本篇文章给大家谈谈《本田20t发动机耐用吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众E888发动机和本田2.0T对比，哪款更好？
• 2、本田的2.0T好还是丰田的2.0T发动机好？
• 3、丰田的2.0T涡轮增压发动机耐用吗？为什么会这么说？
• 4、本田和丰田的2.0T发动机那个好

大众E888发动机和本田2.0T对比，哪款更好？

对于大众汽车所使用的E888发动机和本田2.0T的涡轮增压发动机相对比的话，那么是本田的2.0T涡轮增压机会更好一点，因为本田这款2.0T的涡轮增压发动机故障率较低，同时在动力方面也要比大众E888发动机好很多。

一、本田2.0T涡轮增压发动机更具有动力

要知道本田汽车很多车型都在使用2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机要比大众e888发动机动力强很多，毕竟大众的这款发动机是一款自然吸气发动机，这款发动机的特点就是在末端和终端加速能力特别强，而本田2.0T的涡轮增压发动机在加速度能力方面表现更好，由于这款发动机采用的是双喷技术，同时整个发动机机身采用的是全铝打造，所以在这种轻量化的情况下本田2.0T的涡轮增压发动机动力更强，同时在油耗方面也要比大众所使用的那一款发动机更低。二、本田2.0T的涡轮增压发动机故障率更低

很多朋友都会以为带有涡轮器的发动机故障率很高，其实对于本田2.0T的涡轮增压发动机来说故障率是很低的，因为日本所研发的增压器非常先进，其故障率要比国内的涡轮增压器低很多，而大众e888这款发动机的性能也不是很差，但是由于该款发动机的燃烧室密封性不是很好，在跑一段时间以后发动机就有一种烧机油的现象。三、总结

总的来说，大众e888发动机和本田2.0T的涡轮增压发动机相比来说，肯定是本田的2.0T涡轮增压发动机更胜一筹，要知道本田汽车在国内的销量市场一直位于前位，再加上日本的汽车工业发展的比较早，在涡轮增压器这个研究领域方面要比大众汽车好很多。

本田的2.0T好还是丰田的2.0T发动机好？

您好！本田的2.0T发动机和丰田的2.0T发动机哪个好？说实话，在同属高技术发动机阵营里的两款发动机，是各有所长的，由于采用的技术不尽相同。所以大致的结论就是：本田2.0T更注重高性能的发挥；而丰田2.0T则更注重综合性能的统一。因此，孰优孰劣，全凭个人喜好！ 本田2.0T发动机采用的技术

主要是可变气门正时技术和气门升程控制技术。 本田对发动机的研究不仅执着，而且善于另辟蹊径。本田是发动机VVT技术运用的最为炉火纯青的企业，著名的i-VTEC技术就是本田的看家本领。

本田的这款2.0T发动机，首先在冠道上搭载，最大功率为 200Kw，272ps， 最大扭矩为 370Nm， 最大扭矩转速区间为2200rpm-4000rpm，由此可以看出，即使在正常的转速区间，发动机就可以发挥出极强的加速能力。所以本田这款2.0T发动机将以高性能为主。

本田的这款2.0T发动机，除了配置本田特有的VTEC气门正时技术外，在排气侧则布局了气门升程控制系统，实现在不同工况下的尾气排放。简单的讲，在低速行驶中，通过对排气门的开度控制，让废气遗留在气缸内的数量保持一定的比例，以有利于发动机的油耗和减少废气的排放；而在高速阶段，则会加大废气的排出量，遗留气缸内的废气降低到最低，以有利于减少发动机爆震的发生，对发动机的动力输出起到强有力的支撑。这就是排气侧气门升程技术的“扫气”功能。

当然，本田的这款2.0T发动机，技术特点还在于配气机构的合理配置，这也是本田最为擅长的一点。所以本田的2.0T发动机，压缩比为9.8:1，虽然牺牲了部分压缩比，但是主要是为了提高发动机的稳定性。而针对1.5T的机油增多现象，本田2.0T发动机同时做了升级，相信此类事故不会重新上演。

