本篇文章给大家谈谈《轻卡全柴发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、解放一汽轻卡用的是什么发动机？质量怎么样？
• 2、请问朝柴、玉柴、大柴、锡柴、维柴、上柴都是配哪些车的？都有什么不一样(除了原理一样外)？哪个比较好？
• 3、上柴发动机怎么样
• 4、庆铃轻卡3.0t柴油发动机怎么样
• 5、买的轻卡，配潍柴的发动机咋样？
• 6、4.2米轻卡哪个牌子质量最好？

解放一汽轻卡用的是什么发动机？质量怎么样？

配大柴498的解放虎V轻卡。道依茨技术。其他的装锡柴的都是垃圾，车不错，但是锡柴发动机太垃圾。

85发动机的比498便宜1万3千块差不多，看你拉多少货，三吨以下485也行，就是跑不起速度三吨货最多到不了70。买车吧一分钱一份货，有人只啦两吨货他也要498的机器，大柴的发动机，这个机器不超载正常保养能跑20万不大修。你说的无锡485是哪家产的？锡柴现在分了两家，一汽锡柴（原来的锡柴老厂被一汽收购）和无锡锡柴。建议买小解放的话选一汽锡柴的，因为和小解放的一汽变速箱匹配好一点。

请问朝柴、玉柴、大柴、锡柴、维柴、上柴都是配哪些车的？都有什么不一样(除了原理一样外)？哪个比较好？

朝柴、玉柴、大柴、锡柴、维柴、上柴都是国内较强的几大柴油机企业，历史比较悠久，技术也比较成熟，现在我就你提出的问题，做一些简单的回答。

值得注意的是，近年国内发动机企业竞争越来越激烈，除了上述企业外，中国重汽发动机、康明斯系统（东风康明斯、重庆康明斯、陕西康明斯、福田康明斯）都值得关注。

1、玉柴：广西国有企业，大型集团，产品包括卡车、客车、工程机械、农业机械等多缸个单缸柴油机，还有专用汽车、以及宾馆、旅游等业务。玉柴是客车柴油机的龙头企业。2008年销售柴油机55万台，排名行业第一。其中四缸以上柴油机33万台。

主配整车（供货量前三位）：东风、福田、江淮

优势：地方国有企业集团，政府支持多，机制活

劣势：没有大整车厂支持

综合实力：★★★★★

技术优势：★★★★

发展前景：★★★★

2、潍柴：山东国有企业，大型企业集团。主要是斯太尔系列的615、618产品。潍柴通过一系列的资本运作，目前成为拥有三大车用总成企业集团，并且成功控股陕西重汽，在山东国资委的大力支持下，兼并重组山东地方企业，非常具有实力。2008年，潍柴销售28万台，销量第二。但由于潍柴在工程机械，特别是50装载机上有绝对的统治地位，使起销售收入和利润都是行业第一。

优势：地方支持，资金雄厚，体制活跃

缺点：产品单一，只在重型发动机举足轻重地位，其他段则基本是空白

主配整车（供货量前三位）：陕汽、福田、朝工

综合实力：★★★★★

技术优势：★★★

发展前景：★★★★

3、锡柴：中央国有企业，一汽集团下属专业工厂。技术实力上有2.16升到13升产品，在重卡、中卡、轻卡上都有举足轻重的地位。2008年销售25万台，居行业第三。2009年上半年已经在多缸柴油机行业居第2位。一汽锡柴以CA6DL奥威为主打产品，成为重型发动机上兼并技术和成本优势的产品。同时近两年在轻型发动机场，已经成为行业的龙头企业，对云内、朝柴等形成巨大挑战。

