本篇文章给大家谈谈《发动机机体铸造》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机是铸铁的好还是全铝的好呢？
• 2、发动机缸体是铸铁的，好还是不好
• 3、发动机机体是灰铸铁还是球墨铸铁

汽车发动机是铸铁的好还是全铝的好呢？

汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，有很多人都在争论到底那种材质更好的问题，其实不能说哪种材质更好，应当是各有利弊。在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点，所以很多大型发动机还是使用铸铁缸体被使用至今。

铝合金材质的缸体是近些年流行起来的，铝合金材质的缸体优势在于重量更低，散热效率更好， 降低车辆的重量就相当于节省燃油了，所以越来越多的小型车辆都是在使用铝合金缸体。但是铝合金缸体耐磨性不足需要安装缸套来提高发动机使用寿命，铝合金缸体的造价也比铸铁的要高一些。由于铝合金材质强度不高，所以在大型的柴油发动机上很少使用，都是在小型车发动机种运用。

发动机缸体是铸铁的，好还是不好

不用选材有不同的要求，几乎没有可比性。铸铁的强度高，因此大功率发动机，高强度的柴油机之类的都是铸铁机体。铝合金是轻质材料，可以降低发动机总重，但是强度不如铸铁高。这些年各发动机厂正在一步步偿试将铝合金取代铸铁，但是有很多零件还是无法取代的。

所以一般对比是铸铁好还是铝好，仅限于发动机机体的材质。如果考虑价格，铸铁的要便宜，如果考虑车重，铝的要轻。至于寿命，两种材料都不是问题。

发动机机体是灰铸铁还是球墨铸铁

发动机缸体因为其结构复杂，同时缸筒需要承担较高的热量，曲轴箱内有较多润滑油。因为灰铸铁在散热性能和润滑性能上的优势。

所以几乎所有发动机缸体都是灰铸铁材质。

但目前国外出现了一种缸筒位置是灰铸铁，曲轴箱是蠕墨铸铁的高端发动机缸体，兼顾的缸筒位置的散热和曲轴箱位置的强度。

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关于《发动机机体铸造》的介绍到此就结束了。