丰田2.0T发动机采用的技术

丰田 汽车 对发动机的性能提升，主要体现在热效率的提高上。普通的发动机，热效率一般在30%左右，而丰田的这款2.0T发动机，则将热效率提高到38%左右。主要是采用了 丰田的VVT-iW技术和阿特金森循环模式。 其最大功率为 162Kw，220ps， 最大扭矩为 350Nm， 而最大扭矩转速区间为 1700rpm-3500rpm。

首先，丰田的 VVT-iW ，是在可变气门正时技术的基础上，进行了再优化、再升级，使发动机的进气和排气的控制更加趋于合理。简单的讲就是增加了近、排气调控的范围角度，可以实现进气量的增加，从而有利于油耗和排放。

另外，丰田的 阿特金森循环 则是利用特殊的可变连杆机构，使发动机在低速、低负荷阶段，拥有较大的膨胀行程，也就是膨胀比大于压缩比，以提高燃油经济性。而在高速高负荷阶段，则又智能的切换到普通的奥托循环，以保证发动机的动力输出。所以综合来看，丰田的2.0T发动机重点在于燃油经济性和动力的综合平衡。但是，作为一款性能发动机，这种“既要马儿跑，还想少吃草”的理念，显然会限制车辆的性能表现。毕竟，2.0T发动机应该属于中等偏上的排量水平，用户对于动力的要求可能更多。

总之，丰田的2.0T发动机和本田的2.0T发动机，在设计理念上的不同就决定了其发展方向的不同。本田一心向上，为动力而来，而丰田则更稳重，追求全面性能的提升。所以选择上，如果是家用轿车级别，丰田的发动机更适合。如果是对发动机的动力性能有所偏重，那么本田则是最合适的。

本田2.0T发动机代号K20C3

本田2.0T发动机 最大马力为272马力最大扭距为370牛米，比丰田的2.0T更大。最大的亮点就是搭载了i-vtec技术，本田的成名绝技，不过这次没有用在进气侧，而是在排气侧，主要目的就是用来扫气扫除前一阶段做工残余的废气，同时与v-vtec相配合的EGR废气再利用技术，通过把燃烧后的废气在导入气缸利用一遍，降低了有害气体排放。本田的2.0T发动机综合油耗在9.3L，对于一款2.0T发动机来说不算高。

丰田2.0T发动机代号8AR-FTS

丰田的2.0T发动机最大马力为220马力最大扭距为380牛米，虽然马力比本田的小但是他也加入了很多高 科技 技术，比如双喷射系统＋进气歧管喷射，双循环-奥托＋阿特金森循环，都是为了在不同工况下有更好的工作状态。

如果你喜欢更强劲的动力，那就选择本田的发动机，在平顺性方面丰田更好一点。所以两款发动机都是很不错的，而且都能加92号汽油。两款发动机选择哪一款都不错的。

涡轮增压发动机T动力已成为当下的一个流行，为啥呢？因为它的成本低，动力强。

但是从这款发动机比自然吸气发动机在后期的保养维修费用也要高一些。

如果从耐久性方面考虑的话，当然选择自然吸气发动机要好一些，那么T动力它就适合于注重动力，注重操控的朋友们的选择。

我们一定要具体车型具体分析，不能单独的来评价一款车的发动机，更重要的是看与变速箱的匹配技术水平。

那么作为不管是本田还是丰田，都有自己的AT变速箱，CVT无级变速箱。相比较与双离合变速箱要好的多。

回答朋友们在 汽车 摩托车方面的问题，大家伙对选车方面有疑惑，可以加入我的圈子大家伙一起讨论。

日系涡轮增压车就算了，很不稳定，就拿丰田的涡轮增压技术还是和宝马用混动技术换的，还是人家宝马淘汰下来的技术。日产的涡轮增压还是用的奔驰的增压技术，也是淘汰的技术，只有本田一家是自己研发的，看看本田的发动机出来了一大堆问题，机油增多，高速失速，都是发动机设计缺陷，拿一群傻子当白老鼠，涡轮增压车还是德系车比较稳定

