本篇文章给大家谈谈《哈弗h6发动机声音很大》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2015款哈佛H6发动机抖动车内噪音大？
• 2、有人说哈弗H6开两年后就很烂了、性能差、噪音大，真是这样吗？
• 3、哈弗h6转速到4000转时速到60感觉声音太大
• 4、长城哈弗h6发动机异响的常见故障有哪些

2015款哈佛H6发动机抖动车内噪音大？

几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧。这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题。

1、震动大多数是机脚胶的锅

虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。

所谓机脚胶，术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，就会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。

解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机。

2、内饰异响基本无解

除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了。有的异响根本分不清在什么地方。这些情况，绝大多数都是内饰异响的问题。

内饰为什么会异响？一辆车的内饰是又好多好多个零部件拼起来的，有座椅，各种面板，各种设备，各种杂七杂八的东西。这些东西基本上全都是螺丝或胶水固定。

胶水时间长了会硬化，硬化之后部件之间会产生摩擦发出声音。螺丝固定的地方时间长了也会松，松了一样会有异响。

3、风噪增大？检查车门密封条！

风噪增大极有可能是车门密封条惹的祸。道理很简单，车门密封条的主要作用之一就是密封车辆，防止风噪声过多传入车舱里。车门密封条同样也是橡胶做的，时间长了也会发硬，发硬之后当然就挡不住漏风了。这个相对好解决，分辨清楚哪边车门风噪声最大，更换那一边的所有车门密封胶条就是。也直接把整辆车所有车门的密封胶条全部换掉。

但有一定几率换了之后风噪仍然那么大，那就极有可能是轮拱、发动机舱防火墙或者后备箱之类的地方隔音胶硬化了。

有人说哈弗H6开两年后就很烂了、性能差、噪音大，真是这样吗？

我是2015年4月的H6，1.5 T手波，新车时跑高速0.45元/公里，地方公路0.56元/公里左右。现在跑高速每公里大约0.56元左右，跑地方公路就大约每公里0.66元。刚4年车16万公里，一样的皮实肉厚，杠杠的。要吐槽的就是波箱，一档太猛二档太肉。一二档的齿比能调整下就真OK子。16万公里换了一套轮胎，二套火嘴，一套刹车皮，清洗了三元催化。注意是走了16万公里。粤Y牌

哈弗h6是目前国内最畅销的紧凑级suv产品，销量榜上常年位居首位，市场地位不可撼动，单单2019年前五个月就卖出了15.55万台，消费者认可度极高。

哈弗h6能如此受欢迎，我想主要有几个方面的原因。首先就是它外观很大气，前脸中网浑厚，层次突出，侧面匀称协调不失动感，后尾部端庄有型，很符合传统的审美需求。再者就是大空间，h6后排腿部空间有两拳多，头部也有一拳左右，后备箱还很能装，能很好的适应家用需求。其次就是内饰比较有档次，在同级别中很优秀，贯穿式空调出风口，自己略带弧度的中控，都很有设计感，看上去不掉价。然后配置也较高，像大屏，天窗，倒车影像，座椅加热，无钥匙启动进入等都是标配，非常能提高日常的驾驶体验感。最后是价格，像2018款低配1.5t手动精英，裸车报价也只有8.3万，落地10万以内，整体性价比极高。

哈弗h6竞争力的核心其实就是性价比，对于普通消费者而言就是看的见的实惠。至于说质量和做工从来都不是h6的强项，这一点不可否认。个人也曾经驾驶过这款车，体验下来动力方面还是可以接受的，没有想象中的很肉，只要舍得给油日常超车妥妥的，跑高速也没有任何压力，当然在市区确实会不太跟脚，走走停停起步有点迟钝。底盘方面，h6的调教风格比较舒适，对细碎的震动处理的比较好，铺装路面行驶很得体，但走烂路时车身姿态的保持较差，车身回弹较多，侧倾也比较大，而且也有相当程度的松散感，不够紧致。内饰做工同样一般，这也是国产车的一个通病，开几年内饰异响较多，比较影响心情。隔音方面，显然也并不理想，风噪，路噪和发动机噪音都能很清易的传递到车内。

毕竟价位在这里摆着，也不能有太多要求了，即使是很多同价位的合资车时间一长同样质感下滑严重，噪音包括异响都不可避免，如果是能用一个可观的心态去评价这款车的话，它还是很值得购买的，没必要过度纠结。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

您好，小张陪你侃侃车。

首先小张不知道这样的结论是从哪里得来的，可能这只是前些年对国产品牌的一些印象，但是近些年国产车企纷纷崛起，产品里大大增强。

哈弗H6 凭借着大气的外观设计和宽敞的乘坐空间得到了广大消费者的喜爱，从常年霸占SUV销量冠军的宝座就可以看出它的产品力。

针对你提的问题，小张从以下几点进行说明：

1.做工 H6的整车做工和用料，大家还是有目共睹的，从整车间隙上看，做的已经很均匀了，漆面做的很漂亮，内饰用料也选用了大量的软质材料，小张觉得唯一做的不好的就是异响问题，我想这个问题一直困扰着很多车企。

