本篇文章给大家谈谈《老款哈弗h6发动机型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、哈弗H62021款国潮版2.0锯铁的好还是全铝的发动机好
• 2、哈弗h6用的是什么发动机怎么样
• 3、哈弗H6用的什么品牌发动机，哈弗H6发动机怎么样
• 4、长城哈弗H6用的什么发动机？
• 5、哈弗h6新款2.ot发动机啥时候上市
• 6、长城哈弗h6发动机是哪产的？

哈弗H62021款国潮版2.0锯铁的好还是全铝的发动机好

只能说铁、铝各有优劣。

早些年基本上都是铁的，所谓全铝发动机确实是技术进步的产物，相对于铸铁引擎来说，铝制引擎有很多好处，最明显的，便是轻量化，同样排量的两款引擎，全铝引擎要比铸铁引擎至少轻20公斤以上，对于以前置前驱结构为主的家用车来说，采用全铝引擎更有利于前后比重的调整，同时对强化操控性有着很多帮助。

说完铝制的优势，再来说说铸铁引擎，理论上来说，铸铁缸体更加的抗腐蚀，也更耐摩擦，正是因为这个优势，在寻常家用车领域，其实极少存在真正的全铝引擎，在活塞采用铝合金的情况下，为了克服铝合金之间较大的摩擦力，采用铝制缸体的引擎，也需要使用铸铁或钢制气缸内衬，当然，有些更好级别车型，确实是全铝的，但为了抵抗较大的摩擦力，气缸内壁也会使用更加昂贵的耐磨材料。

当然，现在也很少有全铸铁引擎，因为即便是铸铁缸体引擎，其缸盖基本上也是铝合金的，这是因为铝制缸盖的散热性能更好，四气门时代，对缸盖散热性能的需求要强过以往的两气门时代，因为铝制缸盖是必要的。

所以，对于一般的家用车而言，所谓全铝或者铸铁引擎，其区别仅仅在于缸体材料，对于气缸内衬是何种材料，厂家往往避而不谈，因此才给你全铝引擎的假象。铝制缸体的优势，除了上面提到的轻量化之外，其抗爆震的能力也更强，同样条件下，采用铝制缸体的引擎，对高标号汽油的依赖程度要更低一些。

不过，在性能车领域，还是铸铁缸体香，因为可承受单位强度更强的关系，铸铁引擎就比铝制缸体引擎或者全铝引擎有更好的改装潜力，如果铝制引擎要承受与铸铁引擎同样的压力，就必须做的更厚，但在改装车领域，引擎舱的空间利用率极高，多一点都是浪费，所以，重就重一些，可以用调校和马力来弥补缺点，比较典型的，像是第九代EVO的红头4G63与第十代EVO4B11T，虽然后者出厂参数更优，但论潜力，红头铁4G63才能创造更多的可能。

所以说对于家用车而言，当然是铝制缸体引擎或者全铝引擎更好，这点毋庸置疑，技术含量更高，但铸铁引擎也不是一无是处，同样输出但体积更小，更有利于引擎舱的布置，对于偏性能的车来说，牺牲一点点重量来节约引擎舱空间，以此安置更大号的涡轮来获取性能，也是合理的，所以铁、铝各有优劣，家用车，有铝选铝，但如果其他层面优势比较大，仅因为铁引擎就选择放弃，也没有必要。

哈弗h6用的是什么发动机怎么样

哈弗h6用的是什么发动机

哈弗h6搭载1.5T和2.0T发动机，发动机型号分别为GW4B15A和GW4C20B。4B15A型发动机:4B15A型发动机实际排量为1499ml，四缸布置在L型，进气方式为涡轮增压。发动机型号GW4B15A每个气缸有四个安全气囊， 配气机构 为DOHC。型号GW4B15A的发动机转速在最大功率时为5600转/分，在最大扭矩时为3000转/分。GW4B15A型发动机的供油方式为直喷，建议使用92号汽油。GW4C20B发动机:GW4C20B发动机实际排量1967ml，4缸排列L型，进气方式为涡轮增压。GW4C20B型发动机每个气缸有四个安全气囊，配气机构为DOHC。型号GW4C20B的发动机最大功率为5500转/分，最大扭矩为3600转/分。GW4C20B型发动机的供油方式为直喷，建议使用92号汽油。这两款发动机的缸体和缸盖都是铝合金的。这种材料的应用可以减轻发动机的重量，有利于汽车的轻量化设计。

哈弗H6用的什么品牌发动机，哈弗H6发动机怎么样

哈弗H6 1.5T发动机详解

型号:GW4G15B

年份型号:2018、2017、2016、2015、2014

车型: 哈弗M6 、H6等。

参数:最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩210N 、m

哈弗H6发动机怎么样？

哈弗H6发动机动力一般，起步比较肉，爆发力不够，加速没有明显的推背感。而且低扭矩输出并不充分，需要2200转才能达到最大扭矩。爬陡坡的时候，会略显吃力。不过对于一款小型SUV来说，大局感还是足够的。只要超车愿意给油，还是没问题的，能满足日常出行需求。

哈弗H6用什么牌子的发动机？

GW4G15B车型的1.5T发动机哈弗H6是长城自主研发的。是GW4G15T的高功率版本，在GW4G15的基础上加装了涡轮增压系统。除了连续可变气门正时(双VVT)技术外，还采用了铝制缸体、双顶置凸轮轴、直接点火技术、前进气设计、聚合进气歧管、电子节气门等技术，所以是一款性能均衡的发动机。

