本篇文章给大家谈谈《豪车发动机护板都是什么材料做的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奥迪与保时捷的底盘有什么区别？
• 2、汽车自带发动机护板吗
• 3、奔驰e级轿车原厂有没有地盘装甲和发动机护板需要在
• 4、汽车是不是没有发动机护板
• 5、汽车发动机装护板究竟好不好
• 6、吉利帝豪有没有发动机护板

奥迪与保时捷的底盘有什么区别？

在国内的汽车市场当中，豪车的保有量也是不在少数的，大家在买豪车的时候还是非常普遍的比较青睐宝马奔驰奥迪等，很多车型在价格上面比较亲民。保时捷这个汽车品牌也是比较的豪华，卡宴是保时捷旗下销量比较高的一款车，其中Macan这款车在定位上是要比卡宴要低的，那么奥迪和保时捷能比吗？拆开Q5和Macan的底盘，差距有些大。

从整体上看，保时捷Macan的底盘是在奥迪Q5的基础上进行提升的，为了诠释很多不同的驾驶模式，悬架改成可变阻尼高度可调，而且保时捷Macan的车身更长，不过两款车型的轴距都是2807mm。在前悬架的结构上面，这种悬架结构被称为四连杆式独立悬架，但奥迪将转向拉杆也算是控制悬架的一个元件。保时捷将这种结构称作为双摇臂独立悬架，但是从很多角度来看图片，会发现前悬架结构以及各个部件材质完全大部分都是相同的。

跟Q5一样，Macan的前副车架是相同的铝制管状结构并辅以结构件加强，这样在前悬架整体除了防倾杆、弹簧支柱以及副车架的加强件，其余均是铝制部件，对于奥迪Q5来说，在前悬架轻量化方面做出了很好的规划，而且这对保时捷的Macan对运动型的需求也有所满足。前悬架上下4根控制臂都是铝制部件，整体上的重量都得到控制，用于导向作用的控制臂通过液压衬套与副车架连接，前面的控制臂能有更多的支承作用，弹簧支柱固定在这个控制臂上面。

在后悬架方面，也是命名方面存在着差异，奥迪把这个H型的下控制臂叫做梯形连杆，因此在参数配置表上，这样的后悬架类型也被称作梯形连杆式独立悬架，梯形连杆式砂型。梯形连杆式砂型铸铝部件，在满足悬架结构的同时还能对重量起到非常好的控制作用。除了减振器和弹簧的配置差异之外，在制动卡钳类型的选择上面，保时捷也是做出了妥协，Macan是没在后制动采取活塞固定式卡钳。

在底盘的防护上面，奥迪Q5和Macan都在车底上面有大面积的护板进行覆盖，这样的车身造型设计以及整车的优化在很大程度上面都会影响车的风阻系数。而且保时捷Macan的发动机和变速箱下方都有护板覆盖这，两块护板表面有玻璃纤维材质，其中变速箱下护板内侧还有隔热材料，相比之下的话奥迪Q5的下护板就很简单，是树脂材质。

虽然两车是同一个平台，但是两车依然还是存在着差距的，而且这个差距是有点大，不少车主是认为，奥迪Q5根本不能和保时捷Macan划等号，换句话说，就是Macan远远不是奥迪Q5能相比的。不过小编认为奥迪Q5的性价比还是非常不错的。

汽车自带发动机护板吗

一般来说大多数汽车都不是自带发动机护板的，需要车主后期自己加装，不过一般行驶路况条件好的话没有加装发动机护板的必要。

奔驰e级轿车原厂有没有地盘装甲和发动机护板需要在

原车有底盘护板，不过塑料的，可以加装铁护板，没有底盘装甲，如果不经常去乡村。不需要加装这些。

新车出厂的时候底盘都做了底盘防锈。外加防锈措施可能会破坏原防锈效果，没必要外加防锈。

发动机护板可以加一个，可以保护油底壳，防止小动物进去，减少泥沙进入发动机舱。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。发动机护板在中国发展主要有四阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金，金科合金塑钢阶段。

汽车是不是没有发动机护板

出厂没有，后期可以安装。

发动机下护板是汽车制造商推出保护发动机用的，为什么出厂的新车没有呢，道理很简单 就是想提高收入，这些 发动机下护板 不一定都是厂家原装的，很多是汽配商做的，当然4S店强力推出，很明显他们利润很大，不过装上好处绝对有，轿车地盘低如果前面有东西那肯定发动机要受伤，至于油耗不用担心，几乎不受影响，建议装一个。

如果只在城市里开不装也没有影响，如果去乡村道路以及自驾的话还是装一个为好。发动机护板 是引擎防护的装置，根据不同的车型设计不同型号的引擎装置。

该产品的设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 ，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一 系列设计 达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

汽车发动机装护板究竟好不好

发动机讲究散热，是无可置疑的。除有风冷降温（机仓最前端是散热风扇）、冷却液降温同时进行之外，其底下、周边空间较大，一是行驶中产生的气流有利于散热；二是出于安全考虑，厂家设计当汽车发生猛烈撞击时，发动机会随即下沉，从而避免发动机冲压驾驶室导致车内人员受更大伤害。如果为了挡泥尘、防碰刮加装护板，甚至为了降噪在发动机顶部、侧面加装隔音棉，好比给发动机穿上“棉袄”， 在影响散热而弊大于利的同时，一但发生碰撞事故护板阻碍发动机下沉，造成车内人员受伤更是得不偿失。毕竟人的性命安全比发动机重要。而且已有网友在这《百度知道》提问，为什么装了发动机护板后，车内噪音增大？也有网友提问，装护板后产生共振、异响如何解决？以及为什么装了隔音棉驾驶室会产生异味？等等弊端，毕竟不是原厂设计。所以没必要加装（但店家常要车主加装），如果有用，名车早已配置。

吉利帝豪有没有发动机护板

你好，吉利帝豪原车是没有发动机护板的，如果需要可以后期加装。但是经常行驶平稳道路的话，也不需要加壮。

关于《豪车发动机护板都是什么材料做的》的介绍到此就结束了。