本篇文章给大家谈谈《尼桑发动机技术怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、日产发动机十大技术
• 2、【车主点评:新款尼桑天籁的发动机技术非常不错。】
• 3、日产劲客发动机有哪些特有技术？
• 4、日产新逍客发动机耐用不？尼桑逍客发动机解析
• 5、尼桑k25发动机参数

日产发动机十大技术

1、VQ发动机配备了微粒化喷油嘴，每个喷油嘴12喷孔(内径130微米)，传统喷嘴为4孔(内径250微米)，喷出的燃油粒径缩小约 40%。

这样设计的优势是喷油射程缩短，产生雾团效果，增加燃油与空气的接触面积，混合气更加均匀，燃烧更充分，比一般的发动机燃油效率更高。

2、真圆加工工艺，真圆加工是 F1 赛车发动机的加工工艺，日产首次将它应用在普通民用车上，真圆加工可以确保气缸内径更圆，在发动机运行过程中活塞环与气缸的摩擦更加均匀，配合间隙更加精密，可有效延长发动机的使用寿命。

3、轻量铝合金制造技术 相同体积的全铝制发动机重量比全铸铁发动机轻了约三分之一，由于发动机位于汽车的前端，减轻了发动机的重量等于减轻了车头的重量，使汽车的四轮配重更趋合理，减轻前轮的负荷 会提高车辆的操控性。

4、由于发动机过热会使发动机零件膨胀变形，强度降低，磨损量加大，所以散热效果直接影响发动机的寿命，铝材比铸铁导热快，散热效果好，有利于发动机全负荷工作，同时燃烧室温度降低，使发动机不易产生爆震。

5、连续可变气门正时智能控制(C-VTC) 汽车高速行驶时，活塞运行较快，由于受到气门直径及开闭时间的限制，气缸吸气阻力增加，吸气量随速度加快而减少，有效压缩比降低，气缸压力下降，动力逐渐减弱，当动力与阻力达到平衡时，就到了汽车的极限速。

6、进排气控制及喷油/点火技术，在VQ发动机上，你几乎可以找到目前所有的进排气控制技术，这些技术的组合，让VQ发动机无论在哪个转速下，都能获得足够的新鲜空气，每个转速阶段下的燃烧效率都非常充分。

7、电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。

8、NICS技术就是引擎空气滤净器装有2支进气管,感应器能根据引擎转速,自行开闭主进气管内的阀门,进而改善进气效率,降低中低速的进气噪音及增加高转速时的动力输出。

9、VQ系列发动机的连杆的大头部分则采用了裂解加工技术，整个连杆大头部分在模拟环境下一起加工，经过开裂处理的连杆是整体生产的，开裂过程产生的不均匀表面的配合产生了非常精确的接口。

10、凸轮轴是发动机内部零件压力最大的部分，同时又是滑动摩擦，摩擦阻力极大，凸轮轴的加工精度直接影响动力的发挥，其表面的光滑度决定了摩擦阻力的大小，摩擦阻力大不仅影响动力输出，还直接影响凸轮轴的寿命和油耗。