哈弗H61.5T发动机问题

哈弗H6这款发动机这款1.5T发动机没有缸内直喷技术，低扭矩输出不足。它需要2200转的发动机才能输出210Nm的最大扭矩，所以动力表现较弱。

哈弗H6 2.0T发动机详解

型号:GW4C20B

车型年份:2020 /2019

车型:VV7、VV6、 哈弗H8 、H9、F7x等。

参数:最大马力224Ps，最大功率165kW，最大扭矩385N 、m

驾驶体验

哈弗H6搭载的2.0T发动机是长城自主研发的。大功率发动机爆发力高，低速扭矩强劲，在1800转时达到峰值扭矩。动力随叫随到，超车无压力，正常行驶时很平稳，但急加速时会有轻微的顿挫。但是小功率发动机功率不大，导致起步比较肉。不过，只要不剧烈行驶，动力还是可以满足日常使用需求的。

哈弗H6 2.0T发动机的技术特点

2020款2.0T车型的发动机型号为GW4C20B，为电控双通道涡轮增压发动机。采用了缸内直喷、电子双通道涡轮增压、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等技术。但是，新的电子控制系统对喷油器的压力更高，汽油稀释和雾化效果更好，燃烧充分性和效率得到提高。电控双通道涡轮增压可以实现低转速高扭矩输出。

哈弗H6 2.0T发动机问题

哈弗H6 2.0T发动机存在涡轮迟滞的问题，与变速箱的匹配不是很好。怠速时会有抖动和异响。小功率发动机动力表现一般，急加速情况下发动机声音大，这也是国产车发动机的通病。

@2019

长城哈弗H6用的什么发动机？

长城哈弗H6用的什么发动机？长城 哈弗H6 （ 查成交价 | 车型详解 ）用的什么发动机？ 长城哈弗H6用的发动机共三种如下：1、150马力的1.5T多点电喷。2、169马力的1.5T缸内直喷。3、224马力的2.0T缸内直喷。扩展长城哈弗H6相关资料如下：1、用包骨络环状车身架构、65%高强度钢激光焊接车身、奥托立夫6安全气囊及高性能四轮通风制动盘。2、高清360环视、半自动泊车、ESP电子车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持、并线辅助及倒车侧向警告等众多智能安全配置，将危险拒之门外。3、H6的四驱车型使用的是适时四驱系统，H6两驱版车型采用的是前轮驱动。 @2019

哈弗h6新款2.ot发动机啥时候上市

近日获悉，2015款哈弗H6升级版1.5T将于2014年12月1日正式上市，新车可能将推出六款车型，其售价区间预计为9.98-13.08万元。详细售价请见下表：

2015款哈弗H6升级版1.5T 预计售价

车型 预计售价（万元）

1.5T 手动两驱都市型 9.98

1.5T 手动四驱都市型 10.78

1.5T 手动两驱精英型 10.98

1.5T 手动四驱精英型 11.78

1.5T 手动两驱尊贵型 12.28

1.5T 手动四驱尊贵型 13.08

2015款哈弗H6作为年度改款车型，外观内饰的设计与现款车一致，并且都市型配置相比现款并无变化。两款精英型增加电动天窗，同时减去了原有的化妆镜照明灯、遮物帘、220V电源、侧气囊、侧气帘、电子防炫目后视镜、前雷达和右前盲区可视等配置；而高配的两款尊贵型仅座椅材质有真皮更改为仿皮。

动力方面，H6运动版柴油车型搭载2.0T柴油发动机，最大功率（110kW）150PS/4000rpm，峰值扭矩310Nm/1800-2800rpm，均匹配6速手动变速箱。另外该车还提供两驱和四驱选择。（消息来源：汽车之家）

长城哈弗h6发动机是哪产的？

你好：哈弗H6发动机是三菱生产的。

1、2.0L汽油动力车型使用的是沈阳三菱4G63发动机。

2、2.4L汽油动力车型是搭载三菱4G69发动机。

3、绿静2.0T涡轮增压柴油机发动机是长城自主研发的，带有高压共轨技术。

4、长城自主研发的编号GW4B15T的汽油涡轮增压发动机版本。

扩展资料

4G63不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛，让人不住仰望。虽然出道的近20年m4G63给了我们一个又一个惊喜，但是4G63彻头彻尾是一款平民的4G63。不单在EVO上我们能找到他的身影，在Lancer等民用车上，他依然是个绝对主力——甚至包括很多非三菱品牌，例如国内中华、奇瑞等车型。

这让诸多对欧系车情有独钟的车迷感觉匪夷所思，一款民用发动机居然能够为EVO这样骄傲的车型所搭载。

但不论如何改变，4G63依然是一款“草民”出身的发动机，“民间高人”的形象与WRC精神非常合拍。

不妨看看这个数据：最大功率方面，1代EVO为250ps，之后每代小幅提升10ps，直至日本法规上限280ps；最大扭矩方面，1、2、3代EVO最大扭矩在309Nm；4代大换代之后跃升到360Nm；在最大功率已达到280ps的上限之后，4G63的潜力挖掘便转向了扭矩，9代更是跃升400Nm……

数据面上的信息过于古板，事实上每次换代时，4G63的结构都发生了细微的变化。

1代CD9A和2代CD9A发动机压缩比值为8.5，到3代CE9A时小幅提升到9，为此4G63重新设计活塞、涡轮，外围也配合进行了强化，冷却系统得以补强，拓大排气管直径以降低回压；5代CP9A又对活塞进行轻量化处理，拓大涡轮口径。

6代CP9A对活塞再度强化，利用机油强制冷却的方式降低活塞温度，提升活塞耐爆震极限；并再度利用钛铝合轻金制造涡轮，降低50%回转惯性力矩，提升涡轮灵敏度。之后7、8代CT9A的进化围绕着涡轮大做文章，并在8代并首度引用MIVEC可变气门正时系统，挖掘了4G63的极限。

希望能帮到你！

关于《老款哈弗h6发动机型号》的介绍到此就结束了。