本篇文章给大家谈谈《奔驰发动机平衡轴故障的原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、冠道的2.0T发动机到底强在哪里？
• 2、北京奔驰glc故障停产，奔驰glc有严重安全隐患
• 3、奔驰GLC200平衡杆球头怎么拆
• 4、豪华中型SUV中坚力量 月销近2万台的奔驰GLC怎么选？

冠道的2.0T发动机到底强在哪里？

　2.0L这个排量是车企彰显自身造车能力的重要“阵地”，既可以通过加入多种节能装备，提高燃烧效率，从而为家用车服务，另一方面，经过暴力改装后，搭载在高性能跑车上也相得益彰。对于2.0L发动机的开发各大厂商向来不惜成本，不遗余力，而在每年的全球十佳发动机评选中，2.0L这个组别也是最容易出现惊艳黑科技的舞台。

在国内市场，主流的2.0T发动机，其最大功率一般在200-250马力之间，峰值扭矩一般在270-350牛˙米之间，低于这个范围的，大多是技术落后的老机头，或者是自主车企逆向出来的“山寨货”，超过这个范畴的则基本可以划入性能车的范畴。

紧凑的机身，轻便的重量，再加上彪悍的性能，高功率的2.0T发动机此前一般在小钢炮上出现，例如高尔夫R上的EA888，凭借彪悍的高转性能输出，这类小钢炮的加速能力丝毫不弱于3.0L V6/L6及以上的主流跑车，例如捷豹F-TYPE或者宝马M3。

但到了本田这，事情似乎朝着不一样的方向发展。在本田的两款全新中型SUV——冠道和UR-V上，本田首次使用了代号为K20C的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率272马力，峰值扭矩370牛˙米，已经明显超出家用车动力范畴，性能表现也明显超越同级别的福特锐界、丰田汉兰达，甚至宝马X3、奔驰GLC等。

实际上，我们从代号上就能看出这台发动机与本田的红顶K20A 2.0L自吸机头（第五代思域TYPE R）关系匪浅。在硬件上，其相比后者加装了涡轮增压器，进一步提升发动机在中低转速的扭矩输出，同时提高功率储备，将功率上限从自吸版本的220马力左右直接提升至274马力。

此外，为了照顾民用车的平顺性、减震等需求，K20C相比K20A还增加了一根平衡轴，用于抵消活塞往复惯性力矩，使发动机运行更平稳，动力输出更平顺。

而在新一代思域TYPE R上，本田直接用上了K20C的暴力改装版——K20C1型，在保留前者涡轮增压器的同时，在进排气都加装了可变气门正时/升程系统，另外还取消了性能车完全不需要的平衡轴，将最大功率推到320马力，峰值扭矩达到400牛·米，另外，底盘结构也从民用版的扭力梁升级为多连杆，以应对剧烈的加/减速以及高强度过弯。

实际上，这并非2.0T发动机的极限，

北京奔驰glc故障停产，奔驰glc有严重安全隐患

;北京奔驰glc作为中型豪华suv的佼佼者，一直以来都是消费者梦寐以求的。但是豪车不一定是好车，奔驰glc上市后因为部分问题备受质疑，导致消费者认为奔驰glc有严重安全隐患。

制动系统异响可以说是奔驰glc的老毛病，如今2018款奔驰glc虽然质量投诉暂时不多，但是制动系统异响依然存在。部分4s店给出的解决方案是更换刹车片，但是效果一般。而部分4s店则是不予以回复，将问题置之不理。这种伤害消费者的方法希望不要发生，也希望奔驰方面能尽早查出刹车异响问题的所在。

如果是制动异响并不是很大的问题，只是舒适性方面造成影响，接下来这个就比较严重了。拿最近的投诉案件来说，一位奔驰glc车主在正常行车途中突然车前盖传来响声，接着发现车前盖冒白烟。下车后查看发现车底路面有大量机油。

后来经4S店检查判定为发动机爆缸，最终事故判定为发动机由于外部不可压缩液体进入发动机，导致连杆弯曲然后经过一段时间运行后断裂，不属于产品质量问题，也不属于保修范围，需自行承担发动机更换费用约14万。

