本篇文章给大家谈谈《2014款世嘉什么发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、世嘉的发动机怎么样
• 2、雪铁龙世嘉，大家觉得怎么样？
• 3、雪铁龙世嘉发动机怎么样？
• 4、雪铁龙世嘉发动机怎么样
• 5、世嘉发动机怎么样
• 6、世嘉1.6的发动机怎么样

世嘉的发动机怎么样

世嘉搭载1.6升和2.0升两种排量发动机。其中，双顶置凸轮轴和16气门2.0升发动机采用轻型合金制成，具有VVT可变气门正时技术，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性，最大功率达到108kw，4000tr/mn转速时扭矩达到峰值的200Nm，并且在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上，配合Tiptronic系统的手自一体式变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验;1.6升发动机是PSA集团一款成熟的小型高能发动机，具备重量轻、噪音小、散热性好、性能稳定、使用寿命长等特点，最大功率78Kw，90KM等速油耗低至6L，轻松实现动力表现与燃油经济的完美平衡。世嘉发动机的排放设计水平达到了欧IV标准，且可以配备OBD系统。新世嘉的驾控体验过程，给PCauto的测试人员留下最深刻印象的是这具2.0L引擎，108kW的最大功率体现了其技术在当今来看并不落伍，4AT变速箱的匹配使得新世嘉的起步矫健轻盈。另外，光是听到这具引擎的嗓音就已经让喜欢驾驶的人更加亢奋。该机发功之时，不同于日系引擎的安逸平静，也不同于德系引擎的低沉稳健，而是高亢中带着低沉，颇有一些赛车的味道。新世嘉的悬架继续保留前麦弗逊独立/后扭力梁半独立的设计，底盘的调校比较高明，能让驾驶者体验到欧洲车稳定扎实的风格，整体注重到操控乐趣。但相比后悬采用多连杆的高尔夫六，这种扎实又显得稍稍单薄。新世嘉的转向系统并没有采用时下流行的EPS电子助力系统，而是继承了传统的机械液压式助力，不过新世嘉的转向表现依旧不赖，反映敏捷，指向比较精确，此亦为操控乐趣的提升提供了有力保障。

雪铁龙世嘉，大家觉得怎么样？

法国的标致雪铁龙集团，到中国就有了两个车子，标致汽车，雪铁龙汽车。

中国人对法国的汽车一般是走两个极端，要么是很喜欢，要么是很不喜欢，但是只要开过法国的汽车，下次换车的时候，还是会首要考虑法国的的汽车。

就像雪铁龙世嘉，方向盘很多人不适应，方向盘中间的那块是不随着转向一起动的，如果是新手的话很不适应，找不到点。而且，方向盘很重，用的是液压助力系统，转弯的时候很费劲，但是这样设计的话，上高速的时候会相对来说安全些。

首先说些世嘉的外观：

外观方面，没什么新意，比较沉稳哪种，不算老气也不算年轻，车身尺寸

这对于家用来说，尺寸也还是可以的

内饰空间上面不算拥挤，也不算是很宽阔，中规中矩。

后排空间中规中矩，两边的头枕比较舒适，但中间位置没有配备头枕。并且世嘉、C4世嘉、C4L中间位置都没有头枕，这个实在不应该。

车子的内部，首先车子中间的显示屏，很是出奇。在中间的屏幕上有显示车速，油耗，剩余多少油等信息，把原本属于方向盘显示屏的内容挪到了中控上面。

内饰做工比较精细，也比世嘉看起来上档次，个人认为中控的设计比更高一级别的C4L还漂亮。没有沿用世嘉的中央集控式方向盘和“电子秤”仪表盘看着顺眼多了，当然中央集控式方向盘和“电子秤”仪表盘，用习惯了还是挺方便的，只是大多数人接受不了。

配备的1.6L自吸发动机，最大扭矩150Nm，出现在4000转。作为世嘉车主对这款发动机还是比较了解的，起步踩下油门的一刹那有点推背感，但就那一瞬间，然后就没劲了，过了4000转又开始活跃起来，只是声音比较嘶吼，高转区间，还没有过去的老福克斯1.8自吸发动机来的顺畅。碍于1.6L的排量，加速成绩就别提了，买菜够用。

总结：

如果打算买1.6L自吸的世嘉，价钱差不多的情况下，其实C4世嘉性价比更高。内饰更精美更有科技感，外型更符合现在的审美，还多了上坡辅助、牵引力控制和至关重要的车身稳定系统，同样都是1.6最低配，C4世嘉比世嘉指导价只贵了3000元

