本篇文章给大家谈谈《大众买自吸还是涡轮增压》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众1.2T和1.4T的动力有多大区别，1.2T相当于自吸的多大排量？
• 2、朗逸大众EA211发动机之间的区别。
• 3、大众1.2T和1.4T，两者之间的动力究竟有多大的区别？
• 4、新款速腾1.2T和1.4T有什么区别，该选择哪一款？
• 5、大众1.2T和1.4T的动力有啥区别？该怎么选择？
• 6、大众和斯柯达自吸发动机有什么区别？

大众1.2T和1.4T的动力有多大区别，1.2T相当于自吸的多大排量？

无论是1.2T涡轮增压发动机还是1.4T涡轮增压发动机，都是属于大众集团旗下EA211系列的发动机。使用1.2T涡轮增压发动机的大众车型有速腾，途岳等等；而使用1.4T涡轮增压发动机的车型有斯柯达速派，大众迈腾以及大众Polo等等。目前用户对于大众1.2T和1.4T涡轮增压发动机都是给出了好评，这两款车发动机的表现确实是很稳定的，可以很好地满足用户日常出行代步需求。而1.2T和1.4T涡轮增压发动机动力上的区别还是挺大的，总体而言，1.4T的动力要好于1.2T。

我们来看看发动机的动力性能参数，同时，1.4T涡轮增压发动机分为低功版和高功版。首先1.4T低功版，其最大输出马力为131Ps，最大输出扭矩则为255N·m，最大扭矩转速在1400-3500转，最大马力转速5000转；再者1.4T高功版，其最大输出马力为150Ps，最大输出扭矩则为250N·m，最大扭矩转速在1750-3000转，最大马力转速5000转；最后是1.2T涡轮增压发动机，其最大输出马力为116Ps，最大输出扭矩则为200N·m，最大扭矩转速在2000-3500转，最大马力转速5000转。可以很明显看出来，1.4T动力要比1.2T动力来得强。

正常情况下，大众1.2T涡轮增压发动机的动力性能相当于1.8L自然吸气发动机。至于大众1.4T涡轮增压发动机，则是相当于2.0-2.5L自然吸气发动机。不过要说明的是，动力总成组合调教也占有很大的影响因素。

与此同时，按照大众集团目前的发展态势，有意使用1.2T涡轮增压发动机全面取代现有的1.6L自然吸气发动机。因为这套1.2T发动机对比于1.6L自然吸气发动机，提速更快，油耗更低以及技术更为先进，所以说这套1.2T涡轮增压发动机可以很好地提高大众车型的产品竞争力。

大众 汽车 似乎有意想将1.2T发动机全面取代现有的1.6升自然吸气，目前在大众的许多车型上都能看到这台发动机的踪迹，比如说朗逸、TROC探歌、高尔夫等，甚至近期全新一代速腾中低配已经取消那台1.6发动机，全部换装1.2T+5MT或者1.2T+7DCT。

这台大众1.2T发动机相对1.6L来说，具有提速快、油耗低、技术先进等优点，缺点是对油品品质要求更高，另外在可靠性以及维修保养方面也是它的劣势。

关于大众1.2T和1.4T的动力区别，以速腾为例，先来看一下它俩的主要参数:

最新款1.2T四缸缸内直喷发动机，最大马力116匹，最大功率85千瓦/5000-6000rpm，最大扭矩手动175牛米、自动200牛米/1500-4500rpm， 官方百公里加速时间在11.2-11.3秒。

EA211·1.4T发动机，能爆发出150匹的最大马力，最大功率110千瓦/5000-6000rpm，最大扭矩250牛米/1750-3000rpm， 官方零百加速时间只需9.3秒。

有动力要求的最好选择1.4T。

大众的1.2T和1.4T发动机都属于EA211系列下的小排量涡轮增压发动机，大众目前EA211已经发展到了了第三代，旗下小排量分布众多包含1.6L、1.4L、1.0T、1.5L、1.4T、1.2T以及最新的1.5T（目前并未引入国内）。要说1.4T和1.2T动力差别大吗？我认为大！举个最直观的例子就好比是1.6L和2.0L的动力差距。

