本篇文章给大家谈谈《发动机型号2gr是什么意思》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2GR-FE除了3.5汉兰达外都搭载什么丰田车
• 2、锐志的5GR-FE 3GR-FE 都有什么不同 2GR-FE又是哪款车上的 有什么不同
• 3、丰田5gr和2gr哪个好
• 4、2GR-FSE是什么发动机？
• 5、直喷其实很普遍 盘点身边的直喷发动机

2GR-FE除了3.5汉兰达外都搭载什么丰田车

2GR-FE除了3.5汉兰达外 ，应该还搭载在雷克萨斯RX，丰田普拉多3500，雷克萨斯GS350等车型上面。

锐志的5GR-FE 3GR-FE 都有什么不同 2GR-FE又是哪款车上的 有什么不同

5GR是2.5排量的，3GR是3.0排量的，2GR是3.5排量的。5GR和3GR，缸径相同，只有冲程不同，因此很多人用几根连轴将5GR改成3GR，这也就是锐志2.5改3.0的原因。2GR缸径要大得多，是真正高性能发动机。2GR-FE发动机，装配在汉兰达3.5车型上，雷克萨斯ES350上，还有日本原厂的锐志3.5上。还有丰田子弹头，普瑞维亚3.5车型上，只要是丰田、雷克萨斯3.5排量的车型都是2GR-FE。

。 5GR-FE 197马力3GR-FE 231马力2GR-FE 277马力日本原厂的发动机都是 XGR-FSE，多了个S，代表燃油直喷。只是为了适合中石化中石油产的垃圾油所以给阉割了，否则马力要强劲得多，4GR-FSE就有215马力，和其对比的是中国版的5GR-FE197马力。希望我的回答能让你满意。 对于你的补充：4GR-FE是美版发动机，同样取消了燃油直喷。4GR-FSE是日本原厂锐志2.5、皇冠2.5、雷克萨斯IS250的引擎。特殊的缸体尺寸（不详）可以使压缩比达到12:1！外加燃油直喷，可以达到215马力，而中国版的5GR-FE只能到10，当然也是考虑到油质问题。而实话实说，4GR-FSE和5GR-FE看似差别18个马力，其实差距很大，是两款完全不同的发动机。5GR其实就是个图省事的半路产品，是3GR减冲程不缩缸的产物。造成缸径冲程比变大，马力就损失了，从3GR的231??5GR的197.而4GR用的是单独规格的冲程，配合缸径，不至于像5GR那样使缸径冲程比过大，很接近于1，所以有250牛米的扭矩。5GR和4GR看似相差十几个马力，但其实性能上差距较大。

丰田5gr和2gr哪个好

5gr好。

丰田5gr发动机很好，丰田GR系列V6引擎，是目前使用在中高端丰田、雷克萨斯车型上的主流引擎。比2gl好用很多。

2GR-FSE是什么发动机？

2GR-FSE是丰田基于后驱平台所开发的一款发动机，排量为3.5L，其主要应用在雷克萨斯的IS以及GS车型上。最大功率309马力（227kW）/6400rpm，最大扭矩377N·m/4800rpm。 这台发动机应用了进、排气门双可变气门正时系统以及可变进气歧管，而它最与众不同的就是采用D4-S直喷系统。这套系统采用每缸两个喷油嘴的设计，一个类似缸内直喷发动机安置于气缸内，另一个则与普通发动机一样，位于进气歧管处，也就是说这台V6发动机一共安装12个喷油嘴。 此设计的优点在于油气混合能够更为完全，也就是说发动机电脑会根据发动机的负荷以及所处的工况主动切换供油时机，同时再配合11.8的高压缩比，可以进一步提升油气混合与燃烧效率，达到更为出色的油耗表现。 丰田将自己的看家本领几乎都运用在了这台发动机上，特别是那套双喷油嘴的技术，在其它品牌中还很少见到，通过充分用尽每一滴燃油来尽可能的压榨发动机的动力输出。 @2019