【车主点评:新款尼桑天籁的发动机技术非常不错。】

#选车理由 这款车在没有上市之前就听说这款车的发动机非常不错，因为是可变压缩比。以前还开过日系车，所以正准备想换车，新款就上市了。

#最满意 最满意的地方就是这款车的外形做的比较修长，要比老款车型更加好看一些。发动机的技术比较厉害，而且也很省油。

#最不满意 现在新车没有购买多长时间，所以对车辆是百分之百的喜欢，没有什么不满意的。

#空间 我的身高在一米七八，无论是坐在后排还是前排，头部空间还有三指以上的距离。所以空间我感觉非常不错。车里面的小储物空间设计的也很贴切。

#外观 如果喜欢b级车，建议首选这款车，可以自己去看一看，外形第一眼肯定会让你满意。可以选择白色的，显得更大气一些。

#内饰 车里面的配置很普通，但是基本该有的功能都有，多功能方向盘。电子手刹车，大屏中控屏幕。

#动力 发动机是最新款的，而且可变压缩比非常省油，动力也很强劲，完全不用担心动力不足。急加速和超车也杠杠的。

#操控 发动机和变速箱的匹配很不错，加速过程中车身几乎感觉不到抖动，而且推背感也比较强，操控非常好。

#舒适性 减震的避震不怎么好，高速行驶有一些噪音，坐在后排听的更清楚一些。还有就是后面座椅的角度比较大，长途行驶不舒服。

#油耗 油耗我感觉整体没有那么省油，应该是由于新车在磨合期之内原因导致的吧，现在油耗表显示在百公里11升油。

日产劲客发动机有哪些特有技术？

劲客搭载的则是全新升级的第三代hr15全铝发动机。而阳光和玛驰分别采用了hr15de发动机和hr12de发动机。

hr15de发动机采用双喷嘴技术(double

injection

system，以下简称dis)，同级竞品大多为单喷油嘴。双喷嘴和单喷嘴比较，前者能够实现更广的喷射覆盖面积以及更高的燃油雾化率，这样不仅可以提高燃油效率，增强节能效果，降低用车成本，同时还能够降低发动机发生爆震的频率，减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。

hr12ddr压缩比能够去到13:1(这个数值比1.3l发动机10:1平均压缩比要高)，高压缩比发动机能够产生高燃油燃烧效率以及更大扭力。不过发动机发生爆震、生成积碳的概率也更高，出于对发动机保护这一层面的考虑，高压缩比通常都不是厂家造车首要考虑的。日产对高压缩比发动机的钟爱显然是有备而来的

日产新逍客发动机耐用不？尼桑逍客发动机解析

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日产逍客发动机详解

型号：MR20

搭载年款：2019款

搭载车型：奇骏、天籁

性能参数：最大功率113.0kw/6000 rpm，最大扭矩204.0Nm/4400rpm

驾驶感受

奇骏偏佛系的动力输出，搭配耐磨性较好的普利司通动力侠系列轮胎，在沙石路面起步时，借助“较大”排量的自然吸气处理特性偏向线性，显得更加从容，并没有出现打滑现象。而且行驶起来底盘对这些微小震动处理的很好，车内乘客感觉并不明显。

发动机技术及特点

mr20发动机世界排名虽然比不上VQ系列发动机，不过也是日产家族的明星发动机，与奇骏、天籁搭载的同款发动机具有技术成熟可靠的优点。

发动机虽然不是完全进口，是日产技术在国内合资生产。这款缸内直喷发动机拥有11.7高压缩比，采用e-VTC可变气门正时技术，根据发动机转速的变化，合理调整发动机进气，降低油耗，提升动力性能。

发动机故障问题

从用户对逍客投诉情况来看，2019款发动机问题并不多，只是有极小数人反映发动机存在漏油和异响的情况。据了解，漏油多出现在前后油封处，可能是油封质量差导致的。还有的反映是发动机和变速箱连接处渗油，幸好漏油不算严重，维修师傅说可以不用处理。

而发动机异响的情况多在低速时候出现，特别是在2000rpm较为明显，不过也只是个别用户反映，并非发动机通病，因此不必过于担心。

尼桑k25发动机参数

尼桑k25发动机参数如下：

l设计使用燃料包括汽油、液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）或双燃料（汽油-LPG/CNG）

l正时链条驱动凸轮轴，稳定可靠。

l由液压泵静音链条驱动内置PTO

l铸铁缸体及铝缸盖

l4.12夸脱（3.9L）机油容量-500小时更换周期

l6路ECM I/O模拟输出

lIMPCO Spectrum系统调试工具免费提供给OEM客户

lIMPCO公司ADFSO节油技术，最大程度提高燃料经济性

l可变正时凸轮，结合多点顺序电喷，可以更大的发挥发动机性能及降低燃料消耗

l定制的铝制进气歧管及铸铁排气歧管，优化性能及适合工业应用。

尼桑K25 2.5L发动机搭载IMPCO公司稳定可靠的燃料喷射系统，可以为客户提供质优价廉动力。在多变的工况条件下，其顺序多点电喷系统以及限速器总成，通过电子节气门可以提供稳定和响应迅速的燃料供给。

关于《尼桑发动机技术怎么样》的介绍到此就结束了。