本篇文章给大家谈谈《奥威11升发动机是哪里生产的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奥威11升发动机气门变形会有什么影响怎么确认排除？
• 2、奥威11升发动机加速发闷
• 3、发动机锡柴的质量好吗？
• 4、奥威11升390马力单体泵发动机，油门加到1200转时突突的利害动力不足是怎
• 5、奥威11电喷升发动机黑烟大没劲什么原因
• 6、奥威11升420发动机烧机油

奥威11升发动机气门变形会有什么影响怎么确认排除？

发动机气门变形有什么影响？怎么排除。

影响有：

气门变形的那一缸，气门关闭不严缸压不足发动机发抖严重无法工作。

气门变形导致无法回位关闭活塞会顶到气门异响。

3.气门变形气门开度不够，进气量不足，混合气过浓，冒蓝烟，排气管放炮。

气门变形，怎么排除？

先判断是哪一缸有故障，可以拔掉点火线圈插头，看发动机的抖动情况，扒掉插头发动机无反应，证明就是这一缸有故障。如果有反应，发动机抖动加大，证明这一缸正常。直接用缸压表测量缸压。

奥威11升发动机加速发闷

奥威发动机是配置了24气门，但是不知道大家知不知道这台发动机虽然气门增加了一倍，但是它的凸轮轴的凸轮个数并没有变化，这就决定了它的配气方式并没有太大的变化，增加了气门个数只不过是为了使发动机获得更多的空气，使得燃烧更加充分，使废气能排得更加彻底，从而增加发动机的动力，达到节省燃油的目的，所以大家不要被复杂的外表所迷惑，其实它仍然和普通的六缸机工作原理是一样的，只不过是在原有气门的基础上又增加了六个气门桥，使得每一个缸都有两个进气门两个排气门，工作顺序依然是1-5-3-6-2-4，但是它的第一缸的第一个气门并不是进气门而是排气门，整个发动机是的气门顺序是排进，排进，排进。。。而不是进排，进排。。。

所以它的气门间隙调整应该是这样的，请大家记住;

在一缸上止点时可以调1，2，3，4，7，8，9，10，15，16，17，18

在六缸上止点时可以调5，6，11，12，13，14，19，20，21，22，23，24

（从发动机前端看）

一，六缸的上止点找准可以看油泵侧飞轮壳刻度检查孔。

（o|t）

进气门间隙：35mm排气门间隙：40mm

（发动机冷态时）

发动机锡柴的质量好吗？

锡柴发动机从2.13升的485开始，到12.5升的重型发动机都有，不知道你要问的是哪一款。鉴于你的问题，我从三个方面来回答你：

一、重型发动机（260马力-500马力）

1、CA6DL：俗称“奥威”，就是解放公司的J5那个“奥威”，含7.7升和8.6升两个排量，现在市场上最火的发动机。今年买都买不到。

2、CA6DM：是11升的发动机，3月底解放公司刚刚在锡柴做了这款发动机的J6重卡的全国总投放。开发时就对标MAN

的D26，所以比较NB，是解放的“杀手锏”。

3、CA6DN：12.5升的发动机，这个是国内少见的，是解放2015年的储备产品。

结论：应该说，从国内几家大型发动机企业看，锡柴在重型发动机上是最完整的，也是当前市场上炙手可热的产品，说它NB绝对不正确，应该说“它太NB了”。

二、中型发动机（130-240马力）

1、老产品110系列。熟悉柴油机的人都知道，一汽80年代用三菱6D14的技术移植过来的，从90年代起，统治了中国发动机市场15年！直到今天，它仍然是锡柴三大系列产品之一。特点就是技术成熟、稳定，现在升级成锡柴的4/6K系列，4/6DF系列。

2、新产品4DL系列。这是锡柴在CA6DL技术上开发的四缸四气门产品。应该说，四缸四气门是很大的优势，但是遗憾的是锡柴在这个产品上似乎没有怎么...锡柴发动机从2.13升的485开始，到12.5升的重型发动机都有，不知道你要问的是哪一款。鉴于你的问题，我从三个方面来回答你：

一、重型发动机（260马力-500马力）

1、CA6DL：俗称“奥威”，就是解放公司的J5那个“奥威”，含7.7升和8.6升两个排量，现在市场上最火的发动机。今年买都买不到。

2、CA6DM：是11升的发动机，3月底解放公司刚刚在锡柴做了这款发动机的J6重卡的全国总投放。开发时就对标MAN

的D26，所以比较NB，是解放的“杀手锏”。

3、CA6DN：12.5升的发动机，这个是国内少见的，是解放2015年的储备产品。

结论：应该说，从国内几家大型发动机企业看，锡柴在重型发动机上是最完整的，也是当前市场上炙手可热的产品，说它NB绝对不正确，应该说“它太NB了”。

二、中型发动机（130-240马力）

1、老产品110系列。熟悉柴油机的人都知道，一汽80年代用三菱6D14的技术移植过来的，从90年代起，统治了中国发动机市场15年！直到今天，它仍然是锡柴三大系列产品之一。特点就是技术成熟、稳定，现在升级成锡柴的4/6K系列，4/6DF系列。

2、新产品4DL系列。这是锡柴在CA6DL技术上开发的四缸四气门产品。应该说，四缸四气门是很大的优势，但是遗憾的是锡柴在这个产品上似乎没有怎么用起来。优势都浪费了。。。

结论：锡柴在中型发动机中处于同质化竞争，优势只是在产品比较成熟和配件、服务比较方便。

三、轻型发动机（40-120马力）

1、485/490系列：这是锡柴2006年从新进入低功率市场的主要产品。目前在高端市场占有绝对优势。最关键的是它具有国3潜力，这是其它云内等小厂家无法比拟的。

2、4100/4102系列：这是2005年的产品，基本同485/490。

结论：锡柴在低功率市场在质量上占有绝对优势，依靠重型发动机的补给，在低功率市场有强大的竞争力。

奥威11升390马力单体泵发动机，油门加到1200转时突突的利害动力不足是怎

冒黑烟一般汽车发动机汽油燃烧过度，一般是因为以下这些原因：空气滤清器脏了，进气不足；化油器出故障了；没有化油器的电喷车，还可能是排气管内的氧传感器污染了，无法给配气电脑提供正确的信息。要知道，这些毛病将导致气门积碳，影响燃烧室...

奥威11电喷升发动机黑烟大没劲什么原因

可能的原因有：1、气缸盖不平，缸盖螺栓上的不均匀；2、气缸盖有裂纹；3、气缸套气蚀穿孔或有裂纹。

最可能的原因是缸盖的问题，建议更换气缸盖。

奥威11升420发动机烧机油

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。

影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。

关于《奥威11升发动机是哪里生产的》的介绍到此就结束了。