本篇文章给大家谈谈《大柴ca6dk128e5发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机CA6DE2
• 2、大柴CA6DH1-26E61油耗怎么样
• 3、道依茨大柴ca6de发动机与锡柴那个好
• 4、锡柴CA6DF2-26发动机（功率：192KW)上装配的增压器应该是什么型号？

发动机CA6DE2

CA6DE2-17 为立式，直列。六缸，水冷，四冲程柴油发动机，排量为6.6L

CA：一汽

6：六缸

D：柴油机（diesel柴油）

E2:E2系列

-17：型号，数值越大，功率越大。 其他型号还有-16，-18，-20，-22 等等。

该款发动机为一汽和大柴合作开发的。

其他一汽的柴品命名有CA6DL2，CA6DL，CA4DF，CA6DE 等等。

大柴CA6DH1-26E61油耗怎么样

油耗低。标载情况下，高速上百公里油耗在17.7升~19升之间。

车辆的油耗是按一定速度行驶一百公里的油耗，是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。油耗包括等速油耗和道路循环油耗，等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标，道路循环油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。

道依茨大柴ca6de发动机与锡柴那个好

楼上的朋友，你们如果不是做柴油机的，请不要乱说误导别人。

1、道依茨大柴ca6de实际是道依茨柴油机没有关系。

2、ca6de是大柴的老产品，是110缸径的，实际是原来一汽锡柴6110老产品的改进版。因为92年锡柴合并到一汽后，95年大柴也合并到一汽，一汽就把锡柴的产品技术也用到大柴，成为今天的ca6de。

3、从设计上来说，道依茨大柴CA6DE和锡柴CA6DF都差不多。但锡柴CA6DF市场保有量比较多，性能优化比较大，而且从质量上比大柴CA6DE稍微好一些，因为毕竟是正宗嘛！

4、我想，最好还是多考虑配件情况，因为配件投放多少和市场保佑量多少有很大关系。建议选择锡柴CA6DF。

锡柴CA6DF2-26发动机（功率：192KW)上装配的增压器应该是什么型号？

你想的还是有道理的。

这里面的26应该是指发动机马力260匹，24是240匹。马力与功率的换算关系是1kw=1.36马力。

正常来讲，发动机的型号包含了它的性能，增压器也应该用相应的型号，260马力的发动机不应该匹配240马力的增压器，有装错的可能。

但也不排除一个增压器匹配两种机型的可能。因为都是6DF系列，它都是一个原型机，就是最大功率的一种，然后衍生出来若干个“阉割”的小功率版本。

如果你使用过程中没什么问题，发动机也有劲，那就认了吧。如果有问题可以找他们服务站查查，同样的车是不是都是这一型号的增压器。

增压器铸件上应该有HOLSET或者GARRET的字样，前者是无锡霍尔塞特增压器，后者是上海霍尼韦尔。

关于《大柴ca6dk128e5发动机》的介绍到此就结束了。