本篇文章给大家谈谈《r18发动机介绍》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、本田思域的发动机R18A1是国产的还是日本产的
• 2、R18A发动机和R18Z发动机区别
• 3、r18zai-vtec发动机怎么样
• 4、r18a1发动机的优缺点

本田思域的发动机R18A1是国产的还是日本产的

本田思域汽车的发动机R18A1为日本进口的技术，在国内进行组装的。

本田思域R18A1发动机拥有两套凸轮，分别是高速凸轮和经济凸轮。当启动发动机或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在高速巡航而发动机处于低转速，低负荷时通过推迟关闭进气门并保持较大节气门开度以降低油耗。

与VTEC发动机一样，本田R18A1发动机同样拥有两套凸轮，分别是高速凸轮和经济凸轮。但是在两套凸轮的切换策略方面，新发动机有了全新的改变。当驾驶员轻踩油门以保持高速巡航时，并且发动机转速在1000-3500转之内。

扩展资料：

本田思域汽车的发动机介绍如下：

全新1.5T发动机可爆发出177马力的最大功率，峰值扭矩也达到了220牛米，并可在1700-5500rpm的宽泛区间内全力输出，与之匹配的为CVT无极变速箱最低配为6速手动变速箱，动力输出顺滑直接。

动力方面，国产全新思域将分别搭载1.0T/1.5T两款涡轮增压发动机供选，其中1.5T发动机最大功率为177Ps，峰值扭矩220Nm，与之匹配6速手动及CVT变速箱。

参考资料来源：凤凰网-本田思域价格多少 本田思域特价

参考资料来源：百度百科-本田思域

R18A发动机和R18Z发动机区别

R18A发动机和R18Z发动机区别如下：

一、最大马力不同

R18A的最大马力(PS)是140PS，而R18Z的最大马力是139PS。

二、最大扭矩不同

R18A的最大扭矩(N·m)是174牛米，而R18Z的最大扭矩是172牛米，所以导致R18A发动机的最大功率比发动机R18Z的最大功率大了1KW，而最大功率转速(rpm)分别为6300、6500，也有一定差距。

三、巡航时耗油量不同

与之前的VTEC发动机一样，本田R18A发动机同样拥有两套凸轮，分别是速凸轮、经济凸轮。但是在两套凸轮的切换策略方面，新发动机有全新的改变。

当驾驶员轻踩油门以保持速巡航时，并且发动机转速在1000-3500转之内， R18A发动机便会自动的切换至经济凸轮，这便是与以前的i-VTEC系统所不同之处。

本田R系列发动机在控制方面加智能细化。本田的工程师利用i-VTEC可变凸轮的结构在匀速巡航时，通过延长进气门关闭时间，使进气门于活塞压缩行程中依然处于开启状态。

如此以来，部分混合油气被活塞推回至进气歧管内，形成气阻降进气歧管中空气的流速，进而减少进入燃烧室内的混合油气。

r18zai-vtec发动机怎么样

目前国内市场，本田A级车和低配B级车的当家花旦采用的就是排量为1.8和2.0的两款发动机，型号分别为R18A和R20A，其实从本质上看，这就是同一款发动机，R20A是从R18A衍生出来的，仅仅是冲程有所区别，排量不同而已。 本田称1.8升R18A发动机可以达到2.0升级的动力输出，而巡航油耗仅为1.5升级的水平，那么这款发动机省油的秘密究竟是什么呢?在本田R18A1发动机中，本田应用了第三代i-VTEC(智能可变气门正时及升程电子控制系统)技术，但是在R系列发动机上使用的i-VTEC技术在控制方面与传统的i-VTEC技术却有一定的改变。传统的i-VTEC技术可以延长进气门关闭时间，提高发动机在高转速时的进气量，进而使下滑的扭矩曲线，再向上攀升达到另一高峰，因此可以说VTEC诞生的初衷更多的偏向对功率和扭矩的提升，因此往往4000多转后的高转速区域对于本田VTEC来说是另一个发力点，但是在本田R18A发动机中，i-VTEC机构被巧妙的用于节省燃油消耗。 与之前的VTEC发动机一样，本田R18A1发动机同样拥有两套凸轮，分别是高速凸轮和经济凸轮。但是在两套凸轮的切换策略方面，新发动机有了全新的改变。当驾驶员轻踩油门以保持高速巡航时，并且发动机转速在1000-3500转之内， R18A1发动机便会自动的切换至经济凸轮，这便是与以前的i-VTEC系统所不同之处。本田R系列发动机在控制方面更加智能和细化。本田的工程师利用i-VTEC可变凸轮的结构在高速巡航时，通过延长进气门关闭时间，使进气门于活塞压缩行程中依然处于开启状态。如此以来，部分混合油气被活塞推回至进气歧管内，形成气阻降低进气歧管中空气的流速，进而减少进入燃烧室内的混合油气。在有了人为造成的气阻的帮助下，电子节气门便可以不必忌讳减小开启角度，因此减少了因负压所增加的泵损。车辆配置的电子节气门可以在高速巡航时依然保持较大的节气门开度，减轻了活塞吸气阻力造成的泵损，提高了新发动机的效率，进一步降低了高速巡航时的油耗。简言之，R18A的IVTEC是用来巡航时省油的，不是用来飙车的。想飙车，还得选K打头的机子啊。

r18a1发动机的优缺点

优点

日常动力八代思域最大设计亮点在于VTEC。

5000转时vtec介入爆发出最大马力141马匹。

日常超车是非常足够的，而且声音特别好听。

日常油耗百公里8到10个，高速长途特别省油一公里5毛对于一个13岁的老龄车来说，足于说明本田的发动机的强大耐造，小编这个车在三年日常使用当中从没有亮过故障灯，至于说平时加油很少去中石化，中石油，全部给他喝的小加油站的油，除了感觉动力差点，几年下来没有亮过故障灯。

缺点

转向助力泵

助力泵漏油，通病哈，真心的漏那不是可以用漏形容了，是在喝水一个星期我兑了两瓶进去全漏完了后来修车费用，助力泵750，油壶105，高压油管180，小油管45，方向助力油90，工时200。合计1370，整体还能接受，换完后发动机舱就特别干净了。

机角，这个怎么讲特别容易坏，有句话这么说的，八代思域的机角还没开出来就已经凉凉了，机角坏了导致平时发动机抖动特别明显，平时车子加速的时候明显感觉方向盘抖动，而且整个中控台都在抖动，建议大家及时更换，价格不贵可以自己在某猫下单，叫师傅安装就是工时费有点贵，因为要抬发动机。

噪音

这个就不用说了哈，日系的基本都查不多，因为做的比较薄，哈哈，如果实在接受不建议大家直接去汽车美容店安装，隔音棉价格不贵，最多两天给你弄好，隔音棉全车下来，明显感觉高速上以前的噪音小多了。

关于《r18发动机介绍》的介绍到此就结束了。