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发动机可用功率

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发动机可用功率

本篇文章给大家谈谈《发动机可用功率》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

  • 1、发电机为什么会产生无功
  • 2、发电机是否需要无功补偿?为什么?
  • 3、发动机运转用的是有功还是无功
  • 4、无功对定子电流的影响
  • 5、发电机降低无功有什么影响?

发电机为什么会产生无功

首先你要知道什么是有功什么是无功!发电机的铭牌功率是有功功率,而在电网中是有很多设备占用无功功率的。而在电网中发电机是提供无功的主要供体,白天的时候发电机向电网提供无功,峰谷时,发电机又从电网吸收无功。保证电网的稳定。

发电机是否需要无功补偿?为什么?

发电机本身并不需无功补偿。只有当负荷的功率因数过低,而发电机的输出无功不足时,可用电容补偿,以提高负荷的功率因数。

发动机运转用的是有功还是无功

你好

一共四个行程,只有点火做功行程是有功,其他三个行程是无功的。

无功对定子电流的影响

无功功率cosφ过低,发动机的励磁电流、定子电流增加,将使设备发热,增加了设备老化、开关跳闸等机会。

无功功率对发电机运行的影响:

功率因数升高时,无功功率降低(当功率因数为1时无功功率为0),这时励磁电流下降,带来发电机转子和定子磁极之间的吸力减小,从而破坏发电机的静态稳定;功率因数降低时,无功功率升高,由于感性无功起去磁作用,为维护定子电压不变就需增大励磁电流,从而使转子绕组温度升高与过热。

功率因数过高或过低对发电机运行有影响,主要是指在满负荷的情况下。

功率因数cosφ=有功功率/视在功率。

当有功负荷满发时,cosφ过高即无功过低,减少系统的无功裕量,会影响发电机的稳定性。虽然提高了经济性,但从长远来看,这是以增加事故的概率换来的,一旦有突发事故发生,发电机可能经受不起小的扰动或震荡,有可能失步。 此外,无功过低将引起发电机端电压下降,使用电系统受影响。用电设备吸取的电流上升,而使电压更低,形成恶性循环,可能导致整个系统失去稳定运行而崩溃。

cosφ过高还会增加发电机进相运行的机会,使发动机端部容易发热。

cosφ过低即无功过高,励磁电流上升,转子绕组温度上升,寿命缩短。

cosφ过低使得发电机端电压上升,铁芯内磁通密度增加,损耗也增加,铁芯温度上升。

当发电机在额定负荷下运行时,cosφ过低,发动机的励磁电流、定子电流增加,将使设备发热,增加了设备老化、开关跳闸等机会。

在平时的运行监视中,要根据电压来调整,电压偏低要多发无功,电压偏高要少发无功,通过调整有功和无功的比例,控制电压和运行电流,确保发电机在安全、经济的条件下运行。

发电机降低无功有什么影响?

无功功率cosφ过低,发动机的励磁电流、定子电流增加,将使设备发热,增加了设备老化、开关跳闸等机会。

无功功率对发电机运行的影响:

功率因数升高时,无功功率降低(当功率因数为1时无功功率为0),这时励磁电流下降,带来发电机转子和定子磁极之间的吸力减小,从而破坏发电机的静态稳定;功率因数降低时,无功功率升高,由于感性无功起去磁作用,为维护定子电压不变就需增大励磁电流,从而使转子绕组温度升高与过热。

功率因数过高或过低对发电机运行有影响,主要是指在满负荷的情况下。

功率因数cosφ=有功功率/视在功率。

当有功负荷满发时,cosφ过高即无功过低,减少系统的无功裕量,会影响发电机的稳定性。虽然提高了经济性,但从长远来看,这是以增加事故的概率换来的,一旦有突发事故发生,发电机可能经受不起小的扰动或震荡,有可能失步。

此外,无功过低将引起发电机端电压下降,使用电系统受影响。用电设备吸取的电流上升,而使电压更低,形成恶性循环,可能导致整个系统失去稳定运行而崩溃。

cosφ过高还会增加发电机进相运行的机会,使发动机端部容易发热。

cosφ过低即无功过高,励磁电流上升,转子绕组温度上升,寿命缩短。

cosφ过低使得发电机端电压上升,铁芯内磁通密度增加,损耗也增加,铁芯温度上升。

当发电机在额定负荷下运行时,cosφ过低,发动机的励磁电流、定子电流增加,将使设备发热,增加了设备老化、开关跳闸等机会。

在平时的运行监视中,要根据电压来调整,电压偏低要多发无功,电压偏高要少发无功,通过调整有功和无功的比例,控制电压和运行电流,确保发电机在安全、经济的条件下运行。

关于《发动机可用功率》的介绍到此就结束了。

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文章名称:《发动机可用功率》
文章链接: https://www.867775.com/pj/27430.html
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