大众1.4T有高低功率版本之分，按照大众的布局以后1.2T发动机会逐步代替1.4T的低功率版本，以后最新1.5T发动机也会全面替代现有的1.4T版本。未来大众针对国内车型动力布局会更加明朗，1.0T、1.2T、1.5L、1.5T、2.0T会是以后的主流动力，需要大家了解的是1.5L的动力是针对国内设计的。

1.4T低功率（230版本）

最大马力131，峰值扭矩225，最大扭矩转速在1400-3500转，最大功率转速5000转

1.4T高功率（280版本）

最大马力150，峰值扭矩250，最大扭矩转速在1750-3000转，最大功率转速5000转

1.2T（200版本）

最大马力116，峰值扭矩200，最大扭矩转速在2000-3500转，最大功率转速5000转左右

理论情况下，1.2T的动力发挥是约等于自然吸气1.8-2.0L的动力，1.4T动力性能约等于2.0-2.5L的自吸动力发挥，当然这里面动力总成组合调教也占有很大的影响因素。其实大众1.2T的动力定位也是超越自吸1.5L的，虽然两者的最大功率输出都是116马力，但是1.2T在有效转速区间可爆发的扭矩是1.5L没法比的，所以1.2T在常用转速比1.5L更有劲，但是由于排量太小，涡轮介入突兀感也少不了。因此，大众的1.2T在中低转速的动力输出基本相当于1.8 L自吸的动力。 朗逸1.4T高功率百公里加速为7.9秒，1.2T的百公里加速在10.5秒，1.5L自吸的百公里加速为12.9秒。主流2.0L紧凑车的百公里加速一般在9-10秒之间居多，所以大众1.2T的动力性能完全可以媲美主流1.8L自吸。

大众旗下车型所使用的1.2T/1.4

T发动机都是隶属于EA211系列产品，你可以把1.2T发动机理解为1.4T的低排量版本，因为确实两款发动机除了排量不同，发动机主体基本上都是一样的，所以你从外观来看很难区分发动机是1.2还是1.4的。

1.2T发动机动力上要比1.4T高低功率版本低一点，最大功率81千瓦，最大扭矩200扭米，最大功率和1.6自吸发动机一样，但最大扭矩要比1.6自吸发动机高45扭米，这也是大众发动机的一个特性，就是更注重扭矩的输出，功率并不突出，这从和其他品牌同类型排量发动机动力参数对比中就可以看出来。

1.2T这款发动机本身就是为了接替自家1.5/1.6自吸发动机来的，所以动力性上更接近于1.5/1.6自吸发动机水平，但最大扭矩表现更好，可以达到1.8自吸发动机的水平，结果就是这款发动机开起来还是要比1.5/1.6自吸发动机更有劲，油耗也比1.5/1.6自吸发动机车型低。

一汽大众1.2T什么时候上市，多少钱？怎么联系。

本人明锐1.2T 高架 高速给油省心 市区代步真心肉肉肉 尤其后排坐人 只能手动提速

朗逸大众EA211发动机之间的区别。

看了大众朗逸1.5自吸发动机，都是EA211发动机没毛病，但发动机后边DLF和DLW代表什么意思，不解，求答？看了大众 朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）1.5自吸发动机，都是EA211发动机没毛病，但发动机后边DLF和DLW代表什么意思，不解，求答？ 那爆震的也是211系列里面的，只不过发动机代号不太一样而已，桑塔纳发动机也是211系列里面的，代号不一样，发动机的调教就不太一样，比如18款国六经典朗逸1.5自吸112马力，朗逸19款1.5自吸113马力 就是在211系列总得框架下的分支…… 买东西本来就有运气成分，同一批货，也不可能百分百一模一样，没必要纠结，担心就换个车，选择多的很 我觉得在品质上应该是有差别的，前段时间经典宝来出现爆缸，那是用的新的EA211发动机，后来换了，我怕经典朗逸这个EA211发动机有问题 我觉得没必要这刻意去研究这个，其实对发动机来说根本没有什么影响，1.5的就是不如买1.4T的。 @2019