2.性能

老款H6的1.5T确实有种小马拉大车的感觉，低扭差，高速在加速的能力差，但是全新H6搭载的全新1.5T，我想试过的一定会有体会，低扭虽然还是有点弱，但是动力起来后，动力输出非常的有自信，变速箱虽然低速有顿挫，但是这套动力总成整体还是表现不错的。

3.NVH 就新车来说H6的NVH是非常的不错的，至于你说的开两年噪声特别大，小张认为可能是出于胶条或者发动机的一些问题，小张不可否认噪音会有一些的变大，但是小张个人认为，这个是 汽车 的共性问题，并不是很严重。

4.保值率，在二手车市场H6的保值率还算是比较OK的，如果是真的不堪一击的话，二手车的保值率也不会是这样。

小张总结：就目前的造成水品来说，国产车已经追赶上了合资车，目前就是需要在技术和调教方面进行突破

三年的车主了，不熟习车时刚开时也是二退一难退，一挂二有时有点声，起步感觉有一点点肉。了解哈弗车的性能后，不会有这样的问题，二退一时，速度降下来，刹车点一下的同时1档迅速挂入很顺手，一挂二时，结合挂入一档时，离合松到一半，连续踩离合挂二档，就不会有声。刚接触哈弗也感觉肉起步，现在红绿灯完全可以甩开别人，哈弗的车，半离合之前是有力量的，完全松完离合后，明显慢半拍，有顿挫，一二档在半离合时过渡掉，三档以上速度起来就很顺，力量也出来了，开起就爽了，跑高速很稳很顺，超速完全没问题。有人觉得很难开，还是不了解自己的车的性能。

这是典型的黑国产车哈弗H6问题，作为一个哈弗H6用户，我要答题。

此问分两问，1，有人说哈弗H6开两年后就很烂了，2，性能差、噪音大。

先答一问：我的车是哈弗H6，2015年5月12上牌，今天是2018年11月26日，应该过了朋友所问的两年吧？回答朋友，车没有烂，好得很。一直在全国各地跑，自驾游。

再答二问：性能差、噪音大。我想反问一句：这么多年来哈弗H6一直是全国销量冠军，街上乡村到处都可随便见到哈弗H6，朋友可曾在哪儿见到过一辆哈弗H6表现性能差、噪音大？

说话提问要有根据，不要凭空弄出一个“有人说”，再来自问自“真是这样吗“。世界上有太多“有人说”，是不是都可以问“真是这样吗“，那么，事实在哪里呢，总得有些依据吧，人们的思考又在哪里呢，总要经得起常识检验吧。

任何事情都有一个支撑，这就是事实依据，朋友是不是有依据可证明哈弗H6开两年后就很烂了呢？你想想看。

说事情都要过脑子，随便拿了墨浇一个标志性进步的国产 汽车 ，是否合适？

为什么本人会态度严肃答这个问题，而答别的问题不是这样。因为这个问题不仅是说哈弗H6车有毛病，挑它的刺，而是说“哈弗H6开两年后就很烂了”这就过了。我认为挑刺还有提意见的善意，而现在的问法，则是主观恶意了。对不？

好，对此问，我作为一个哈弗现在的普通用户，作为一个支持国产 汽车 工业的小小老百姓，我再用一些自己的事实来给予此问心平气和的答复，形式用图片表述：

（哈弗H6和作者在可可西里）

（作者哈弗H6在海拔4600米红拉山，刚从前面走过著名的72拐）

（作者和哈弗H6在进藏路上，去雨崩村的桠口）

（作者妻子和哈弗H6在海拔5000多米的昆仑山）

（作者哈弗H6某年在贵州关岭山道上）

（作者哈弗H6 在青海湖露营）

（作者妻子和哈弗H6在兰州服务区）

（作者妻子和哈弗H6在西安乾陵门口）

（今年作者和哈弗H6环新疆游在南疆穿越塔克拉玛干沙漠）

（作者和哈弗H6环新疆自驾游在吐鲁番高昌故城）

（作者和哈弗H6环新疆自驾游在南疆幕士塔克雪山景区）

（作者和哈弗H6环新疆自驾游在南疆前往祖国最西北边境哨所红其拉普路上）

（作者哈弗H6环新疆自驾游在天山山脉）

（作者和哈弗H6环新疆自驾游在巴音布鲁克镇政府门口露营）

（作者和哈弗H6某年环海南游在五指山）

（作者和哈弗H6环新疆自驾游在赛里木湖露营）

在下南昌人，几年来哈弗带我经过了中国境内的几乎所有世界级最高山、比如珠穆朗玛峰大本营、昆仑山、唐古拉山脉、 横断山 、祁连山山脉、公格尔峰及九别峰等等特大山脉，经过了雪山、草原、沙漠，无数河流、湖泊，数百个城市，哈弗H6表现卓越勤勤恳恳带我英雄般走过。

事实上哈弗H6不输于任何其他同级别 汽车 产品，它的维护、售后也是一流的。我长途出行，比如西藏，新疆，一般都 需要在外地对 汽车 进行公里保养，每到一处，得到的都是认认真真，负责任的服务，这点让我感动。

