本篇文章给大家谈谈《大众发动机最新型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、最大功率仍为150马力，大众新1.5T发动机较1.4T有哪些优势？
• 2、大众最新1.5T发动机即将投产 一汽-大众长春工厂负责生产
• 3、大众发动机型号列表大全，大众发动机怎么样

最大功率仍为150马力，大众新1.5T发动机较1.4T有哪些优势？

第八代高尔夫和全新奥迪A3/A3L试制车日前于国内工厂正式下线，两款车型在动力方面最大的变化莫过于换装了大众集团最新的1.5TEVO发动机。

实际上，不仅是高尔夫和奥迪A3，迈腾及多款大众车型也将在未来换装1.5T发动机，而该发动机将于明年在一汽大众成都发动机工厂正式投产，它的诞生将替代服役多年的1.4TSI发动机。

骤眼一看，新发动机的排量大了，动力势必也变得更大？未必，全新的1.5T发动机最大功率依旧保持在150匹马力的水平，与此前1.4T发动机的动力表现基本一致。

那么，动力水平没有明显提升，为何大众仍要大费周章更换发动机？这款1.5T发动机又有何值得关注的技术亮点？一起来看看。

开启大众小排量增压时代的1.4T发动机已服役15年

自2005年推出1.4T（EA111）开始，大众便开启了小排量增压时代。在2012年，大众对于这款1.4T发动机作出了一次更新，将原来的铸铁缸体更换为铝合金材质，并将型号更改为EA211。

这款当红的发动机不仅搭载于高尔夫、奥迪A3车型上，速腾、帕萨特、迈腾、途观，奥迪A4L、Q3及斯柯达部分车型也有应用。无疑，这款1.4T发动机已然成为大众集团的主力机型。

作为EA2111.4T发动机的替换机型，全新的1.5T被冠以了“evo”的型号尾缀——EA211evo。据悉，全新的1.5T发动机依然采用直列四缸布局，并且气缸间距及缸径与1.4T发动机保持一致。

只是冲程由80mm增加到至85.9mm，发动机的排量也由此前的1395ml提升至1498ml。此外，全新的1.5T发动机还提供高、低功率版本，最大马力分别为150匹和131匹。

按常理理解，“evo”即为进化版本，但EA211evo1.5T发动机“进化”的部分并不在于性能提升，而是体现在排放环保和提升燃油经济性方面。那么，全新的1.5T发动机通过哪些技术来满足排放需求和提升燃油经济性？

低功率版专属的米勒循环、VTG可变截面涡轮技术

首先是在循环技术方面。在传统发动机上采用的是奥托循环，即发动机内部的压缩比等于膨胀比。按照热力学原理，若膨胀比大于压缩比，发动机燃烧效率便会增加，从而提升燃油经济性，而米勒循环便是膨胀比大于压缩比的体现。

（双循环技术）

大众低功率版EA211evo1.5T发动机便采用了米勒循环。通过低升程进气凸轮轴降低发动机进气门开启时间，在进气冲程过程中提前关闭进气门，令更少的空气膨胀成更多的体积，从而提升发动机的膨胀比。

得益于此，低功率版EA211evo1.5T发动机在每次进气时只吸入10.5份空气便提前关闭了进气门，而这10.5份空气便会在燃烧室内膨胀成12.5份。换言之，低功率版EA211evo1.5T发动机的实际压缩比为10.5，但膨胀比达到了12.5，由此进一步提升了热效率。

其次，由于米勒循环只能应对低负载工况，高动力输出则不是它的“拿手戏”。因此，大众为这台低功率版EA211evo1.5T发动机保留了奥托循环工况，在高负载时VVT可变气门正时技术能以0.25秒的时间实现进气门开合调整。

换言之，该发动机具备“双循环”技术，而这也是老款1.4T发动机所不具备的。由于双循环技术的加入，令这台低功率1.5T发动机的热效率达到了37.5%以上，堪比本田的38%。

再者，为了弥补米勒循环的低扭不足，这台低功率版EA211evo1.5T发动机还配备了VTG可变截面涡轮技术。该技术是通过电控系统调整涡轮增加叶片角度，从而调整涡轮增压器的管径，提升增压器的响应速度，降低涡轮迟滞，以达到提升低扭的目的。

（VTG可变截面涡轮）

据悉，该1.5T发动机的涡轮响应速度较老款1.4T发动机提升了35%，并可在1400转实现200N·m的扭矩输出。

值得一提的是，由于高功率版EA211evo1.5T的排气温度高于880度，超过了VTG可变截面涡轮电控系统最大承受的排气温度。因此，VTG可变截面涡轮电控系统目前仅配备在低功率版EA211evo1.5T发动机上。

（VTG可变截面涡轮）

高功率版独有的APS涂层技术

说完低功率版EA211evo1.5T发动机独有的新技术，再来看看高功率版EA211evo1.5T发动机专属的技术。在低功率版EA211evo1.5T发动机采用的是铸铁缸套，而高功率版则采用了全新的APS涂层工艺。

