大众途观发动机舱说明
• 4、这两款特质鲜明的车 能够满足你所有“大车”情结
• 5、大众途观丝绸之路版的车，到底怎么样?
• 6、途观车发动机舱的真空管路是干什么用的

途观怎么正确的清理发动机舱？

有专业清洗剂，不要在发动机热的时候清洗。清洗前注意下电路接头，别浸入水，然后最后用专业保护剂喷下。

途观引擎盖怎么打开？

在驾驶位置左腿处左边有一个拉杆，拉动后声音。

然后下车走到车头。在机盖下方大众logo上边的位置慢慢把手伸进去，有一个小扳手，向上抠动；

用右手把机盖抬起来，发动机舱前段有一支撑杆，用左手把支撑杆插入机盖内侧对应的孔里就行了。

大众途观发动机舱说明

大众 途观 发动机舱说明，途观发动机舱结构图？下面听我为你来解说。

大众途观发动机舱说明如下，左上角圆形的是ABS，也就是防抱死制动系统；左下角的蓝色盖子是雨刮水储液罐的加注口，雨刮水从这里添加；居于左侧大部分的是汽车发动机，也是汽车的心脏； 飞度 （ 查成交价 | 车型详解 ）的机油加注口在发动机的左侧，比较隐蔽；

中间靠近右侧上方的是进气管和空气滤芯，发动机运作时所需的气体都是通过这里过滤后再进入燃烧室的；最右侧上方有个浅黄色标记的黑色盖子是刹车液储液罐；跟着下来的是全车的大脑—ECU，控制着全车系统的正常运转；

红色盖子的是蓄电池，为全车提供电能的工具；而在格栅上靠右边角凹陷的位置是冷却液的通气口，用于更换冷却液时提供压力把旧的冷却液都放掉。

@2019

这两款特质鲜明的车 能够满足你所有“大车”情结

?国人的大车情节不仅由来已久，而且可以说是根深蒂固。就算在市场成熟度如此之高的今天，“大”也依然是很多人选车时重要的参考系。

头部空间要大，怎么要放四个指头；后排空间要大，坐三个成年人不能太挤；行李箱也要大，万一我要装个冰箱什么的呢（别笑，有些车企就拿这样的平面广告来宣传卖点。）甚至发动机舱也要大，这样我才能看到车头，好开！

总之，以大为美，以大为好的思路迫使车企把车越做越大，国产车自不必说，进口车基本能进中国的、有眼光的都给自己的车型加上了“L”。以至于小型变成了紧凑级，紧凑变成了中型。

今天就和大家聊一聊两款颇具争议，又不得不说的家用“大”车。

途观L——“神车”不神

记得途观刚进中国的时候，是纵使加价也一车难求的。当时还分为进口版和国产版，分别用途欢和途观的名字在国内进行销售，只是所谓龙生九子各不同，即使是孪生兄弟，当时的进口途欢和上海大众（现在称上汽大众）途观之间，依然有着很多的差异。

总体上看，途欢带有更浓重的德系车风格，而上海大众途观观则进行了中国式审美的转化，也更适合中国的口味。当然，更合适口味的还有价格，国产版本在当时相比进口要便宜十几万。

时至今日，进口版本的Tiguan依然能够买到，但从性价比和产品特质上，竞争优势不再，除了价格，这其中一个很重要的原因就是——途观加长了。

2017年初，途观L正式上市。新车整车比海外版Tiguan加长了226mm，轴距加长了110mm，加长后后排空间更充裕，更符合中国人需求，乘坐舒适性也将大大提高。动力配置上，新车提供搭载1.8TSI（现款为1.4T）和2.0T两种动力共7款车型选择，并有两驱和四驱可选。

可以说，大众甚至比中国人自己更知道消费者想要什么。这一次的加长，让途观一举从紧凑级别挤进了中级车的阵营，也与途观丝绸之路版、进口新Tiguan拉开了差距，攻打不同的细分市场。

从第一代大众Tiguan量产版在2007年推出，到2010年交给上海大众（如今的上汽大众）国产，这款“神车”已经演进了三代，随着市场竞争的日趋激烈以及大众“双车战术”的日渐纯熟，曾经凭借TSI+DSG创造的加价神话早已不在，全国店头也开始有了不同幅度的优惠。即使途观L在2018年底再次推出插电混动版、2019年的成都车展上再次推出七座版本，但销量却再也难见往日辉煌。

冠道——冠道加油！

3月31日，广汽本田新款冠道正式上市，新车一共8款车型，售价区间为22.00万-33.28万元，价格基本和前款持平。作为改款车型，新车整体变化不大，重点还是满足国六标准的2.0T发动机正式回归，这次也让高配的冠道370TURBO车型可以不再那么落寞。

在经历过歌诗图的挫败之后，即使到了今天，很多人都觉得本田不会再玩中型SUV了。但看了看看卖的火热的汉兰达和途观，本田还是在2016年推出了这款真正的中型SUV——冠道。

这款凝聚了大量心血的车型让本田不敢怠慢，无论从营销还是产品上都下足了功夫。超过2.8米的轴距保证了乘坐的空间，加之本田的T动力加持，1.5T配合CVT、2.0T配合9AT，产品在同级中还是很有竞争力的。

但不尴不尬的问题是，直至新款上市，也只在强调“大五座”的概念，没有七座车型是有别同级的最大遗憾。尽管对于SUV来说，第三排的利用率几乎聊胜于无，但本人人无我有的精神，很多人面对着途观L和汉兰达的“七座”，依然会在选择上有所迟疑。

这些年本田的表现可以说如日中天，冠道的出现更是将品牌拉升到新的高度。但从销量数据来看，去年东风本田在销量上反超本田，而冠道月均6000辆的销量表现可以说也是较好不叫座，如果说去年仅7万多的整体销量是因为2.0T的缺失，那么在改款后凭借细微的变化又能否屹立潮头呢，我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途观丝绸之路版的车，到底怎么样?

性价比不错。

品质详情：

途观丝绸之路版两款车型均搭载了280TSI涡轮增压发动机，该发动机采用了涡轮增压技术与缸内直喷技术，使燃油的燃烧效率更高，油耗更低、排放物更少，动力则更强，在5000转时即可输出110kW的最大功率，在1750转的低转速时即可拥有250Nm的扭矩，并可持续输出至每分钟3000转。

该系列发动机还应用了一体式排气歧管、E-Gas电子油门等领先技术，配合DSG 6速湿式双离合变速箱，能够有效提升燃油经济性，百公里综合油耗低至6.9L，更加环保省油，值得购买。

途观车发动机舱的真空管路是干什么用的

连接在发动机的进气管，保持真空助力泵的真空度，是刹车的辅助装备。一般车上有两种真空管，一种是刹车助力泵用的，一种是分电器点火提前装置用的，他们的用途是给工作泵膜的一边提供真空度，另一边在与大气相通，这样，泵膜在大气的压力下，带动推杆向前移动，从而起到助力的作用。

关于《2017途观丝绸之路 是第三代发动机吗》的介绍到此就结束了。