作为老百姓买一辆车，要求该车质量好、实惠、要求有好的服务，都在情理之中，啥弗人厉害，他们就想到了这一点，急用户之所急。我的保修期无论是时间还是公里数都过了最初约定，那么后期到哪儿去保养呢？大多数车主都是满街找维修店，因为4S店贵呀，我的亲戚一辆奥迪Q5，竟然自己到市场上买了机油，再找熟人开的 汽车 修理行做保养，而不愿去4S店。哈弗推出了非常人性的举措......边这样的问题都 给予解决，朋友应该明白哈弗的服务做到了哪个层次。现在人们选车有一重要衡量就是选服务，这点哈弗走在了中国车企前例，它的车能不卖得好吗！

具我所知，全国 汽车 维护网点最密集，真正做到最细致的 汽车 公司，除了哈弗就是中国神车五菱，非常不容易，到大神这一级了，这两个 汽车 销量也最大，助力的就是其为民服务精神，不是靠降一个价就销量上去了。

明年我的 旅游 计划将超过20000公里，再次进藏，而后陕西休整（期间环陕西游),再北上漠河，绕内蒙......线路在规划中，车还是我的哈弗H6，是第4-5年之间的车子了，如果“哈弗H6开两年后就很烂了、性能差、噪音大”那怎么行呢？

可知道，以哈弗的销量，它超过两年的车，有数百万之多，如果真的“很烂”，以网络发达的今天而言，叫骂声就不只是寥寥无几了。

冒然说出“哈弗H6开两年后就很烂了”不合适。当然，对于哈弗叶H6存在不足的地方，大家正常拿出来讨论批评，可以促进车企完善，真有多大意见，也可以投诉。用黑的方法，显得不地道。

今天任何抹黑的方式，己不可能影响哈弗在人们心中铸就的形象，也不会影响中国 汽车 走向世界的脚步。

写个很客观的事件。有一次我去修车，同时过去的一辆国产SUV（品牌就不说了），我看车不错，就过去聊了聊，包括油耗问了问。那哥们说，国产SUV，要买还是哈弗。其他的真不行。他自己车异响不断，油耗还高。后悔当初没买哈弗。

我的13年的H6，只换过刹车片和离合器，其他都好，动力有点肉，油耗8一10个油，6年了很满意，跑了15万公里，计划再开两年，还换哈弗。

作为哈佛H6车主，我坚决要求打击这些车哥黑，我的车已经一年多了，跑了20000多公里，全新1.5发动机动力杠杠的，北京到西安连续跑了几次，500块钱油就够了，也没垃圾作者说的那些情况，哈佛的做工我觉得比好多合资车好多了，配置也很高，空间大，操控好！我支持国产，支持长城哈佛！！

H6垃圾车不要说两年后了，新车性能就差，动力弱、起步困难、上坡要大油门、耗油大，换档顿挫、底盘响、减震差，两年以后可想而知，不会越来越好吧！

14年6月车，运动1.5T，油耗高，噪音大，动力肉，只能说这些，怕被喷死，已换车！

哈弗h6转速到4000转时速到60感觉声音太大

这个是正常的，因为踩油门提速的时候，发动机的转速会增加，转速高的话，发动机的声音肯定会大一些，只要没有异响，一般没什么事儿。

自动挡不是油门大小的问题，是要看你是怎么踩油门的。有的人习惯慢慢踩，生怕踩大了，有的人喜欢地板油，直接开到飞。自动挡的电脑会根据你踩油门的方法猜测你的行车意图，进而自动换挡。自动挡要想开着猛，就得一次性多踩油门。

因为在你超车提速的时候，加油门肯定会稍微大一点的，因此这种情况下发动机的转速会非常高，发动机的声音随之也就会变得比较大一些，这一个是属于正常的。因为在超车提速的时候，踩油门踩的比较大一些，发动机转速升高会感觉到发动机声音比较大，这是比较正常的情况，一般踩油门踩的比较平稳的时候，并不会造成非常大的发动机噪音。这个还是非常正常的，像发动机的噪音和发动机的转速成一定的比例关系，发动机转速越高，车辆的发动机噪音其实相应的也就越大，所以这个是没有问题的。超车时转速在升高。

长城哈弗h6发动机异响的常见故障有哪些

;长城哈弗h6发动机异响有在热车情况下异响和在冷车情况下异响的故障，热车异响：车主要警惕，因为行驶时车主很难辨别异响从哪里发出，最好去4S店排除问题。当出现异响时，发动机动力正常，没有出现无力的症状，尾气颜色也正常，无发黑或发白的现象，就说明问题不很严重，可以排除缸内故障。

可以检查正时皮带，有可能异响是因为皮带老化或打滑产生的。如若出现金属的敲打声，建议车主立刻去4S店检查。

冷车异响：冷车着车常听见发动机舱中传来“哒哒”的异响，而热车后消失。这是因为汽车停放时间过长，机油基本流回油底壳，在冷启动时机油不能形成有效油膜，不能建立有效油压。这时发动机内部的金属部件发生碰撞，轻微撞击声。

关于《哈弗h6发动机声音很大》的介绍到此就结束了。