雪铁龙世嘉发动机怎么样？

1.6那款吧，它发动机就那样，厂家说是因为世嘉这款tu5jp4发动机是高效发动机动力性强所以这样，呵呵，而且它油耗还很高，不过世嘉密封不错，我坐在车里感觉行驶噪音还行，毕竟是十万的车，对吧。

雪铁龙世嘉发动机怎么样

1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。可是这款车已经停产了，您突然问起，不知道是不是想询问关于此款车的二手车呢？

作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。特别是那台1.6L机器，无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子。

所以世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修自然无任何问题，可以放心选择品相好一点的二手车。

世嘉发动机怎么样

世嘉2.0L采用16V可变气门VVT技术EW10A发动机，这款发动机采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，材质则为铝合金缸盖和铝合金缸体。这款发动机可以发出108kw/6000rpm的最大功率和200Nm/4000rpm的最大扭矩。不过目前神龙生产的雪铁龙和标致所采用的EW10A发动机都是以国内组装形式生产的。 VVT技术的发动机可以打破传统气门叠加角折中设计发动机的缺点，在高转速时能够保证动力十足，低转速时则可以达到节约燃油的目的，同时发动机功率也此得到提升。所以所以世嘉动力和油耗表现都还是不错的，不过目前这个技术已经不能算是先进了，丰田拥有的双VVT-i（i的意思可以理解成升级版），大众拥有的TSI等技术都要比这个技术先进了，所以要是跟同级车一比，世嘉的发动机还是稍显落后，不过作为一款家用车，这个动力和油耗，基本满足家用需要了。 要说能跟世嘉相比，引擎技术最好，价位又基本接近的就是一汽大众的高尔夫6了（厂商指导价:11.88-16.68万）。采用了1.4TSI DSG的模式，1.4TSI引擎虽然排量小了，不过拥有涡轮增压，足矣匹敌2.0升的引擎，这个发动机可以说是这个价位技术最先进的发动机了，高动力低油耗，同价位是没有车能匹敌的。DSG双离合变速器反应更迅猛，同时进一步降低油耗，所以高尔夫6无疑是这个价位技术最先进的车型了。不过高尔夫6不是没有缺点，一汽大众的风格就是卖技术，卖质量，但是内饰却不下功夫。所以高尔夫6的内饰比世嘉难看不少，但是技术和安全性上，要比世嘉强，怎么取舍，还是看您个人。涡轮增压的车型您怎么就不喜欢呢？质量上，技术上都没有问题啊，我很奇怪，呵呵。如果您还有什么疑问欢迎继续提问 以下是世嘉2.0的L德发动机参数： 您的预算在裸车13万左右？高尔夫61.4TSI手动档（无DSG）跟世嘉差不多……您是一定要自动档么？如果这样的话我向您推荐东南三菱新蓝瑟翼神，虽然动力上差了一点，但是油耗比世嘉稍低些（综合油耗约9升，接近大众1.6和1.4TSI的车型），作为家用车……还是要把实用性放在第一位的。如果您追求耐用性的话……还是要回到大众去选择，不过确实大众车系的配备的1.6L引擎技术都很落后，不过确很耐用。如果要是追求性价，外观和内饰的话，三菱蓝瑟翼神也是不错的选择，如过您追求的仅仅是燃油经济性的话……可以去考虑本田锋范，还比要更便宜一些，不过空间很小。 没有关系……喜欢就好，现在光景最不好的是丰田而已，避开丰田就好……另外美国车系虽然油耗比较高，但是质量和安全性也不错，另外不要所有的召回问题都那么在意，比如前一阵福特车系的召回事件，只是部分车系的安全带卡扣问题，车子这个东西，自己喜欢就好，如果您决定车子要跟您八年十年的，建议选购欧美车系。如果您将来还要换车，就不用考虑的那么多了，呵呵。

世嘉1.6的发动机怎么样

世嘉采用的1.6升发动机为PSA集团开发的TU5JP4发动机，这款发动机采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，材质则为铝合金缸盖和铸铁缸体。这台发动机并没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，仅是台具有主流机械结构的16气门发动机。这款发动机能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，动力参数虽然并不突出但也并不具有明显的劣势，在实际驾驶中还是能够很好的满足日常要求的。

世嘉1.6的发动机与富康16V、爱丽舍、雪铁龙C2、标致207、标致307的发动机相同，属于国产的，技术不先进，但还算成熟，用在爱丽舍及标致206上很省油，但是用在世嘉这么大的车身上，就显得小马拉大车了。

属于高转速发动机。

在3000转换挡，

此时车辆加速感觉相当好，

这类车转速低了简直就是在糟蹋车。

3000转换挡油耗反而低，

市区拥堵路况8个多一些。

跑长途能到6.5个。

这种车要的就是加速凌厉动力澎湃。

关于《2014款世嘉什么发动机》的介绍到此就结束了。