直喷其实很普遍 盘点身边的直喷发动机

丰田D4/D-4S、本田i-VTEC I 说到直喷发动机，大多数人首先想到的是大众的FSI，但事实上，拥有缸内直喷技术的并不是大众家族。世界上应用缸内直喷技术的品牌很多，如菲亚特JTS、本田i-VTEC I、宝马HPI等。相对来说，生活中很少有人谈论自己的名字。让我带你了解一下这些合资和进口的直喷发动机。我们将在下面的文章中向您介绍直喷发动机的国产品牌。

如果您不了解缸内直喷技术，请点击下面的链接查看。

链接:高压发电动力汽油直喷技术详解。

●品牌/技术:丰田/D4、4S

代表性发动机:3GR-FSE 3.0L，2GR-FSE 3.5L

匹配车型: 雷克萨斯GS （ 查成交价 | 车型详解 ） 350豪华全轮驱动版、 雷克萨斯 GS 350 F-Sport

早在1998年，搭载丰田D4技术的SZ和NZ发动机首次出现在日本市场。几年后，它们被GR系列发动机所取代。其中，3GR-FSE 3.0L发动机应用了D4直喷技术，只有一组喷油器伸入缸内实现均质燃烧。

2GR-FSE发动机配备了更先进的D-4S技术，除了一套伸入气缸的喷油器外，还配备了一套传统的进气歧管喷油器。在低负荷工况下，歧管喷油器在进气冲程喷油，混合气进入气缸，然后在压缩冲程与气缸内的喷油器配合，实现分层燃烧。在高负荷条件下，缸内直喷仅在压缩冲程中进行。从而提高发动机功率和经济性。

这种设计的优势在于油气混合可以更完全，也就是说发动机电脑会根据发动机负荷和工况主动切换供油模式，同时在11.8的高压缩比下，可以进一步提高油气混合和燃烧效率，实现更好的动力和油耗表现。这也是2GR-FSE连续三年蝉联沃德十佳发动机的关键因素。

2GR-FSE是丰田基于后驱平台开发的发动机，排量为3.5L，主要用于雷克萨斯GS车型。最大功率为317马力/6400转/分，最大扭矩为378牛·米/4800转/分。

这款发动机还应用了双VVT-i技术，可以在最合适的时间开启和关闭进排气门，从而增加发动机的进气量，提高动力，充分燃烧每一滴燃油。搭载2GR-FSE发动机的雷克萨斯GS350综合油耗仅为10.7L/ 100 km。

“雷克萨斯GS 350豪华全轮驱动版搭载2GR-FSE发动机”

“雷克萨斯GS350F-Sport搭载2GR-FSE发动机”

如果问雷克萨斯品牌中哪款车最有运动风格，那么很多人都会回答GS系列，在GS350车型上就能看到。2GR-FSE配备了6速自动手动变速箱，有三种可选驾驶模式:Eco、Sport S和Sport S+，以及独立的雪地模式。它的全时系统会按照30/70的比例分配扭矩，但当路况需要时，它会自动将前后牵引力的分配增加到50/50。

评论:丰田已经在2FR-FSE发动机上使用了几乎所有的内务处理技术。尤其是D-4S双燃油喷射技术，利用两组燃油喷嘴实现分层燃烧，充分燃烧每一滴燃油，提高发动机经济性和动力性，这在其他品牌中极为罕见。

●品牌/技术:本田/i-VTEC I

代表:2.0L i-VTEC I K20B

匹配车型:本田Stream绝对版

说到本田K20A发动机，大多数爱车的人都知道是思域TpyeR上的发动机，那么你知道K20B发动机是什么吗？让我把你介绍给他。

I-VTEC I与其他直喷技术的不同之处在于喷嘴垂直安装在气缸顶部，通常直喷发动机的喷嘴安装在气缸盖的侧面。那有什么区别呢？垂直安装的喷油器意味着无论活塞位于何处，燃油都会直接喷射到活塞顶部的凹槽中，避免燃油粘附在气缸壁上，从而可以在更宽的范围内调节喷油时间，从而提高动力性和经济性。