优势：有一汽解放整车的支持，技术上6DL奥威国内最先进；产品十分丰富

劣势：受一汽解放公司控制，体制上没有活力，难做大做强

主配整车（供货量前三位）：一汽、凯马、江淮

综合实力：★★★★★

技术优势：★★★★★

发展前景：★★★★

4、大柴：合资企业，一汽和德国道依茨合资。07年已合资，近三年来连续亏损。

优势：拥有道依茨的成熟技术

劣势：在道依茨和一汽的夹缝中生存，处境尴尬，成为鸡肋

主配整车（供货量前三位）：一汽、金杯、**

综合实力：★★★

技术优势：★★★

发展前景：★★

5、上柴：中央国有企业，上海汽车集团下属专业厂。没落的柴油机贵族。曾经是中国柴油机的龙头企业，如今已经是名落孙山了。不过上柴在进入上汽后，前景逐渐好起来，特别是上柴在新能源柴油机上，是国内领先的柴油机企业。

优势：新能源方面掌握着绝对优势

劣势：传统能源柴油机中被遗忘的一员，落得太多了

主配整车（供货量前三位）：上汽、福田等

综合实力：★★★

技术优势：★★★

发展前景：★★★

6、朝柴：中央国有企业，东风集团公司下属的柴油机企业，是轻型柴油机企业中的重要企业。在轻型客车上和玉柴分庭抗礼的柴油机企业。引进美国柴油机技术，有一定技术优势。

优势：东风公司的庇护

劣势：产品单一，未涉及中重型

主配整车（供货量前三位）：东风、江淮、宇通

综合实力：★★★

技术优势：★★★

发展前景：★★★

上柴发动机怎么样

还可以，上柴发动机采用欧洲康明斯技术，噪音小，节油，耐用，缺点：配件只有原厂件，副厂的很少，原厂件耐用。

庆铃轻卡3.0t柴油发动机怎么样

非常好。

柴油版采用代号为4KH1的3.0T柴油高压共轨发动机，最大功率105kW，最大扭矩320N·m，这款发动机以“故障低，适合长途，省油”著称，从参数看，升级国六后，庆铃五十铃全新达咖Ⅱ柴油版较国五阶段96kW的最大功率及280N·m的最大扭矩，在发动机性能上有了明显的提升。汽油版车型则搭载绵阳新晨宝马王子1.8T发动机，最大功率170kW，最大扭矩300N·m，两款发动机均为国六排放标准。

买的轻卡，配潍柴的发动机咋样？

发动机在于用的人爱不爱护。现在的技术只要保养好，基本没问题。我的陕汽轻卡配的的就是潍柴发动机，跑了5万公里还可以，起步的时候比较柔顺，不会太多的颠簸，挺省油的。

4.2米轻卡哪个牌子质量最好？

1、江淮帅铃：轻量化底盘+国六排放

江淮作为国内轻卡市场的佼佼者，旗下所生产出的很多车型都受到了用户的追捧。走高端路线的帅铃一向有着不错的口碑，在国六、轻量化的加持下，使得本身的优势更加凸显。今天要介绍的这款就是国六车型且底盘自重仅有2.5吨，符合用户上蓝牌的需求。

该车动力总成采用安康HFC4DE2-2E发动机，最大功率156马力，峰值扭矩达到430牛米，符合国六b排放法规；匹配六安LC6T450B变速箱，6个前进挡可以让用户在用户有更加宽泛的挡位来选择，降低燃油消耗。；另外可享受发动机保养里程四万公里，变速箱保养里程六万公里的超长保养。

车辆所搭载的中控屏尺寸达到了10.4寸，系统源自于江淮乘用车，且根据轻卡进行专门的定制开发。中控屏幕上集成了导航、影音娱乐、倒车影像、车辆信息等功能；司机还可以将自己的手机投屏到屏幕上面，降低行车过程当中查看手机带来的风险。

2、上汽跃进C500

2019年全新的C500正式和大家见面，国六、AMT、新内饰等词汇频繁的出现在大家的视野里，给轻卡行业带来了新的生机。目前了解到C500有上柴动力、云内D30以及潍柴WP2.3N三种动力可选，满足卡友的多样化选择。