（atmosphericplasmaspray大气等离子喷涂涂层工艺）

这种涂层会在缸孔表面形成一层约0.3mm的铁合金涂层代替原来的铁缸套，从而降低活塞环的摩擦和磨损，同时增加散热、减少爆震，以更好地适应各地的油品质量。为何在低功率版发动机上没有采用APS涂层技术？原因很简单，成本受限。

350bar多次喷射、ACT闭缸和电控冷却技术加持

除了上述的技术外，两款高、低功率版EA211evo1.5T发动机较老款1.4T发动机还新增了350bar多次喷射、ACT闭缸和电控冷却技术。

其中，350bar多次喷射技术能在一个发动机循环内实现连续5次喷油，较老款1.4T发动机的200bar喷油量有着更细腻的雾化效果。ACT闭缸技术并不鲜见，即在低负载时对双缸进行关闭，已达到更好的省油效果。

（喷油系统）

而在海外版老款1.4T发动机上也有出现，只是国产化后被阉割了，该项技术将成为EA211evo1.5T发动机的标配，但愿未来国产化后不再被减配吧。

（变缸技术）

相较老款1.4T发动机纯机械的节温器冷却系统，EA211evo1.5T发动机采用了由ECU电控单元MAP控制的冷却模块。可通过ECU控制缸体和缸盖水套的冷却，从而帮助发动机快速达到理想工作温度，同时在低负荷时保持水温，减少热损失。

(冷却模块)

实际上，这台EA211evo1.5T并不能看作是彻底换代的机型，其更像是EA211的“中期改款”。在EA211evo1.5T上我们没有看到更为先进的ISG电机加持，即使是海外版GOLFeTSI的48V轻混版本，配备的也仅是技术相对老旧的BSG电机。可见，大众对于这款当家发动机仍有一定的技术保留。但其对于全球各国的排放标准“应试”措施做得相当到位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众最新1.5T发动机即将投产 一汽-大众长春工厂负责生产

目前欧洲市场已经有搭载大众最新1.5T发动机的量产车在路上跑了，而在国内，原本以为会随着新一代高尔夫一同进入，只是受限于各方面因素，目前这一级别的发动机仍将由1.4T发动机担任。

不过这一现状很快将会有所变化，12月10日，一汽-大众长春基地举行了第1000万台发动机正式下线仪式，长春动力基地已经成立25年了，生产过EA111、EA211等著名发动机。而最新的1.5TEVO发动机也将在此生产，并且该项目已经在长春基地启动，预计两年后投产。

新1.5T发动机仍然属于EA211家族，不过在燃油消耗方面有很大的优势，有消息称带有闭缸模式的1.5T发动机相比现款1.4T发动机将会有10%左右的油耗降低。另外该款发动机还搭载有12.5:1的高压缩比、米勒循环、可变几何截面涡轮、喷射压力达350bar的燃油喷嘴，热效率可达到37.5%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众发动机型号列表大全，大众发动机怎么样

;大众在发动机技术这一块有着深厚的功力，纵观大众的历代发动系列，每一代都非常出色，下面就来简单介绍一下它们。首先来总结性地看一下大众发动机型号列表大全:

系列

排量

车型

EA111

、高尔夫

、尚酷、EOS

EA211

、、、宝来，速腾，迈腾、朗逸

EA113

、途观、帕萨特

EA888

迈腾、途昂、帕萨特

EA390

途昂

EA111系列

大众的EA111最早在上世纪70年代运用于奥迪品牌车型中，在EA211没推出前，EA111一直是大众小排量车型的主力。这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，目前搭载发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型。

EA211系列

EA211发动机是在EA111的基础上改款而来的，于2012年在日内瓦国际车展上推出，该发动机系列包括了三缸和四缸产品，首款搭载该系列引擎的车型是大众UP。由于在四缸发动机上采用气缸关闭系统，所以其经济燃油性一直备受消费者称赞。搭载EA211发动机的车型有宝来，速腾，迈腾，朗逸等，虽然动力因调校有所差异，但都是出自同一平台。

EA113系列

EA113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门:一进一出，从技术层面上看，EA113是要落后于16气门的EA111的。EA113这台发动机，最大的特点就是它采用了铸铁缸体，结实耐操，目前市面上有新宝来，朗逸、POLO、高尔夫搭载EA113系列发动机。

EA888系列

EA888发动机对于大众集团来说有着非常重要的地位。它的普及率非常高，包括大众、奥迪、斯柯达、西雅特等大众集团旗下各个品牌几乎所有的和车型搭载的都是这款发动机。EA888发展至今也已经是第三代机型，大家印象最深的可能是“烧机油”成名的第二代EA888，但最新一代EA888已经克服了这个通病。

EA390系列

由于是进口发动机，所以大家可能会有点陌生。EA390 为VR6 自然吸气发动机系列，有、、等不同排量，采用燃油直喷技术，每缸4 气门，发动机夹角很小(只有10° -15°)，结构紧凑。大众途昂上搭载的就是EA390的发动机。

关于《大众发动机最新型号》的介绍到此就结束了。