很多人都认为本田的就是买发动机送车壳，以前的本田地球梦发动机还有1.5，1.8还有2.0称霸所以车市场，随着排放标准的提高以前的技术已经达不到现在的标准了，技术性淘汰。很多人认为本田的发动机技术起步高，成熟，回看机油增多的1.5T发动机，2.0T的冠道投诉也在不少数。本田上来就搞1.5T的发动机而且是功率调教的很高的，结果让现实狠狠的打了一巴掌。本田发动机技术在直喷，增压和发动机的持久性有待提高。

反观丰田搭载在汉兰达的2.0T发动机它的动力输出比较保守，在原有的基础上增加了涡轮，米勒循环，啊帕金森循环，还有混合喷射系统，进排气可变等等技术，可以让发动机在任何一个工况都有非常好的工作环境。所以相同的发动机我选择丰田的。

丰田有2.0T吗？普拉多都没用2.0T。长城哈弗H9都用的2.0T，用的采埃孚8AT的变速箱。我的是本田冠道车2.0T四驱版本，用的采埃孚9AT的变速箱，最大马力272匹，同价位的能达到本田这个马力的少之又少，本田最大的厉害就在于对发动机动力的压榨，压榨了动力还能保持不出问题，小问题有但是都解决了，本田只是没有纯粹的硬派越野，如果有谁还要普拉多，卖又卖得贵。哈弗H9也在改进，如果国产能达到期望，买国产更好。

首先各位不要抬杠，如果只谈驾驶不谈隔音，说实话开过本田以后就不想开丰田了，我说的是本田跟丰田的各个系列，最早的一辆车是丰田雷凌，现在开雅阁混动，这两个品牌的车各个系列都摸过，感觉本田的驾驶更纯粹更有驾照欲望！

都好，都好，都好，全球领先的机油生产发动机名扬全球，造奶油也是当仁不让，生产效率高，不收额外费用，无需成本，无需原料，只要 汽车 在路上一跑，机油、奶油自动生产。小伙子开着两田到对象家里都不用带礼物，停车直接带上机油和奶油，机油可炒菜，奶油可考面包，啥老丈人都能搞掂。

本田2. 0T发动机一是热衰减过大，二是VTEC相对积碳严重。丰田的2.0T保守有余，技术一般，太中性。

丰田的2.0T涡轮增压发动机耐用吗？为什么会这么说？

序言：国内市场丰田2.0的涡轮增压发动机，丰田在制造涡轮发动机的技术方面上还是比较成熟的。作为2.0T的发动机是很多车型都配备的。像皇冠汉兰达，雷克萨斯等众多车型搭载的都是2.0T的涡涡轮增压发动机。

一、2.0t发动机

245马力，扭矩350牛米，在动力上面是比较出色的。而且丰田的发动机耐用性是非常高的，因为技术比较成熟，所以有着双循环、双涡管、双喷射的技术，综合来说就是在省油方面和动力方面都是比较出色的。而1.2T的D-4T发动机在丰田雷凌和丰田卡罗拉上的运用也是非常足够的。

二、市场口碑良好

大家都知道丰田皇冠在市场上的口碑一直都非常的好，而全新的皇冠搭载了丰田2.0的发动机在动力上的表现，非常优秀，加速成绩在7秒多。而市场上的丰田汉兰达保值率也可以证明2.0T发动机的耐用性，大家都知道保值率不仅代表可以多卖几个钱，还代表了这个汽车的耐用性和稳定性。如果一辆车的发动机经常出毛病，那肯定是没有保值率的。丰田2.0T的发动机还采用了中置油压控制阀的VVT-iW技术，反应速度比以往更加的快，调节角度也非常的大，可以在阿特金森循环和奥托循环中来回切换。

三、技术很独特

在涡轮增压发动机的开发上，丰田有着很长的研究历史，现在的丰田涡轮增压发动机有着独特的技术成果，而且丰田有很强的制造能力和开发能力，所以丰田的2.0T涡轮增压发动机在市场上还是非常有竞争力的。很多人在购买了丰田汉兰达的这款汽车之后，都知道这款车配载2.0T的涡轮增压发动机是非常稳定耐用的。