原本认为这只是个例事故，但是在查阅数据后发现，2017年到现在，总共有8起有关发动机爆缸的案件发生。从用户提供的照片可以看到，奔驰glc爆缸基本上是从缸体内某个零件击穿了缸体造成的。而奔驰方面处理的方案也不够完善，只是通过照片鉴别，然后口头判定事故原因。

北京奔驰最近公布了召回计划，其中包括召回部分奔驰glc，召回原因是安全带问题，而并不是用户最关心的制动异响和发动机爆缸。希望奔驰能尽早处理好这些问题，如果消费者积压的抱怨越来越多，最终受损的是自己品牌口碑和销量。

奔驰GLC200平衡杆球头怎么拆

操作方法如下：

将车辆举升起来，举升时候要顶到底盘顶柱的位置，把球头卡销取下，用扳手将球头螺丝拆下，用榔头将球头敲松，拔起球头，用扳手把平衡杆固定架螺丝拆下，把平衡杆拦着的支架螺丝都拆下，取下平衡杆，更换要更换的部位，安装平衡杆，上紧拆下的螺丝，球头最后安装一定要卡上卡销。

平衡杆球头作用：链接悬挂和平衡杆关节部位主要起到使汽车悬挂和平衡杆的力的传递的作用，可以使汽车再行驶的过程中更加的舒适自然；当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时平衡杆并不会产生作用，但是如果左右轮分别通过不同路面凸起，也就是左右两轮的水平高度不同时会造成杆身的扭转产生防倾阻力，从而起到平衡的作用。

豪华中型SUV中坚力量 月销近2万台的奔驰GLC怎么选？

奔驰GLC自上市以来，销量过万是常态。在宝马X3和奥迪Q5L的围追堵截下，今年1月拿到了19461台的销量数字，可以说非常喜人了。称之为豪华中型SUV市场的中坚力量也不为过。

目前全系GLC都经过了轴距加长，以获得傲视同级的驾乘空间，同时动感优雅的设计、智能先进的信息娱乐系统、驾驶辅助系统，以及中国用户量身打造的后排专属舒适配置等优势，为国内消费者带来了十足的惊喜。今天，我们就好好为大家梳理一下这款车型的配置，看看哪款车型最值得推荐。

外观：气质出众 同级最强

奔驰品牌带来的气质是大部分品牌所不具备的，这种气质并非是一个配件、一个饰板可以学到的。就像是奔驰那套连通屏，一直被模仿，却从未被超越。在普通人的眼里，奔驰是豪华品牌的象征，即使是同为三驾马车的宝马与奥迪，也无法媲美。

2021款GLC的外部造型和2020款差别不大，繁星式中网中央为三叉星标志，被一根带有镂空设计的饰条分割，下部包围带有AMG运动风格；低配车型的中网则是由两根饰条贯穿，下部为面积更大的银色护板，更具野性。LED大灯是全系标配，高配车型上的几何多光束大灯照射效果卓越，如果预算充沛可以考虑，夜间点亮后科技感极强。

内饰：科技与豪华氛围并重

GLC搭载了12.3英寸数字高清仪表显示屏与10.25英寸中央触摸显示屏，而且并不是什么高配专有，全系都是这样的配置。由于使用了怀挡的设计，整个中控地台显得很整洁，还能够增加储物空间。

中控屏幕内置MBUX智能人机交互系统，支持Mercedes me，为整车的智能化做出很大贡献。同时高配车型支持实景穿越导航，这一系统能够帮助驾驶者以更直观的方式获取导航信息。除了系统、屏幕、液晶仪表这些主要配置以外，车内的视觉效果同样很出彩，木纹饰板、金属质感按键、大量软性材料的使用，要说豪华氛围的营造，奔驰绝对在行。

空间：超长轴距 跃级体验

GLC的长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距2973mm，在同级当中处于领先水平，特别是轴距参数，加长后的GLC基本已经是这一级别的天花板。后排座椅坐垫经过加长30mm后，坐感更舒适，对腿部的承托更出色。位于中央扶手箱后部的控制区域，不仅可以控制空调，还可以对后排天窗遮阳帘单独控制。

