本篇文章给大家谈谈《发动机启停改一键启动》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、蒙迪欧可以后期加装发动机自动启停么
• 2、汽车的自动启停功能究竟怎么了，为何招到了很多人的嫌弃?
• 3、汽车加装了自动启停配置，都有哪些利弊呢？
• 4、大众途观能改发动机启停吗?
• 5、发动机启停技术可以自己改装吗
• 6、发动机启停有什么作用

蒙迪欧可以后期加装发动机自动启停么

可以。

增加和更改以下配件就可以做成发动机启停系统。不同公司的系统不一样，但是大同小异。

带启停系统功能的ECU，必备软件。

DC/DC12v转换器。

电池传感器，用来读取储备电量。

启停启动电机，控制发动机工作。

空挡传感器，检测停车时是不是在空挡，作为控制信号。

轮速传感器，如果有abs，直接接线就可以。

曲轴传感器，确定点火顺序。

高效发电机。

另外，最好换一个博世AMG玻璃纤维隔板蓄电池，增强电池寿命。否则一般电池经常的放电起动，电池受不了。

还有就是如果想在启停时有空调，还要设置压缩冷气管。

汽车的自动启停功能究竟怎么了，为何招到了很多人的嫌弃?

在解答这个问题之前，我们先来看看什么是自动启停。

顾名思义，自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，发动机自动熄火，在需要继续前进的时候，发动机自动点火工作。

自动启停功能的出发点其实是好的，在汽车临时停车的时候暂停发动机的工作，可以节省一定的燃油，降低废气的排放，既为车主省钱，又可以保护环境，一举两得！

但是，很多人却不喜欢自动启停，这是为什么呢？

首先，自动启停功能对于电瓶的要求比较高，一般配备自动启停功能的汽车，电瓶也是专门的高性能电瓶，才能够经得起反复启动的电流；如果是后期改装的自动启停，电瓶也是必须要同时改装的，改装费用不菲。

另外，自动启停对于城市道路行车来说，实在是有些鸡肋。尤其是上下班高峰期的时候，整条路走走停停，基本上是几秒钟停一下，几秒钟又走几米的节奏，短时间内多次熄火再启动，乘坐体验感会变得非常差。

还有的时候，车辆停在坡道上行驶时，如果自动启停没关，会发现一旦停车，发动机熄火，再想前进的时候，由于发动机还没启动，此时车子会往后溜车，并且因为刹车没有发动机的助力，很难踩下去。这种情况下就很危险了。

还有，如果是夏天开着空调的话，发动机停止工作的同时空调压缩机也会停止工作，当空调设置的温度和车里的实际温度差距过大时，空调就会自动启动，这时候发动机也会随之启动，于是再次出现汽车发动机反复启停的情况。

停车入库想必每个开车的人都经历过，但很少有人能一次性停到规定位置的。这是自动启停就会让人很闹心，基本上每次踩住刹车调整车辆方向的时候，都会熄火。假设你停个车，发动机要反复熄火启动好几次，你烦不烦？

还有最最危险一种的情况，那就是涉水行车。如果涉水行车的时候自动启停没有关闭，水位又恰好比较深。那么发动机再次启动的时候，水很容易进入发动机中，严重的话甚至造成发动机报废。

因为以上这些原因，所以很多车主对于自动启停是很嫌弃的，基本一上车就把启动启停功能关闭，宁愿等红绿灯或者堵车的时候让发动机怠速，也不愿意感受到发动机频繁点火的抖动，更不用说涉水的风险了。

其实自动启停从设计来说，确实是省油的，但是仍需要进一步改善用户体验，优化的空间还很大。你觉得呢？欢迎在下方评论区留言。

汽车加装了自动启停配置，都有哪些利弊呢？

自动启停在2006年的欧洲被广泛普及，那时候的欧洲油价非常贵，所以省油的配置成为消费者最为关注的焦点。自动启停最初的研发也是为了能让发动机停车怠速的时候自动熄火，以此来减少排放，减少油耗。如今的发动机自动启停已经被普遍搭载在许多的车型当中，不过有人觉得的确省油，也有人觉得会伤车，那么自动启停到底有什么优缺点呢？

图片来源网络

现在的城市拥堵越来越普遍，越来越多，有些手动挡车型也会搭载这个配置，手动挡只要车辆停稳，换到N挡，松开离合器，就可以实现自动停机。自动挡车型更简单，D挡行驶，踩下制动踏板车辆停稳，不松开制动踏板，就能实现发动机自动停机。松开制动踏板，发动机就会自动启动。如果有自动驻车，那么踩下油门踏板，发动机才能自动启动。

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自动启停到底能不能省油，拥堵的道路上，或者等红绿灯时发动机自动停止，当然会更省油。从理论上说，发动机虽然频繁启动，但是这种启动不是冷启动，发动机启动阻力很小，一次启动只需要怠速的0.7秒油耗，所以停车超过一秒，理论上就能省油，所以在大堵车状态下，的确能达到省油的目的 。

