本篇文章给大家谈谈《20t发动机车型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众2.0t高低功率区别；大众2.0t低功率发动机
• 2、大众2.0t低功率发动机怎么样
• 3、同为2.0T发动机，高功率和低功率究竟差在哪里？
• 4、大众2.0t低功率发动机
• 5、同为2.0T发动机，高功率和低功率的区别究竟在哪？
• 6、2.0t低功率和高功率区别

大众2.0t高低功率区别；大众2.0t低功率发动机

大众2.0t高低功率区别 很多车友觉得高低功率发动机之间的区别只是程序不同，其实并不是这样的。高低功率发动机压缩比不同，涡轮不同，除此之外还有很多地方是不同的。

高功率发动机的压缩比要比低功率发动机小，并且涡轮压力比低功率发动机大。高功率发动机的汽缸垫和气门室盖垫承受的压力和温度都比低功率发动机大。

高功率发动机的涡轮设计与低功率发动机是不同的，此外汽缸盖设计也与低功率发动机有些许不同。

高功率发动机工作时温度和压力都更高，所以高功率发动机的冷却系统也要比低功率发动机更强，这样可以避免发动机温度过高。

如果车友们将低功率发动机刷上高功率发动机的程序，那可能会导致发动机出现爆震，并且会降低发动机使用寿命。

车友们千万不要小看爆震，严重的爆震可能会导致活塞炸裂或连杆变形。

所以，如果对动力有要求，还是购买高功率发动机。如果只是日常代步，可以购买低功率发动机。

高功率发动机的维修保养费用更贵，并且油耗也更高。

大众2.0t低功率发动机

大众2.0T低功率发动机用于取代1.8T发动机。这里知道一点的是：排量越大，动力输出的平稳性越强，车辆运行越顺畅，驾乘的质感越出色。

大众2.0T低功率发动机，与大众1.8T发动机同属第三代EA888系列。2.0T发动机的最大功率137kW，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m。特点有以下几个：

1、发动机是混合喷射，也就是燃油直喷加上歧管喷射。混合喷射技术比直喷技术更加成熟，而且混合喷射能够减少积碳。

2、发动机的排气歧管被整合进了气缸盖。好处就是能够保护增压器。气缸盖上有冷却的水管，蒸汽温度很高，两者之间能够进行一个互补，水温也会提升比较快。这样的话，车辆冷磨损更小，暖风热得更快。

3、多了一个特别的技术，叫可变相位。

附大众标志介绍：

大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

大众2.0t低功率发动机怎么样

采用大众2.0T低功率发动机替代1.8T发动机。这里我们知道的是排量越大，动力输出的稳定性越强，车辆运行越平稳，行驶品质越好。

大众2.0T低功率发动机属于搭载大众1.8T发动机的第三代EA888系列。2.0T发动机最大功率137kW，最大马力186Ps，最大扭矩320n·m，特点如下:

1.发动机是混合喷射，即直接燃油喷射加歧管喷射。混合喷射技术比直喷技术更成熟，混合喷射可以减少积碳。

2.发动机的排气歧管集成到气缸盖中。优点是可以保护增压器。气缸盖上有冷却水管，蒸汽温度很高，可以互补，水温上升会更快。这样，车辆的冷磨损更少，暖空气升温更快。

3.有一种特殊的技术叫变相。

带有公共标志的介绍:

大众的德语VolksWagenwerk指的是大众使用的汽车，标志中的大众是全称的第一个字母。标志由三个用中指和食指做成的“V”组成，这意味着大众及其产品将双赢。

同为2.0T发动机，高功率和低功率究竟差在哪里？

2.0T高功率和低功率发动机基本相同，区别在于个别机头部分，通过行车电脑eco的改变，车架的传动部件和变速箱的改变。这样才能区分高功率和低功率的车，同样的排量配置满足不同预算消费者的需求。高功率版的车，其他配置也比较丰富。该车低功率版相对减少。厂家同样的排量，是为了减少发动机的生产线，降低成本。消费者刷ECU就能做出大功率发动机。

但是有一个问题。刷ECU基本不会给保修。奥迪A4L的入门级35TFSI车型，原来的国v版是1.4T，到了国VI就改成2.0T，但是最大功率还是150马力，最大扭矩稍微增加了20 Nm。比如刚刚上市的第三代沃尔沃S60。它的T3功率最低，2.0T发动机只有163马力。还有宝马新3系。原来的320尾升级为325，剩下的320车型为2.0T，达到156马力。

相比奔驰C200和C260，1.5T马力和184马力的参数似乎更正常。我们买车的时候经常会听到这款车的发动机有低配版和高配版的介绍，然后告诉你它们各自的优点是什么。懂的人自然知道其中的奥妙，但大多数人不知道其中的区别。同一款发动机不同型号之间存在结构差异。不同版本的发动机也是如此，比如2.0T发动机，分为A型和b型，同一款式不同型号的两台发动机，在气缸或活塞部位的内部结构进行调整，以适应不同的功率。

首先要明确一点，一分钱一分货。题主可能在想，有没有可能花更少的钱买低功率版，然后通过刷机享受高功率版的性能。这么说吧，不现实。两种设计出于成本考虑大体相同，不同的是对加工精度和配件材质的要求不同。毫无疑问，高倍版是基于使用环境的要求，加工精度一般会好很多，而公差较大的零件可以适用于低倍版，节约成本。