本田和丰田的2.0T发动机那个好

本田的2.0T发动机和丰田的2.0T发动机哪个好？说实话，在同属高技术发动机阵营里的两款发动机，是各有所长的，由于采用的技术不尽相同。所以大致的结论就是：本田2.0T更注重高性能的发挥；而丰田2.0T则更注重综合性能的统一。因此，孰优孰劣，

本田和丰田的2.0T发动机那个好 本田的2.0T发动机和丰田的2.0T发动机哪个好？说实话，在同属高技术发动机阵营里的两款发动机，是各有所长的，由于采用的技术不尽相同。所以大致的结论就是：本田2.0T更注重高性能的发挥；而丰田2.0T则更注重综合性能的统一。因此，孰优孰劣，全凭个人喜好！

本田2.0T发动机采用的技术

主要是可变气门正时技术和气门升程控制技术。对本田发动机的研究不仅持之以恒，而且善于另辟蹊径。是应用本田发动机VVT技术最成功的企业，著名的i-VTEC技术是本田的看家本领。

本田的2.0T发动机首次搭载在皇冠路上，最大功率200Kw，272ps，最大扭矩370Nm，最大扭矩转速范围2200 rpm-4000 rpm。由此可见，即使在正常转速范围内，发动机也能发挥出极强的加速能力。因此，本田的2.0T发动机将专注于高性能。

本田2.0T发动机搭载本田独有的VTEC气门正时技术，在排气侧设置气门升程控制系统，实现不同工况下的排气排放。简单来说，在低速行驶时，通过控制排气阀的开度，使留在气缸内的废气量保持在一定的比例，有利于发动机的油耗和废气排放的降低。在高速阶段，废气量会增加，左缸内的废气会减少到最小，这将有助于减少发动机爆震的发生，有力地支撑发动机的动力输出。这就是排气门升程技术的“扫气”功能。

当然，本田2.0T发动机的技术特点是 配气机构 配置合理，这也是本田最擅长的。因此，本田的2.0T发动机的压缩比为9.8:1。虽然牺牲了一部分压缩比，但主要目的还是为了提高发动机的稳定性。针对1.5T油的增加，本田2.0T发动机同时升级，相信这种事故不会再发生。

丰田2.0T发动机采用的技术

丰田对发动机性能的提升主要体现在热效率的提升上。普通发动机的热效率一般在30%左右，而丰田的2.0T发动机将热效率提高到38%左右。主要采用丰田VVT-iW技术和阿特金森循环模式。最大功率162Kw，220ps，最大扭矩350Nm，最大扭矩转速范围1700rpm-3500rpm。

首先，丰田的VVT-iW在可变气门正时技术的基础上进行了重新优化和重新升级，使得发动机进排气的控制更加合理。简单来说就是增加了近、排气控制的范围角，可以增加进气量，从而有助于油耗和排放。

此外，丰田阿特金森循环采用特殊的可变连杆机构，使发动机在低速低负荷阶段有较大的膨胀行程，即膨胀比大于压缩比，以提高燃油经济性。在高速高负荷阶段，智能切换到普通奥托循环，保证发动机的动力输出。所以总体来说，丰田的2.0T发动机注重燃油经济性和动力性的综合平衡。但是，作为性能发动机，这种“不仅跑马还少吃草”的理念，显然会限制车辆的性能。毕竟2.0T发动机应该属于中上排量级别，用户对动力的要求可能会更高。

总之，丰田的2.0T发动机和本田的2.0T发动机，在设计理念上的不同就决定了其发展方向的不同。本田一心向上，为动力而来，而丰田则更稳重，追求全面性能的提升。所以选择上，如果是家用轿车级别，丰田的发动机更适合。如果是对发动机的动力性能有所偏重，那么本田则是最合适的。 本田和丰田混动哪个好

