本篇文章给大家谈谈《缺氧对车发动机有损害吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机高温缺氧会对排放有什么影响？
• 2、高空缺氧 飞机发动机能正常工作吗
• 3、机械增压发动机在高原缺氧环境下有何影响
• 4、在高原缺氧底温环境中带涡轮增压系统的汽车发动机会有高原反应吗

发动机高温缺氧会对排放有什么影响？

发动机高温缺氧，会导致车子的发动机燃烧不好，对排放的影响有可能导致排放超标，年检不达标

高空缺氧 飞机发动机能正常工作吗

可以。飞机飞行高度的记录也不过30000多米，普通客机的巡航高度在10000米上下。在这个高度，客舱需要加氧加压（大概在0.6个大气压，相当于2500米高度的大气压），维持人的正常呼吸。而发动机所需的氧气则来源于飞机外稀薄的大气，通过增压方式吸入发动机，

氧源主要是气态氧，其次是液态氧，某些大型客机也使用固态氧源。氧气调节器随飞行高度的变化按一定规律自行调节供氧压力、流量和含氧百分比，满足人体呼吸和体表加压的生理需求。

在民航机上常备有应急供氧系统。正常飞行时靠机舱增压防止旅客缺氧，一旦机舱增压系统失效，则在飞机下降高度的同时由应急供氧系统在短时间内保证全体乘员和旅客用氧。

扩展资料：

在高空因空气压力过低使氧分压过低产生的缺氧。属缺氧性缺氧。如在高空飞行中飞机增压座舱和供氧系统发生故障，飞行员直接暴露于高空低气压环境时将发生此症。人体从环境空气中吸入氧气并呼出二氧化碳。

这一气体交换在肺内进行，且遵循气体弥散原则，即气体从高压处向低压处弥散。海平面高度的大气氧分压约为159毫米汞柱，此时人体肺泡气氧分压约为105毫米汞柱，二氧化碳分压约为40毫米汞柱，静脉血氧分压约为45毫米汞柱，二氧化碳分压约为42毫米汞柱。

机械增压发动机在高原缺氧环境下有何影响

没什么影响，增压发动机不用害怕缺氧，现在汽车也都会自动适应高原模式。出厂前试车都会在各种环境下路试，达到指标才会出厂。

在高原缺氧底温环境中带涡轮增压系统的汽车发动机会有高原反应吗

楼上回答是狗P。涡轮增压发动机在高原缺氧环境下必定会有反应。并且动力减弱的很厉害。当然这里指的是进入海拔4500以上地区的反应。大家都知道涡轮的作用是增大进气量，以保证燃油充分燃烧从而增大功率和扭矩。但是在高原缺氧环境下，涡轮反而起到相反的作用，进气量确实增大了，但是含氧气不足，反而无法充分燃烧，甚至直接导致涡轮不工作。在高原像丰田系列，兰德酷路泽，霸道，之类自然吸气车更好用。朋友的进口沃尔沃S60到了海拔4767米的地方甚至发动着都很困难。如果你只是在高原地区（海拔3000米以下）用车，自然吸气与涡轮增压都可以。不过不要超过4500米。如果开车进藏，会经过两个比较高的地方，一是昆仑山口海拔4700米，而是唐古拉山口5500米。所以根据你的用车环境自己斟酌一下。当然目前为止很多汽车厂家都会做高原缺氧测试，也许有的发动机已经突破了缺氧造成的动力减弱问题。希望我的回答对你有帮助。

关于《缺氧对车发动机有损害吗》的介绍到此就结束了。