大众2.0t低功率发动机

采用大众2.0T低功率发动机替代1.8T发动机。这里我们知道的是，排量越大，动力输出的稳定性越强，车辆运行越平稳，驾驶品质越好。大众2.0T低功率发动机与大众1.8T发动机属于第三代EA888系列。2.0T发动机最大功率137k

大众2.0t低功率发动机

采用大众2.0T低功率发动机替代1.8T发动机。这里我们知道的是，排量越大，动力输出的稳定性越强，车辆运行越平稳，驾驶品质越好。

大众2.0T低功率发动机与大众1.8T发动机属于第三代EA888系列。2.0T发动机最大功率137kW，最大马力186Ps，最大扭矩320n·m，特点如下:

1.发动机是混合喷射，也就是燃油直喷加歧管喷射。混喷技术比直喷技术更成熟，混喷可以减少积碳。

2.发动机的排气歧管集成在气缸盖中。好处是可以保护增压器。气缸盖上有冷却水管，蒸汽温度很高，可以相辅相成，水温上升会更快。这样车辆的冷磨损更少，暖风升温更快。

3.有一种特殊的技术叫做可变相位。

带有公共标志的介绍:

大众的德语Volks Wagenwerk的意思是大众使用的汽车，标志中的VW是全称的第一个字母。该标志由中指和食指构成的三个“V”组成，意味着大众汽车及其产品将获得三赢。

大众2.0t330和380区别

大众2.0T330和380都使用EA888的第三代发动机，一个是高功率版，一个是低功率版。

大众2.0T330最大功率137 kW，最大扭矩320 N/m，大众2.0T380最大功率162 kW，最大扭矩350 N/m，从功率上看，高功率版最大功率高25 kW，最大扭矩高30 N/m。

众所周知，汽车发动机的功率和扭矩分别决定了汽车的最高速度和爬坡能力。发动机的输出值越大，汽车的动力就越旺盛，起步、加速、爬坡的性能也就越好。

按照现在的发展趋势，1.8T正逐渐被2.0T取代，相比2.0T330，1.8T330的最大功率只增加了5 kW，最大扭矩只增加了20 N/m，虽然在各项参数上的提升不是很大，但是2.0T发动机采用BZ循环燃烧技术，可以有效降低油耗和动力损失，更符合国家环保要求。

所以大众最终选择了2.0T330，并且正在逐步淘汰1.8T330。

2.0T330与380相比，不仅动力不同，生产成本也不同。一般来说2.0T380做的高一些，比330高一万左右。

其实2.0T330已经足够满足日常用车需求了。如果有更高的要求，可以选择大众2.0T380。

大众2.0t低功率发动机 @2019

同为2.0T发动机，高功率和低功率的区别究竟在哪？

我们经常看到同样排量发动机的车被分成几个功率，比如奥迪A4L，宝马3系。一台发动机有高、中、低三种功率，低功率版本被戏称为涡轮减压版。那么车的发动机为什么要分高低呢？这些不同功率的引擎有什么区别？

一、可以说之前，同一款发动机的高低功率版本在硬件上是有差异的，比如F30一代的宝马3系。虽然320i和328i都使用了相同的N20 2.0T发动机，但是高功率版和低功率版在连杆和活塞上完全不同。30i的活塞压缩比是11:1，而328i的是10:1。要知道压缩比不同直接影响燃烧效率，所以一辆车的动力会有很多差异。

二、然而，2018款宝马320i和330i除了电脑程序外，在硬件上没有任何区别。而且现在大部分高功率和低功率车型在发动机硬件上没有本质区别。之所以会有高低功率，完全取决于厂家对车辆ECU电脑的调整不同，散热的差异。

三、理论上，如果你的车和高功率版在发动机硬件上没有区别，那么你可以通过刷ECU实现高功率。但是也要注意几点。

1.这种自我升级的车动力会违反法律法规，也会导致排放不达标。4S商店将拒绝保险。对于装有ECU电脑的车辆，如果出现任何问题，4S店可以拒绝提供保修。

2.是车辆动力提升后对汽油的品质要求更高。比如你本来只加92号汽油，刷完ECU电脑后可能需要加95号汽油。当然现在很多电脑程序可以根据你的用车环境专门针对低标号汽油。但大多数情况下，建议您选择高标号汽油，避免发动机爆震。

3.把小功率的车刷成大功率。随着车辆动力的提升，很可能发动机会长期过热。在极端情况下，发动机的内部零件可能会损坏。

2.0t低功率和高功率区别

;2.0t发动机之所以有低功率和高功率的区别，也是为了满足更多人群需求，作为同一类型的发动机，自然低功率和高功率是有区别的，一起来了解一下。

1、动力差异。2.0t发动机低功率和高，功率会因为进气量差异造成动力差异，其中高功率进气量大，所以循环内能量释放多动力也会越大。

2、硬件上的差异。同样是2.0t发动机，低功率版本的发动机零件给车企降档了。

3、电脑调效不同。汽车厂家对于每款2.0t发动机的电脑调教是不同的，主要是根据发动机主体硬件匹配程度，市场定位等等进行调校的，所以行车电脑对发动机的预判和设定也是不一样的。不同车型也会因为设定不同喷油量，点火时间，涡轮压力等等方面，都有不同的动力输出。

4、ECU控制方式不同。大部分发动机因为高低功率不同，ECU控制方式也是不一样的。

关于《20t发动机车型》的介绍到此就结束了。