大众1.2T和1.4T，两者之间的动力究竟有多大的区别？

1.2T相当于自吸1.6L，1.4T相当于自吸1.8L，涡轮增压换算成自然吸气大约每升増加0.3-0.4升，我们折中按0.35算，比如:1.2×0.35这样是増加的，再加上原来的1.2，即:1.2×0.35+1.2=1.62，相当于1.6L，基本上所有的涡轮増压换算成自然吸气都可以照套！这只是常规，当然，万事也都有特殊情况。

首先你不难发现，近几年大众在汽车巿场上动作不断，取消了传统的1.6自然吸气发动机，采用最新的1.5自然吸气发动机，更是增加它的1.2T发动机版本，在动力上1.2T要强力1.5L、分别113匹马力，116匹马力，由此可见现增加的1.2T发动机动力上与1.6L自然吸气发动机旗鼓相当，为了更好的市场布局，增加一个动力1.5L发动机，在燃油上1.5L自然吸气发动机，使用92号可以，但1.2T发动机建议95号燃油。 大众的1.4T发动机有高低功率之分，按照大众的布局可能以后1.2T发动机会逐步代替1.4T发动机低功率版本，以后以最新1.5T发动机取代现有的1.4T发动机，以后大众可能会在国内市场布局1.0T、1.2T、1.5L、1.5T、2.0T会成为大众的主流动力发动机！

现有大众的EA211发动机，1.4T发动机在帐面上动力并不是很强，很多车企推出的发动机动力要高于大众的1.4T、150匹马力，好在大众的发动机技术还处于比较稳定耐用，现有的大众1.2T发动机动力差不多与1.6自然吸气发动机动力相当！个人认为虽然1.2T发动机技术先进，但是在保养成本还有质量可靠性方面1.6L更强一些！

新款速腾1.2T和1.4T有什么区别，该选择哪一款？

新速腾目前只有1.2T车型和1.4T车型，1.2T车型起售价为12.89万起，1.4T车型为16.19万起，并且1.4T车型全面取消手动挡，估计大众也是考虑到1.4T价格已经直逼某些二线品牌的B级车价格，所以干脆取消手动挡配置，以免拉低自身定位。

全新一代大众速腾，彻底弃用了1.6L自吸发动机，转而全部采取小排量涡轮发动机，而1.2T就是取代原1.6L得，其参数与1.6L接近，但是爆发力要优于1.6，油耗更低，排放更低。包括丰田、标志等品牌都在大范围采用1.2T发动机取代老套的小排量自吸发动机了。

新速腾取消了1.6L发动机，取而代之的是1.2T发动机，尽管很多人对动力没有太多要求，但是面对1.2T依然有顾虑，怕动力跟不上，所以在1.2T和1.4T之间会有犹豫，不知道该怎么选 ？1.2T和1.4T的差别到底在哪里呢？咱们不妨来说一说。

性能

速腾1.2T与1.4T发动机唯一区别就是性能不同，1.2T最大马力116匹，最大扭矩250牛米，而1.4T最大马力150匹，最大扭矩250牛米，差距非常明显。

两者除性能差异外，其他诸如尺寸、轴距没有区别，配置方面差异几乎可以忽略不计，而价格自然是1.2T的更加实惠一些，动力也足以应付日常驾驶，所以我更看好1.2T车型，就目前交通拥堵现状，高性能似乎找不到用武之地了，油耗更低、动力适中的1.2T自然是最佳选择。

1.2T的发动机最大116马力，扭矩175牛·米或200牛米；1.4T发动机最大150马力，扭矩250牛米。两者匹配的都是7挡双离合变速箱。那么1.2T发动机的动力真有想象的那么不堪吗？真是肉的干踩油门不走吗？其实如果真的试驾，你会发现真实动力比想象好很多。