动力：2.0T+9AT 标杆水准

GLC搭载了代号为M264的2.0T发动机，分为高低功率版本，最大功率分别为258马力和197马力，峰值扭矩分别为370N•m和320N•m，匹配9AT变速箱。这样的动力组合在同级当中较为出色，动力规格与相应的数据参数都要好于大部分同级车。

GLC一共有5款车型，其中260两款、300三款，从动力配置的比例来看，GLC整体的规格还是比较高的，和同级别的X3仅有一款高功率2.0T发动机相比，GLC在这方面厚道很多。配置方面共有三款，动感型、豪华型和AMG-Line，整个车系最低配和最高配的差价达到了近20万元，有何特殊之处？我们接下去看。

GLC 260 L 4MATIC 动感型

指导价：39.78万

一些基本的配置，如电子手刹、上坡辅助、胎压监测、自动大灯这类的我们就不多浪费篇幅了，作为豪华品牌的中型SUV，这些配置都是必备的。最低配的GLC车型从我们罗列的配置表中就能看出，不论是安全类的配置，如几乎配满的气囊、主动刹车，还是如悬架软硬调节、电动尾门这类舒适性的配置，已经达到了很多车型高配的程度。

GLC 260 L 4MATIC 豪华型

指导价：42.98万（+3.2万）

豪华型的GLC 260 L比起上一级增加了3.2万元，价格不算低，但是增加的内容也很丰富。最明显的包括整车的运动套件、19英寸大轮圈、64色氛围灯这些肉眼可见的变化，给这一价位的GLC带来了更强的豪华、运动氛围。而感应尾门、无钥匙进入、方向盘电动调节以及后视镜等功能，都增强了舒适度。

GLC 300 L 4MATIC 动感型

指导价：45.48万（+2.5万）

来到300车型，动力规格有所提升，同时配置也更加到位。特别是主动安全方面，增加了盲区监测、车道偏离预警、车道保持辅助，距离低级别的自动驾驶辅助只差一步。另外不得不提及柏林之声音响系统，相信有过体验的消费者对它带来的临场感、沉浸感都会给予好评。2.5万元的差价能获得一堆配置与动力的提升，性价比很突出。

GLC 300 L 4MATIC 豪华型

指导价：49.78万（+4.3万）

除了特别的AMG-Line以外，300豪华型是车系内的最高配，配置自然是很到位的，全景影像、转向头灯、几何多光束大灯、实景穿越导航。该有的配置都有了，奔驰最有特色的配置也配上了，接近50万元的价格不算便宜，但是预算足够又想体验高科技配置的话，是个不错的选择。

GLC 300 L 4MATIC AMG-Line

指导价：58.78万（+9.0万）

9万元的差价来到全系顶配，虽然说是AMG-Line，但是由于普通版的GLC就已经带有AMG风格很浓的包围，因此变化并不明显。配置层面，全速域自适应巡航的加入令这台GLC有了一定程度的自动驾驶能力，可以在驾驶员监管下自动调整车速与前车保持车距。另外增加的真皮方向盘、座椅以及前排座椅通风等功能提升了舒适度。

GLC 300 L 4MATIC 动感型

指导价：45.48万

相较于上一级的车型，GLC 300 L 4MATIC 动感型的售价增加了2.5万元，在配置上增加了盲区监测、车道偏离辅助等安全方面的配置，又有柏林之声音响这个奔驰标志性的配置。同时动力总成升级为258马力的高功率2.0T发动机。无论从哪个方面都得到了很好的提升。

现在奔驰GLC行情如何？

根据我们的调查，目前奔驰GLC在上海地区最高可享受大约4-5万元左右的优惠，由于刚刚过完年，各地的优惠政策不同，建议有购车的消费者可以到店询价，也许能拿到一个比较不错的折扣。

GLC持续热卖的原因很简单，就是出色的产品力和奔驰品牌足够强大的气场。在这一级别，老对手虽然也很出色，但要做到空间与品质、动力全方面的平衡，比较困难。GLC能如此成功，正是做到了这一点。而我们今天推荐的GLC 300 L 4MATIC 动感型，相对上一级车型增加了2.5万元，这样幅度的差价换取大量配置与动力升级，性价比出色。

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关于《奔驰发动机平衡轴故障的原因》的介绍到此就结束了。