此次介绍的车型搭载了上柴型号SC28R150Q6发动机，最大功率150马力，峰值扭矩可达400牛米，在同排量机型中的性能表现还是可圈可点，满足国六b的排放标准。

传动匹配的是上汽齿SC50MS6D 6挡自动变速箱，旋钮式换挡设计颇有小车的质感。匹配5吨级后桥，后桥速比为4.875（还可选4.375），前8后6+6片的板簧设计，以及820mm直通梁车架、1800mm宽轮距让车辆承载性进一步得到保证。

该车的新内饰也是亮点之一，轿车化设计且率先推出产品定制化模式，推动了轻卡轿车化发展步伐，引领了轻卡发展潮流，真正让用户购买到自己喜爱的车型。

3、解放虎VN

虎VN是解放虎V系列的中体车型，驾驶室宽度尺寸在1900mm以内，常见于快递、农贸、城市配送等短途运输行业。此外，还有宽体的虎VH可供大家选择。2019年底，国六排放的VN正式和大家见面，也是今天要给大家介绍的新车型。

该车搭载的全柴H20-120C60发动机亮相于2018年底，排量为2.0升，最大功率为120马力，最大输出扭矩为350牛米，满足国六排放标准。与发动机相匹配的是万里扬WLY5TS32C 5挡变速箱，采用最高挡速比为0.79的超速挡设计。

后桥采用3.5吨级桥，速比为4.875。全车制动形式为鼓式制动，采用前3后7+3多片簧悬架，既能降低车身重量，也能保证其承载性。另配有120L塑料油箱，满足城市配送的需求。

内饰整体设计以简洁为主，但在一些细节上做了优化设计。四幅式多功能多功能方向盘，集成音量调节、蓝牙电话等功能，方便司机操作，为司机在驾车时增强操作便利性。

4、奥铃速运

速运是奥铃重点针对城市配送开发的产品，采用福田轻卡M4平台驾驶室，凭借着自重轻的优势，销量近来一直都不错。2019年，奥铃速运国六版正式和大家见面，为大家提供了更多的选择。

今天介绍的这款车搭载2.8升排量的康明斯ISF2.8s5148T发动机，最大功率148马力，峰值扭矩360牛米，符合国五排放标准，该发动机具有起速快、动力足的特点。匹配万里扬5挡WLY5G40变速箱，为了达到有效的减重效果，变速箱采用全铝壳体的轻量化设计，还能提升热交换效率。

除此之外，铝合金储气筒、塑料油箱以及铝合金轮辋等部件的使用，能够让底盘自重在2.2吨左右，装上铁厢总重能控制在2.8吨以内。

奥铃速运宽体版拥有2060mm宽的驾驶室，更充裕的驾乘空间能轻松坐下三个成年人。该车配备多功能四幅式方向盘，右边为定速巡航控制按钮，左边为多媒体区域，可进行模式切换和音量加减，方便驾驶员操作的同时还能集中注意力。

5、江铃顺达

在4米2蓝牌轻卡的领域中，说起标载车型怎么能少得了江铃顺达？2020年江铃汽车对该车的内饰进行了升级，竞争力又得到了进一步的提升。除了国五目前还有国六车型供大家选择。

底盘方面，发动机采用的是大家非常熟悉的江铃JX493ZLQ5，排量为2.8L，最大功率85kW（116马力），在1800-2200转时可输出最大285N·m的扭矩。

这款发动机的可靠性以及低油耗，在轻卡行业中有着不错的口碑。变速箱方面，这款车采用的是格特拉克的五速手动变速箱。

这款顺达宽体还采用了断气刹和气刹（窄体仍是油刹），对于车货总重4.5吨的蓝牌轻卡来说，这样的制动系统完全可以满足用户的需求。

关于《轻卡全柴发动机怎么样》的介绍到此就结束了。