2.0L i-VTEC I发动机在i-VTEC的基础上增加了直喷系统。凸轮轴驱动的高压燃油泵将燃油输送到高压共轨管，然后以10兆帕的压力将其喷入气缸。这台发动机的排量为2.0L，最大功率为153马力/6300转/分，最大扭矩为188牛米/4600转/分。

I-VTEC可控气门升程技术和VTC连续可变气门正时技术自然不可或缺。在不同工况下，及时改变气门开启正时和开度，配合直喷系统使混合气空燃油比高达65:1超贫比，使发动机达到6.7升/百公里的优异经济性。

这台发动机还配备了EGR系统，将发动机排出的一部分废气重新引入气缸参与燃烧，可以减少氮氧化物的排放，提高燃烧效率。

“本田Stream Absolute”搭载本田i-VTEC I K20B发动机

本田Stream Absolute采用i-VTEC I K20B发动机，搭配7速CVT变速箱，加速平顺，燃油经济性好。换句话说，早在2021年，本田Stream在日本上市后，传入中国，被称为“时间韵”。据说有几千个单位，然后就消失了。

点评:可能K20B发动机被K20A的灯光遮住了，但是很少有人总是提到K20B发动机。然而，i-VTEC I K20B发动机凭借独特的缸内直喷、i-VTEC和VTC技术，正在走一条无声的节能之路。

日产DIG、雪铁龙缸内直喷

●品牌/技术:日产/DIG

代表:MR16DDT滴滴涕

匹配型号:特伦特

日产DIG直喷技术可以自动选择分层燃烧和均质燃烧。在进气冲程期间，喷油器第一次喷射燃油，借助于进气涡流，使稀混合气在气缸内具有均匀的冲程；在压缩冲程期间，喷油器在压缩冲程结束时第二次喷射燃油。此时火花塞周围的混合气浓度较高，容易点燃，从而带来气缸内的稀薄混合气，有利于提高发动机的经济性。

当发动机冷起动时，此时发动机尚未达到正常工作温度。即使使用第一次燃油喷射，燃油的雾化效果也会非常差，因此喷油器仅在压缩冲程结束时喷射燃油。

MR16DDT最大功率140kW/5600rpm，最大扭矩240N·m/2400-5200 rpm。为了达到这个参数，除了缸内直喷技术的帮助外，发动机还配备了双CVTC、涡轮增压和许多减摩技术。

此外，涡轮增压器和可变进排气门正时系统提高了发动机的进气效率，CVTC也弥补了涡轮增压器在低速时响应慢的问题。

日产发动机一直以其减少摩擦的设计而闻名。采用纳米表面加工技术制造的凸轮轴和涂有金刚石级硬度DLC涂层的气门缸，可使凸轮轴在驱动气门过程中产生的摩擦力降低40%左右。

变径阀簧与阀筒连接端的直径小于另一端的直径，整个阀簧呈锥形。这不仅可以减轻发动机的重量，还可以减少往复运动引起的摩擦。

“2011款Trent 1.6T”【含MR16DDT】

MR16DDT发动机可达140 kW的功率，变速箱有MT和6速XTRONIC CVT，在14-16万的价格区间更具竞争力。如果你更注重动力和经济性，这款Trent 1.6T 6MT手动版绝对是市场上最实惠直喷合资车型。

点评:这款发动机虽然只有1.6L的排量，但已经达到了2.5L发动机的性能，同时油耗也很低，这与缸内直喷、气门正时以及各种减少摩擦的技术是分不开的。可以说是当之无愧的高性能环保发动机。

@2019

关于《发动机型号2gr是什么意思》的介绍到此就结束了。