外观内饰中规中矩，用料不错，就是有异味，翻毛皮的真皮座椅有点硬，但是做工很好！

价格

速腾1.2T价格区间：12.89-14.99万

速腾1.4T价格区间：16.19-19.19万

这价格设定的略贪婪，1.2T的价格基本占据了主流紧凑车中高配的价格区间，1.4T的价格企及B级车，但又比B级车略显性价比，并且功能配置更丰富，这完全就是让你纠结鸡头凤尾各种纠结。你是买十二三万的中高配紧凑车还是买速腾低配，你是花十六七万买低配的B级车还是十五六万买配置占优势的速腾，速腾主推车型价格刚好就是十五六万，也就是1.4T的车型。

总结

个人观点，1.2t家用够是够但是把有时候放到D档起步有点慢吧如果钱够的话可以考虑1.4t的马力更足点，开起来有劲点吧，我个人买的是1.2t的这个还是有点发言权的试驾1.4的动力的确好，预算够的话一定要选1.4得贵个1.3万左右吧。

新速腾尽管没有了1.6L，但是1.2T的动力和油耗都能满足家用，如果就是图个性价比，对动力也没有太多要求，那么1.2T是个不错的选择。如果对动力稍微有些要求，别犹豫1.4T更好。

大众1.2T和1.4T的动力有啥区别？该怎么选择？

大众1.2T和1.4T的动力有啥区别？该怎么选择？

曾经在大众的紧凑型车型上比较常见的两款发动机分别是一台1.6L自吸发动机以及一台1.4T涡轮增压发动机，但是随着涡轮增压发动机的不断发展，以及对于各国对于排放的要求日益严格，大众也借此将自身彻底“涡轮增压化”，例如在上一代的速腾上我们就可以看到大众试验性的有一款车型采用了这台代号同样为EA211的1.2T发动机，而在速腾完全升级换代之后，这台全新速腾已经完全摒弃了老款的1.6L发动机，全面采用新的1.2T发动机来和原先的那台1.4T发动机进行高低搭配。

1.2T车型与1.4T车型最大的区别在于动力总成上面。1.2T排量是为了取代之前1.6L自然吸气发动机，这俩发动机的参数基本一样。1.2T车型的马力只有116马力，百公里加速时间为11.3秒，而1.4T车型的最大马力为150马力，百公里加速时间9.3秒。虽然两者都不算快，但是在这个级别内差2秒还是很明显的。所以预算充足还是建议买1.4T排量的车，毕竟十几万都花了，不在乎那1万了。况且1.2T车型的开发也只是为了拉低售价而存在的，真正走量的是1.4T的车型。另外两者都是7速干式双离合变速箱。

1.2T配双离合7速变速箱

1.4T配双离合7速变速箱

在这三种动力中，动力最强的是1.4T的，但与其匹配的是干式双离合变速箱，1.2T的也是干式双离合变速箱。

我一直认为速腾要不就买1.6自然吸气版本，要不就买1.4t版本，1.2t版本要动力其实并不比1.6自然吸气版本高多少，而且保养可靠度也不如1.6自吸，如果真想要动力，那就买1.4t版本，而新款速腾直接取消了最走量的1.6自吸版本，这一点我认为是比较遗憾的，但是同样我感觉1.2t版本性价比不高，但是将来绝对会成为速腾的走量车型。

大众和斯柯达自吸发动机有什么区别？

大众跟斯柯达的关系在于斯柯达是大众一个子品牌，技术方面完全来自于大众，因此大众和斯柯达同级别车型的发动机都是一样，其实不止发动机，大众和斯柯达同级别车型除了品牌，外观还有内饰之外几乎没有区别。斯柯达的所有车型变速箱，发动机完全来自德国大众集团，斯柯达装备的1.4L，1.4T，1.6L,老款的2.0L，和1.8TSI，2.0TSI车型完全来自大众集团，变速箱有大众手动的MQ200和MQ250，自动的大众采购爱信的6速自动变速箱，和DSG双离合。

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。

2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。

3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。

4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。

5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。

6、油门采用电子控制装置，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。

7、改进发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。

8、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。

9、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。

10、为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。

关于《大众买自吸还是涡轮增压》的介绍到此就结束了。