在中国市场的竞争中，两个名字相近的汽车品牌，丰田和本田，在名字和销量上是相当的。那么本田和丰田哪个更好呢？本田和丰田哪个发动机质量更好？这是你买车的答案。

本田和丰田哪个好混？

丰田是第一家进入 混合动力 领域的汽车公司。早在上个世纪，丰田就推出了第一款混合动力普锐斯。在此之前，还有很长的研发时间。丰田混合动力系统被称为THS系统。电动机、发动机和一套配电系统使用镍氢电池。简而言之，该系统最能体现“混合动力”的概念。阿特金森循环发动机热效率41%，燃油经济性好，效率高。

低速加速时，电机起主导作用，发动机负责辅助动力和发电。启动快，轻巧灵敏，静音效果好。说到高速稳定行驶，它是发动机的领导者，而电动机是辅助动力驱动的动力，所以电动机和发动机总能一起驱动车辆。丰田引以为傲的行星变速箱就是分配这种功率比的变速箱。

它的优点是油耗低，稳定性好，行驶稳定。但缺点也很明显。THS系统的阿特金森发动机功率不高，需要随时分配功率来发电。所以低速的时候用电机驱动是好的，但是提速的时候用发动机驱动感觉有点弱。凯美瑞亚洲龙的发动机功率为178马力，排量为2.5升，这不成问题，但作为紧凑型车，卡罗拉的发动机排量为1.8升，马力为98马力。部分电力也将高速供应给电机。有点弱。

本田混动车也是一个很棒的存在。它突破了丰田的很多专利壁垒，也能形成自己的技术体系。在汽车行业，这被称为奇迹。然而，本田的i-MMD混合动力汽车与丰田完全不同。该系统有三种主要模式。第一种是EV模式，纯电驱动。它主要用于起动和加速阶段，由电机直接驱动。。此时，发动机不工作。电机驱动时，动力很快，省油，噪音低，大大提高了汽车的舒适性。

提速后，发动机开始工作，进入第二模式。此时发动机不参与驱动，但仍由电机驱动。发动机高效运转产生电能，相当于增程式 电动车 。这也保证了能量不会流失，发动机产生的电能会充入电池，怠速也不会浪费动力。

有业内人士说，丰田和本田是在“吹牛”，是真的。丰田一直采用混合动力驱动，而本田则转向混合动力。虽然丰田是混合动力汽车的先驱，但本田绕过了这项技术。堡垒，而且在这个领域跟丰田并驾齐驱，我不得不说这是一个“真正的牛”。

本田和丰田哪个发动机质量更好？

最近，本田更加痴迷于研究发动机技术。买发动机给本田买车的想法似乎还存在，因为最成功的是惊人的地球梦发动机。这是本田在一系列发动机黑科技研发中最成功的案例。

它最大的优势在于采用了先进的技术，这也是本田发动机往往更耐用的原因。还有一点很重要，就是耐用，性价比高。本田能够发挥出自己的性能极限，在动力性能方面的表现更是出色。聚焦RD，本田现在越来越追求品质效果，追求技术卓越。

另一方面，丰田出于成本控制的目的，只想将自身成本降到最低，以达到最佳质量。通过控制自己的成本，可以降低成本，然后靠大量的销售赚钱，所以两者还是有很大区别的。我们知道，丰田配件几乎整个产业链都在我们自己的掌控之下，没有其他方面。如果其他供应商赚取任何利润，那么显然他们在零件供应方面也非常有利。

因为丰田的目标很明确，而且非常明确，丰田真的最大程度的降低了制造成本。这样，我们不仅可以更快地获得利益，而且可以以最低的成本生产出最好的产品。当你的产品足够优秀时，会有更多的人购买。因此，在销量方面，我们可以很快回到原来的价值，甚至获得很高的利润。

那么，从上面的描述中，我们可以看到，就本田而言，它无疑是日本汽车技术中的一股清流，可以算是汽车行业的一个技术人。致力于技术的研究，没有什么比技术研发更重要的了。但是，不可否认的是，丰田和本田的表现从来都没有让人失望过，否则，他们又怎么可能享誉全球呢？因为两种产品的质量都足够好，所以可以放心购买。无论你选择哪一个，都不会有问题。在安全性能方面，你可以足够放心。

本田和丰田的2.0T发动机那个好 @2019

关于《本田20t发动机耐用吗》的介绍到此就结束了。