图片来源网络

不过频繁启停在交通拥堵的时候很尴尬，所以一些人会看情况，红灯太短轻踩，红灯长，比如30秒以上深踩激活自动启停，这样的操作的确也挺好，减少排放，省油，也更环保。但是在夏季发动机停止工作，空调也会停止制冷，车上如果人多，几十秒就能感觉到热浪来袭，所以有人会在夏季选择关闭自动启停。

有人觉得发动机频繁启停会伤到发动机，其实发动机磨损大多来自冷启动，发动机自动启停属于热启动，磨损很小，对发动机不会有什么伤害。自动启停虽然对发动机没什么伤害，但是频繁启动真正考验的是蓄电池，一些车辆搭载这项功能都会使用专门的蓄电池，这种电池可以充电6万次，寿命是普通电池的三倍，但是更换成本要比普通电池高很多，而且更换时不能用普通的蓄电池代替。

大众途观能改发动机启停吗?

可以。

增加和更改以下配件就可以做成发动机启停系统。

1、带启停系统功能的ecu，必备软件。

2、dc/DC12v转换器。

3、电池传感器，用来读取储备电量。

4、启停启动电机，控制发动机工作。

5、空挡传感器，检测停车时是不是在空挡，作为控制信号。

6、轮速传感器，如果有abs，直接接线就可以。

7、曲轴传感器，确定点火顺序。

8、高效发电机。

可能大众系统有些不同，但是确实能改

发动机启停技术可以自己改装吗

可以。

增加和更改以下配件就可以做成发动机启停系统。不同公司的系统不一样，但是大同小异。

带启停系统功能的ECU，必备软件。

DC/DC12v转换器。

电池传感器，用来读取储备电量。

启停启动电机，控制发动机工作。

空挡传感器，检测停车时是不是在空挡，作为控制信号。

轮速传感器，如果有abs，直接接线就可以。

曲轴传感器，确定点火顺序。

高效发电机。

另外，最好换一个博世AMG玻璃纤维隔板蓄电池，增强电池寿命。否则一般电池经常的放电起动，电池受不了。

还有就是如果想在启停时有空调，还要设置压缩冷气管。

发动机启停有什么作用

通过在传统发动机中植入具有怠速启停功能的增强型电机，当车辆满足怠速停止条件时，发动机将完全熄灭，不会工作。当整车需要再次启动时，怠速启停电机系统快速响应驾驶员的启动指令，快速启动发动机，瞬间接通，大大降低了油耗和尾气排放。发动机

发动机启停有什么作用

通过在传统发动机中植入具有怠速启停功能的增强型电机，当车辆满足怠速停止条件时，发动机将完全熄灭，不会工作。当整车需要再次启动时，怠速启停电机系统快速响应驾驶员的启动指令，快速启动发动机，瞬间接通，大大降低了油耗和尾气排放。

发动机自动启停是指车辆在行驶过程中临时停车(如等待红灯)时，会自动关闭发动机。当需要前进时，系统会自动重启发动机的一个系统。英语名字STOP·START是STT的简称。STT智能节油系统是一个控制发动机启停的系统。系统通过电脑判断车辆的状态，例如当车辆处于红灯、拥堵等停滞状态时，电脑可以控制发动机自动停止运行，并进入停止运行阶段，不影响车内空调音、音响等设备的使用。通过这项技术，在正常路况下可节省5%的燃油，在拥堵路段最高可节省约15%的燃油。

在日常使用中，很多人对发动机启停技术感到困惑，比如频繁熄火和点火是否会造成发动机磨损；频繁点火会缩短电池寿命等。电池寿命是否会缩短是肯定的，但一般的启停系统在电池没电、车辆刚启动时不会立即启动，而是在车辆行驶一定距离时启动，以保证电池有足够的电量。虽然会对电池寿命有影响，但也是可以忽略不计的。

发动机启停有用吗

是的，发动机启停技术的初衷是为了提高燃油经济性。发动机自动启停的工作原理是当车辆在行驶过程中临时停车(如等待红灯)时，会自动关闭发动机。当需要前进时，系统会自动重启发动机的一个系统。它可以减少不必要的燃油消耗，减少排放，提高燃油经济性。

发动机自动启停使用注意事项:1。走走停停的路况真的不适合自动启停，更不要说启动带来的发动机抖动，在节油效果方面也可以忽略不计，因为反复启停不仅增加了油耗，还增加了发动机负担，这让为节油而生的发动机自动启停技术显得有些尴尬。2.上坡下坡应关闭启停:如果车辆行驶在对比驾驶员的坡道上，尽量不要开启自动启停，因为虽然自动启停时间很短，但发动机在坡道上的启停可能会造成车辆制动辅助不足。3.空调制冷却时，需要关闭启停:因为空调节需要相对较大的功耗，发动机停止时，车身的电功率可能不足以驱动空调节，会让车上的乘客感到不舒服。4.涉水时关闭启停:车辆涉水时，车速相对较低。这时，一旦踩下刹车，自动启停就会介入，发动机就会停止工作。那么此时排气管处于负大气压，会导致水流入排气管。如果再启动，发动机离报废不远了，得不偿失。 发动机启停有什么作用 发动机启停有用吗 @2019

关于《发动机启停改一键启动》的介绍到此就结束了。